鲁达 上班族一年大部分时间都要上下班工作，每天早出晚归都是高峰期，燃油车的油耗会增高，不如电动车省钱环保。如果消费者们对在外观方面，新车在前脸部分采用了未来感十足的设计语言，上格栅变为扁平细长的黑色造型，左右两侧连接着如刀背般造型的LED大灯组，前保险杠部分则采用了大面积封死的造型，只留梯形下格栅显示出更强的层次感，而左右两侧雾灯区域除了纵向进气道装饰之外，还有着向内凹陷的结构，显得更加新颖前卫。
比亚迪D1采用全新的简约设计风格，最大的亮点是车门设计，后门的一侧为常规造型，而一侧为侧滑门，能够用滑动的方式加大车门开度，进出比较的便利，尤其对于家里有老人的。
比亚迪D1定位为紧凑级MPV，从车身侧面来看却没有MPV的感觉，更像是一款两厢车。它的长宽高分别为4390*1850*1650mm，轴距2800mm。
车尾来看，新车的整体设计较为简洁，尾部粗壮地贯穿式尾灯采用熏黑处理，中间为“Build Your Dreams”字样，后雾灯框造型和前脸呼应，有一定的质感，点亮后有着不错的视觉效果。辨识度进一步提升。
新车的内饰方面，整体设计十分的简洁，中控采用分层的设计，10.1英寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘搭配精致的换挡旋钮，以及悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。方向盘上专门设置了一个“滴滴键”，司机师傅能够通过该键快速接单，不用在行驶中去操控手机接单，这一点是比较方便的，当然也提升了驾乘的安全性。
安全配置方面，比亚迪D1还配备有车道偏离预警、前方碰撞预警、自动驻车、倒车影像、定速续航、自适应巡航等功能，后摄像头以及ETC车载装置等，保障司机乘客安全，虽然谈不上很丰富，但是也比较实用。
在空间表现上，比亚迪D1算是比较优秀的。特别是后排空间十分宽裕，体验者175cm的个子在后排也能轻松跷起二郎腿，头顶也还有一拳多的距离。后排座椅也比较厚实，坐垫较长，整体乘坐舒适性不错，另外还支持加热功能。
后备箱开口也比较大方便于取放行李，另外后备箱容积也不小，能轻松放下4至5个标准行李箱。
比亚迪D1动力方面标配最大输出功率为100千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。同时配备有容量为53.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为418千米。
底盘悬架方面，比亚迪D1采用的是前麦弗逊+后纵臂扭转梁式非独立悬架的设计，在市区道路行驶，底盘减震过滤性是不错的，过一些细碎路面时几乎无感。但是在经过一些减速带或坑洼路段时，后排的乘客会感觉比较颠。