鲁达 众所周知，比亚迪在新能源市场拥有绝对话语权，甚至在面对特斯拉时，它旗下车型都能够做到从容不惧，这正是因为其实力足够优秀，足以让它在技术层面有着较大的优势。虽说比亚迪的发力点在新能源汽车领域，包括混动以及混动市场，不过纯燃油车型也并未完全放弃。比如我们今天的主角比亚迪唐燃油版。
而如今，全新一代唐家族也上市许久，在去年又一次完成了较大幅度的改款，其中燃油版车型开始迈向精细化，全系仅一款车型可选，官方指导价16.58万元。这么一来，就等同于唐燃油版家族入门即高配，只需要16万多就能体验到2.0T+6AT的动力组合所带来的优秀驾驶体验，能够体验到2820mm轴距所提供7座布局时的空间，更有当下主流配置应用提升驾乘氛围。因此今天我们也找到了2021款2.0T自动旗舰型，这款唯一在售的燃油版唐，它究竟有什么魅力值得各位选择呢？
首先聊聊设计部分，其实对于多数读者而言，唐绝对不是一款陌生的车型，现在街头巷尾也称得上随处可见，甚至老远一看就能认出它是谁。而这就得归功于沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，前奥迪设计总监的水准确实令人敬佩，加入比亚迪之后便推出了Dragon Face设计语言，被无数网友誉为将中国文化、元素和世界一流设计理念、体系相结合。比如说咱们眼前这款实车图，大尺寸镀铬中网气势十足，取消了BYD标识后只留下唐汉字logo，再度提升档次感，此时配合两侧如同龙眼一般的矩阵式全LED大灯组，点亮时辨识度非常不错。
作为一款标准的中型SUV，比亚迪唐的身材也无可挑剔，4870*1940*1720mm的长宽高和2820mm轴距，面对任何一款竞品都能够保持优势，因此提供7座布局没有问题。不过燃油版唐毕竟不算是家族最高配，因此它在轮圈规格上没有达到让人震撼的地步，目前是20寸双五辐式轮毂，但内部刹车卡钳采用双活塞，带来更出色制动性能。再就是区别燃油版和混动版或纯电版最好方式也在侧面，比如燃油版D柱没有采用悬浮式设计。
至于说尾部，也是很多消费者比较喜欢唐的一个原因，整体简单但不失特点，比如贯穿式LED尾灯无论是立体感还是精致感，包括点亮后的辨识度，再加上尾灯组下方的Build Your Dreams字体点缀，确实增强了不少辨识度。不过燃油版唐也没有采用外露式排气布局，甚至连装饰都省了，看起来有些低调，并且尾部也没有排量标识。
接着进入车内，相比起外观小打小闹般的改动，内饰部分对比此前老款确实有看得见的升级，像中控台给人第一印象就是更精致更显豪华感了，整体布局也和汉更为接近。比如双幅式多功能方向盘，本身在市面就比较少见，再加上双色设计所提升档次感，这与奔驰S级可谓如出一辙，包括握起来的实际手感，在这个价位当属一流了。而12.3英寸全液晶仪表，比亚迪上月底又推出新主题，UI界面比较精致，配合中控台12.8英寸可旋转中控屏，边框进一步收窄后也提升了观感，且车机系统升级到了DiLink 3.0。
至于说其余配置，我觉得多数消费者在16万预算所能想到的功能，燃油版唐确实配齐了，比如主流的驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全景影像以及全速自适应巡航等功能均有出现，日常市区或高速行驶对安全性的要求自然能够满足。而在舒适性和实用性配置上，我们还见到了电动记忆感应后备厢、NFC钥匙、前排手机无线充电、前排座椅电动调节以及加热和通风，包括12喇叭音响虽说非名牌，以及单色氛围灯，日常代步足以了。
最后来看动力，2.0T发动机虽说是低功率调校，但是141kW最大功率和320N·m最大扭矩，相比起大众2.0T低功率相差不大，同时匹配6AT变速箱，基本驾驶需求自然可以满足。而加速体验上，我们多次实测基本是10秒左右破百，这是因为唐燃油版本身质量就接近1.9吨，随便乘坐一两个人，就媲美许多中大型SUV的质量。不过在市区行驶时，驾驶它是一件很轻松的事情，比如发动机初段响应及时，即便轻踩油门也有明显反馈，包括6AT变速箱在拥堵时的平顺性，是比较符合家用需求的。
总结：其实因为混动版甚至是纯电版唐车型的名声太响亮，很多消费者对唐燃油版了解不多，但是对于预算不足，显然考虑不了其它两款版本，那这个时候一台动力体验优秀，配置和设计足够惊艳，包括空间也够用的唐燃油版，也就不应该被忽视了。在笔者看来，同价位下比亚迪唐是值得考虑的。