鲁达 说到SUV车型，大家会想到哈弗。说到新能源动力，大家会想到比亚迪。自主汽车品牌虽多，但有特定“人设”的品牌却屈指可数。在我印象中，奇瑞是专注于技术研发的汽车品牌，似乎销量好坏与它关系并不大。为面对市场格局的变动，奇瑞汽车也推出了奇瑞新能源、捷途以及星途等多家子品牌。
奇瑞新能源主要负责纯电动车型的业务，捷途与星途则是定位更高的“豪华”品牌。2022年伊始，星途便发布了星核动力ET-i全擎超混技术。时隔数日，我也见到了搭载星核动力的全新车型——星途追风ET-i（以下简称追风ET-i）。新车作为“理工男”面向新征程的献礼，它会有怎样的表现呢？
1.5T+双电机：动力强劲油耗低
外观秉承追风之势：
12.3英寸双联屏，内饰科技感出众：
横向空间略显局促，配置表现丰富：
写在最后：追风ET-i，星途汽车迈入插电式混合动力阵营的第一步。不可否认，它确实给我带来了一些惊喜，例如动力输出十分平顺，混动与纯电之间切换也很安静，油耗表现也能令我满意。但话说回来，追风ET-i也并非完美。悬架缺乏质感，应对颠簸路段时无法将震动隔绝在车外，会影响驾乘人员的乘坐舒适性。
由于本次试驾车型并非最终量产状态，它只能代表现阶段的整车驾控水平。至于量产版车型驾驶体验如何，不妨等待网通社2月份进行更为全面的量产车试驾报告。
（图/文 网通社 郑嘉文）