鲁达 大家好，我是比亚迪销售，秦PLUS DM-i自从有消息后关注度一直很高，作为销售，我和大家聊聊这款车的实际销售情况，希望对准备购车的朋友有所帮助。
新车什么时候到店的？后续车辆什么时候到？
我们店的展车2月中旬到店，但只有1台车，配置是DM-i 55KM尊贵型，时光灰色，后续什么时候到车还不知道，因为厂家表示要上市之后才会有相应的政策。
但有一点可以确定的是，不同于特斯拉、蔚来、小鹏等其他新能源品牌，消费者可以在订车后通过APP实时了解车辆的物流情况，比亚迪这次依然还是走传统渠道，由经销商统一向厂家进车后再分配，相当于是保护了自家的经销商，这一点还算不上够“新”能源。
新车目前价格是多少？价格上有什么专项政策？
目前的官方指导价相信大家已经知道了。
外观上颜色有天青蓝、雪域白、赤帝红、时光灰、玄羽黑五种可选，其中选装赤帝红要加2000元，内饰则有行云蓝内饰、流水棕内饰两种颜色。
目前暂时没有现金优惠，但有同品牌6000块，其他品牌3000块的置换补贴，截止时间为6月30日。
全款预算：
金融方面厂家耍了点小聪明，最终政策并不是宣传中的完全免息，而是只提供最高2500块的免息额度。
也就是说，如果想做到贷款买车完全免息的话，就必须选择固定的首付比例和相应的贷款期数，才能做到完全免息。
比如免息贷款2年，最多只能贷31944块钱，而想多贷一些或者贷更久的话，就只能选择相应的低利息贷款，大家可以自由选择。
贷款预算：
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？
在实际培训中，厂家对于这款车的定位是家庭的第二台车，主打性价比和技术，所以会针对不了解DM-i技术的客户进行科普来打消他们的疑虑。
同时也会对比理想ONE的增程式混动与本田的IMMD混动技术，给客户解释清楚区别在哪，来突出自己的优势。
平均每天都多少人来看这款车？客户都提出了什么观点和看法？
我们店在二线城市，往常这个时期每天进店的客流不到10批，但近期客流量基本翻倍，而且很明确的都是冲着秦plusDM-i这款车来的。
在实际接待中，大部分客户是在网上看过后来体验的，对车本身已经有一定的了解，问的也是大家最关心的问题，比如油耗有这么低吗？为什么会这么低？
大多数时候，客户到店看车不会主动夸车的优点，所以我就说说大家吐槽的缺点吧，首先因为这款车是溜背造型，而且底盘的电池也占用了一定的空间，所以后排的头部空间会显得不是很宽敞。
其次是将中控仪表盘集成到了一块屏幕上，但这块屏幕的质感相当廉价，可能也有省成本的考虑。
客户会用这款车对比哪些竞品？客户对这款车的价格是否满意？
在实际对比当中，客户提及较多的是卡罗拉双擎和雷凌双擎这两款车，毕竟确实存在着很多相同点。
昨天价格公布后，已经预订的客户并没有非常强烈的反应，就我和同事的反馈来看，1成左右的客户打算退订，超过一半的客户关心什么时候能够提车，虽然比不上汉上市时的火爆，但也算是比较不错了。
而对于还在观望的客户来说，因为整体售价和之前的预售价格差别不大，导致预期值太高，反而没啥惊喜了。
和竞品相比，这款车的优势是什么，劣势是什么？
优势应该不需要多说，新能源牌照免购置税、大城市限行可以多开一天、7.3秒百公里加速、超低油耗、1100公里以上的可续航里程、10.58万的起售价，只能说，俺八辈子也没打过这么富裕的仗。（滑稽）
再看看同级别的竞品，雷凌双擎和卡罗拉双擎价格贵好几万，而且基本是库存车，而朗逸、速腾等一众合资选手的配置和价格，除了信仰我找不出理由选它们。
至于劣势方面，后排头部空间，仪表盘的问题已经和大家说过，另外这款车的外形和秦Pro相比没有太大的变化，应该使用的依然是秦Pro的车架，还真是缝缝补补又三年。
除此之外，最让人关心的就是未来的质量表现究竟如何，这也是决定性的因素。
后期保养政策如何？
根据我目前已知的情况，秦PLUS DM-i一次小保养相比较普通的燃油车型会贵100多块，预计400~500块之间，比普通车型多了保养维护电机的费用。
保养间隔时间的计算会稍显复杂，首次保养免费，但如果是纯电行驶建议3个月或5000公里保养，混动行驶则是6个月或3500公里，之后如果依然是纯电行驶，建议是6个月或12000公里保养一次，混动则是6个月或7500公里保养一次。
另外整车质保为6年15万公里，首任个人车主（非营运）的电池电机电控享受终身质保。
现在是买这款车的最好时机吗？销售更建议什么时候购买？
需求决定售价，从厂家一贯以来的尿性来说，低配很可能没车，而目前的预订还是比较火爆，所以大概率产能不够。
如果确实喜欢这款车，早买早享受，毕竟后期也没有预售政策了，唯一需要考虑清楚的是可能存在的质量风险，想清楚这一点之后就可以决定是否上车。