鲁达 比亚迪可以说是国内新能源汽车的领跑者，其电池技术首屈一指，唐、宋、秦、汉等车系不断充斥着汽车市场，凭借优秀的产品力，更是获得了不错的口碑。而对于比亚迪较早推出的新能源汽车——元，似乎早已被遗忘，即便是元pro也并未获得太多关注。
于是在这次广州车展，比亚迪终于对元下手了！推出全新车型——元plus，为比亚迪e平台3.0首款纯电动SUV，提供有430km和510km两组续航规格。经过全新设计、尺寸加大，元plus一跃成为一台紧凑型SUV，与宋一起共同征战紧凑级纯电SUV市场。预计新车将会在2022年1月1日正式开启预售，那么元plus能否开启比亚迪新元年？让我们拭目以待！
外观方面，新车采用比亚迪最新Dragon Face 3.0家族式设计语言，不同于唐、宋等经典车型，元plus的前脸采用封闭一体式前脸，并没有那种大尺寸进气格栅，外观逐渐向比亚迪汉靠拢。车头中央一根明晃晃粗壮的镀铬饰条十分吸引人，配合两侧犀利的大灯组，夜间点亮效果非常不错，给人一种蓄势待发的动感。
车头中央的篆体“元”字型车标，还搭配了冷色光源，在充电过程中会有呼吸灯的效果。
车身侧面，一根凌厉的腰线贯穿整个车身，同时两个车门处凹凸有致的曲面转换别具一格，十分具有层次感。车身尺寸方面，长宽高为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。由于尺寸和轴距的加大，车身明显要比元pro修长很多，看上去更加符合其紧凑型SUV的定位，而不是一辆“老头乐”的外观！
另外，元plus的充电口位于车辆右前翼子板处，这个设计非常反人类，与日常用车习惯完全不同，新车到手需要慢慢适应。
车尾部分，没有过多复杂的线条，整个尾部圆润饱满，尾灯依旧是贯穿式LED尾灯设计，点亮效果不错，并拉宽了整个车身横向视觉宽度。
内饰部分，官方将其称之为“律动空间”，设计非常大胆，特别是肌肉流线型中控台、哑铃式空调出风口，以及炮筒式音响，流露出别出心裁的新鲜感！搭配档杆的造型设计，及部分物理功能按键，整个内饰给人一种飞机驾驶座舱的感觉！另外，中控屏幕会在车辆启动瞬间旋转90度来显示相应的行车信息，科技感十足。
其次，元plus的车内门把手设计的相当巧妙，位于音响上方，拉动这个镀铬拉手，车门才能打开。
车门下方的储物盒处还加入了“琴弦”装饰，整体造型像极了一把吉他，更好玩的是，用手弹拨还能发出不同音调的声音。可以说内饰方面，比亚迪元plus给足了我们惊喜！
动力方面，元plus搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速7.3s。电池搭载的是比亚迪自主研发的刀片式磷酸铁锂电池组，共分为50.1kWh和60.5kWh两组容量构型，NEDC续航里程分别为430km和510km。
总结
作为比亚迪e平台3.0推出的首款SUV，元plus有着全新的纯电动化的车身结构，科技配置、电机动力、续航能力等的提升都十分明显。在相似的价格区间里，能否打败传统燃油车，成为纯电动汽车的一匹黑马，开启比亚迪的“新元年”？让我们拭目以待！
【点评】
元plus的内饰完全比外观更有看头，可以说处处是惊喜，这种别出心裁的设计最能给人带来愉悦的新鲜感！加上运动时尚的外观、优秀的动力配置及续航里程，元plus整体实力表现不俗。但要想成功抢占市场，关键还得看价格，虽然目前官方并未公布，但根据元pro以及宋pro、宋plus EV版本的售价，元plus的起售价很可能会定在12-13万之间。（就我个人观点，目前纯电动汽车的定价普遍有些偏高！不知大家怎么看？）