鲁达 由于环境污染问题越来越突出，所以全球各国都在想办法解决这个问题，我国就提出了更严格的国六排放标准，限制汽车尾气的排放。并且国内这两年也在大力发展新能源汽车，想要以此改善汽车尾气污染的问题，让人们拥有更好的生活环境。
现在我国也在大力推广新能源汽车，而且有很多汽车品牌生产出来的新能源车型也受到了消费者的广泛认可。在众多的新能源汽车品牌当中，特斯拉和比亚迪是最受关注的，而且它们也经常会被消费者拿来比较，想看看它们的实力到底谁更强。
要看一个新能源车企实力如何，比拼的并不是配置有多高端，而是看这辆车的电池耐用性和续航的持久。特斯拉在这方面是很有优势的，最新版的Model3续航能达到一千公里。有车主也拆开过一辆特斯拉，看到了它里面的电池结构。特斯拉的电池就像是一些“5号电池”，而且是由几千节电池组成的大电池组，看上去特别壮观。
这些5号电池其实都是由日本的松下集团提供的三元锂电池，这种电池的优点就是能量密度高，蓄电能力强，几千节电池组合在一起之后，就可以为特斯拉提供几百公里的续航里程。但它的缺点也很明显，一旦发生挤压就很容易引发自燃。近两年特斯拉自燃的事故也很多，很大一部分原因就是电池的稳定性不够。
比亚迪的汽车使用的电池就是很传统的磷酸铁电池，相比特斯拉来说，它的续航里程就小了一些，不过在稳定性方面却很优秀。很多人可能都觉得，在续航里程上比亚迪就已经输了。但是王传福可不是一个轻易服输的人，他带领着自己的团队研究出了新的“刀片电池”，这种电池将续航里程提升了近一倍。
去年比亚迪就公布了自己的“刀片电池”，这种电池的能量密度更强，而且还兼具了安全性，比特斯拉的电池组更稳定。这个全新的刀片电池会用在比亚迪全新的车型比亚迪汉上，这款车预计会在今年上市，到时候大家就可以见识到它的真正实力了。
看到了比亚迪的新电池之后，我们也能感觉出比亚迪的进步是非常神速的，本来它就有着研究电池的底子，现在凭借着自己的一些经验研究出了性能更加稳定，而且续航能力更强的新电池，将来肯定也会给新能源汽车市场带来不小的冲击。而特斯拉的电池都是由别人提供的，并不能算是自己的技术，因此才有人说是一个天一个地了。【本文图片来自网络，若有侵权请联系删除】