鲁达 在智能大屏时代，我对车机系统的需求是：可玩性高、流畅度好、实用性强，我家唐EV的车机功能就比较符合我的需求。今天为了给大家分享一下唐EV的车机系统，特意拍了许多与之相关的照片，希望对唐EV的新车主或准车主有帮助。
大图预告，唐EV的龙颜，先一睹为快。
以前都说奥迪是灯厂，现在我觉得还可以加上比亚迪。悬浮式龙晶LED前大灯，一共有730多颗LED灯珠，每颗灯珠都可以独立调节，灯光秀特别漂亮。
晶耀贯穿式LED尾灯无缝衔接。
这款车的环抱式智能旗舰座舱，品质上乘，入眼很有格调感。中控台上看起来比较简约，车上很多功能都集中在这款15.6英寸的中控大屏上，整个中控台几乎没有不协调的实体按键，看起来很美观。
现在稍微高端一点的车型都会装备360全景倒车影像功能，唐EV也不列外。中控大屏显示的是实时影像，像素比较高，画面也很清晰。
触控屏不仅画质清晰，触控反应也特别灵敏。
号码输入完整后，点击下方的绿色拨号按钮，开始拨号，响应也是很快。
车机的音量调节分为两类，有多媒体的，也有语音播报的音量调节。
熟悉唐EV的中控屏的车友们应该都知道，悬浮式中控屏是可以旋转的。这个操作除了在屏幕上直接操作，平时开车不便时，也能在方向盘上操作。
DiLink车机系统兼容性比较强，软件市场中心还可以下载第三方软件，比如酷我音乐、抖音视频等，相应的，如果使用抖音，屏幕会自适应旋转。
虽然很多实体按键被大屏替代了，但是也有许多按钮设计在了这款方向盘上，并采用按钮+滚轮组合，阻尼感适中，开车的时候，需要什么功能可以触手可及，这个设计对我们车主而言特别方便。
比如说打电话吧，路上开车的时候我一般就是通过方向盘上的电话按钮一键唤起，也可以通过语音拨号，或是手动在触控屏上输入号码。
顺便提一下比亚迪的Dirac声学技术，保真效果相当好。
后排区域有独立的空调控制面板。
今天的分享就暂时告一段落了，车友们有什么建议可以在评论区留言，要是版主能给个精华那是极好的。