鲁达 比亚迪“秘而不宣”黑科技，电容量越用越多！！！@比亚迪@比亚迪汽车
书接上回去，比亚迪2015款唐旗舰车型18.5度的动力电池组，车辆仪表显示外接入充入了27度的电，为了进一步搞清楚在桶容积不变的情况下，是怎么装进更多的水，这个世界性难题，我又一次咨询了相关专业人士，说是厂家购车送的1.8KW便携式充电枪充电对电池效果好，那咱们就也来试试，就又是一个熟悉的周五，在100-15%续航依旧47KM（距离咱买车时宣传的80KM打折不少，不过这也过去了6年了嘛，没打5折咱们得知足），本次测试还是按照上次一样的跑到15%后，使用强制EV模式开空调放电到7%，将车显仪表外接充电电量清零，再用便携式充电枪进行充电。
一、开始充电时：车辆仪表显示电池电量：7%
充电箱内电表显示读数：8605.6kwh；
车辆仪表外接充电电量读数：0kwh；
二、充电结束后：车辆仪表显示电池电量：100%
充电箱内电表显示读数：8623.5kwh；
车辆仪表外接充电电量读数：26.7kwh；
三、电表显示7-100%消耗电能17.9kwh（80623.5-8605.6）；
车辆仪表显示7-100%外接入充电量26.7kwh（26.7-0）。
另，在出保前2个月及出保后，此车3次以上到厂家授权经销售后维护店做过多次检测，特别对电池进行过多次检测，给出结论完全一致，没有任何问题，性能完好。
四、最后，作业一名不太合格的比亚迪车主，既然检测都没问题，只有恳请比亚迪厂家的相关专家们出来解释解释，比亚迪是如何突破“能量守恒定律”，开发研制出能效转换率超145%的充电器。
强制EV模式，开启空调放电至7%（跟上次一样电量），车显仪表外接充电电量清零
记录充电前充电箱内电表度数
经咨询相关专家据说便携1.8kw的充电枪对电池好，也不知道怎么个好法
充电结束，车辆仪表显示26.7度（与上次的27度有0.4度的差距，个人判断可能是上次充电为6-7%的临界点）
充电箱内电表读数