鲁达 就在昨天，不需要插电依旧可以做到动力秒杀凯美瑞雅阁的比亚迪汉DMi谍照曝光，为什么说这款自主品牌才是凯美瑞头号竞争对手呢？其余的比亚迪汉EV、汉DM都只是汉DMi的陪衬？
自重1.87吨的比亚迪汉DMi在各大新能源车型之中已经算轻盈的。
比亚迪汉DMi之所以可以战胜凯美瑞雅阁销量冠军，最核心四点优势绝非其他车型能比，包括中级轿车销量冠军亚军凯美瑞＋雅阁，以及比亚迪汉自家先行上市的DM和EV纯电版。
第一: 比亚迪汉DMi的官方指导价绝对会远远低于比亚迪汉EV，预测可以做到低于搭载2.0T发动机的比亚迪汉DMp车型，更直接因为电池组缩小和发动机只有1.5T排量，汉DMi动力的确弱于汉DMp，好处是成本打下来了，还不需要非得充电，亏电驾驶直接当“纯燃油车”驾驶，购置税都不能免除的合资车凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾自然不是对手。
第二，用车便利性，汉DMi简直就是一台“挂着绿牌的油电混动凯美瑞”，对标2.0T的比亚迪汉DM-p必须插电才可以使用的用车便利性而言，汉DMi绝对是碾压式。毕竟在中国绝大部分城市和县城都做不到充电桩充电，汉DMi因为发动机弱化，反而降低车身自重，进而提升经济性。做不到比亚迪秦PLUS DMi那么低到亏电油耗，也可以做到百公里亏电5升以内的低油耗，动力强，7秒左右破百，更让凯美瑞2.5L燃油、混动版、雅阁锐混动汗颜。
第三，比亚迪汉DMi更低1.5T排量，更低成本，更大产能，能够降低造车成本，顺带降低指导价，按照比亚迪秦PLUS DMi以及唐DMi定价策略，可以预测，比亚迪汉DMi因为符合国家新能源名录，凯美瑞雅阁混动并不符合，因而，消费者买比亚迪汉DMi实际落地开支，能比凯美瑞雅阁混动版做免除购置税，相当于汉DMi实际又比凯美瑞雅阁混动节约大概1.8万元税费开支，再加上比亚迪汉DMi超级混动的成本远低于汉EV和汉DMp，指导价自然会在原本汉家族的21万元起步价上继续拉低，指导价略高于凯美瑞2.0L纯燃油版，实际落地价两者几乎相似。
第四:
如果汉DMi落地价真的和凯美瑞全系雷同，那么消费者对于这款国产技术流派顶级中级轿车更刮目相看！因为汉DMi同时拥有凯美瑞丝毫不具备的第四项优势，那就是更丰富的娱乐型＋用料＋实用性配置，单音响一项足够碾压凯美瑞！
比亚迪汉DMi据悉明年第一季度上市，本身汉家族在没有DMi加持下，已经在11月狂揽1.28万台，凯美瑞11月销量2.53万台，依旧轻松达到汉家族的2倍，雅阁也是比亚迪汉强劲对手。不过随着汉DMi路试结束，正式上市势必可以“直线超车”，在日系丰田本田最强大的油电混动领域搅局，汉DMi能够直接加入汉家族正面硬怼凯美瑞混动＋雅阁混动，汉DMp势必销量会下滑，汉EV在一二线发达城市销量依旧与日俱增，汉DMi则在我国三四五线年轻人市场备受瞩目。
中国90后准车主可完全没有“丰田本田大众情怀”，他们最实际也最支持国货，汉DMi因为成本降低，配置自然没有理由比DMp低。据悉这款汉DMi会配抬头显示、ACC、内饰翻毛皮、最新的5.0车机系统，最关键的是标配海豚上的同款热泵空调、200纯电续航高配都可能搭载。
最具杀伤力的是，汉DMi会把汉整个家族指导价，直接拉低到20万以内，90后车主更喜欢的是这样的电子化配置更丰富、外形更动感时尚、配置更齐全、省心省油的比亚迪汉DMi，而不是配置寒酸12秒破百的凯美瑞2.0L、或阉割1.5T动力的雅阁230TURBO，德系中级车迈腾帕萨特落败，销量跟不上，日系中级车的好日子也不多了，未来一定属于国货之光。