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7月15日提的比亚迪元Pro用了一个多月,跑了1100多公里。平均电耗11.1度/百公里,市区没开空调最低时开到10.1度/百公里,高速15—16度/百公里,正常开续航401公里没问题,都是标准模式开。特别说下元高速表现不错,车速120公里时,再给油门(应该叫电门哈哈)还是有推背感还是毫不拖泥带水上到130公里,点赞!虽说有1.6吨车身,但不过必竟是短轴距高车身的车试一试就好了,切不可如此高速前行!生命诚可贵,这车100公里开开就好,车身还是较稳定的。

标准模式适合女生开,不温不火,还是很好开的。运动模式那是油车比不了的(那些专业的跑车除外)。车身用材、车漆、空间和内饰还是可以的,不会给人是那种廉价代步车的感觉,特别是新车没什么味道,这点比20—30万元的合资车都厚道,点赞!车身高有开中型SUV的感觉,过减速带感觉底盘整动不大,底盘表现很好。车机配置还是满人性化的,有科技感(必竟车价不高)。家里220伏充电功率6.2千瓦、电流32安培,充6—8小时满电(具体时间看剩多少电量去充)。

说说不足吧,没有车是十全十美的,元也一样。最大的问题是车的A柱设计太大,严重挡住视线,左转弯存在安全隐患(A柱边有个小窗也起不了大作用)。到车影像中的引导线(左边)不准确,刚开时差点刮了别人的车。下雨天全景影像对周边较小的东西无法看清楚,一次倒车时有一根方钢就无法识别,刮了车漆两条划痕。还有就是个人感觉转向机幅度不够大,有时倒车转向无法一把到位(我另一部B级车可以做到)。天窗控制的地方有个空间应该综合个眼睛盒。如果能有无线充电和真皮方向盘就更好了(高配版车)。

总之,这辆车没有廉价感,做为家庭第二辆上下班代步车是个不错的选择!

责任编辑: 鲁达

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