鲁达 近日，2022款汉DM加入了DM-i混动技术，并正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间21.68万-32.28万元。作为比亚迪的旗舰，汉DM定位为中大型轿车，在20万-30万元的价位区间，插电混动车型几乎寥寥无几，因此汉DM的市场竞争力极大。那么，在这5款车型中，究竟选择哪款最合适、性价比最高呢？
3.7s破百 要激情就选DM-p 202KM四驱旗舰型
此次改款车型，比亚迪汉家族身上最大的变化当属动力系统的升级。在2022款的新车上，汉家族提供了两套动力方案，分别为DM-i以及DM-p。两者的相同点在于，它们均搭载着骁云－插混专用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。
不同的是，顶配DM-p 202KM四驱旗舰型配备双电机，次顶配DM-i 242KM旗舰型只配置单电机。两者前电机最大功率均为160kW，最大扭矩325N·m；但顶配车型还配备最大功率200kW，最大扭矩350N·m的后电机。
这就让顶配DM-p 202KM四驱旗舰型拥有了四驱能力，官方百公里加速达到3.7s，次顶配车型仅为7.9s。所以，如果速度是您购车的首要参考标准，那么DM-p 202KM四驱旗舰型则是您的首选。
当然，选择速度也要平衡金钱和续航等。两者相比，顶配车型要比次顶配车型预售价贵出3万元，达到32.28万元；其次，强大的动力消耗更多的能耗，顶配车型NEDC纯电续航为202km，而次顶配车型NEDC纯电续航为242km。此外，最低荷电状态油耗情况顶配车型达到了5.2L/100km，也要比次顶配车型的4.5L/100km高出0.7L/100km。
值得一提的是，顶配DM-p 202KM四驱旗舰型贵出的3万元，除了动力上的区别，还在豪华性上展现出了旗舰的优势所在。例如，顶配车型多了可悬架软硬调节的可变悬挂功能，这对于顶配车型的行驶品质给予了很大的提升；此外，还包括带加热、记忆、电动调节功能的方向盘，以及不少方便后排乘客的配置：第二排座椅电动靠背调节、后排座椅加热/通风、后排多媒体控制；最后，顶配车型还配备提高氛围感的车内香氛装置和提高性能的Brembo四活塞卡钳刹车。
5.6万换121km纯电续航值吗？
如果您对速度的追求没那么极致，那么我建议您选择前置单电机的车型，这几款均充分考虑到了燃油经济性。据了解，该版本车型共分为121km纯电续航和242km纯电续航两种。
以DM-i 121KM尊享型和DM-i 242KM旗舰型两款临近配置为例，两者采用了不同功率的电机，242KM车型电机总功率为160kW，总扭矩为325N·m。121KM车型电机总功率为145kW，总扭矩为316N·m。因为差距不大，所以两车的加速能力也没有差距，百公里加速均为7.9s。此外，两车的最低荷电状态油耗也相差不多，242KM车型为4.5L/100km，121KM车型4.3L/100km。
两者的核心差距正是两个配置名中显示的，纯电续航相差121km。这是因为242KM车型的电池能量达到37.5kWh，121KM仅为18.3kWh。此外，DM-i 242KM旗舰型还多出并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示、220V/230V电源、以及12个超声波雷达和5个毫米波雷达（DM-i 121KM尊享型分别为8个超声波雷达和1个毫米波雷达）。
但是这些配置与多出的纯电续航真的值两者差距的5.6万吗？个人觉得，不是必要消费。如果你仅在城市中驾驶，121km纯电续航足以保证车辆自由通行。此外，DM-i混动技术不依赖于纯电行驶，所以不追求极致的纯电续航能力，就没有必要选择DM-i 242KM旗舰型。
值得一提的是，配置相对更低的DM-i 121KM尊享型，没有的配置也并非实用价值较高的配置。以并线辅助和疲劳驾驶提示为例，DM-i 121KM尊享型的主被动安全、辅助驾驶功能当中，基本囊括了所有实用配置，例如全速自适应巡航、360全景影像、车道偏离预警/保持系统、主动刹车系统等等，只是缺少了以上两个配置，并不会对驾驶辅助功能形成很大的影响。所以我认为DM-i 121KM尊享型性价比更高。
121KM车型推荐中配 最低配性价比也不低
如果你也同意我的观点，选择121KM车型，那么你有三款车型选择，分别为高配DM-i 121KM尊享型、中配DM-i 121KM尊荣型和低配DM-i 121KM尊贵型。
三者各相差1万元，我认为中配性价比最高，但最低配性价比不低，如果资金有限同样推荐购买。先以中配和高配两者对比来看，两者价格相差1万，但两者的配置差距并不是很大。DM-i 121KM尊享型只比DM-i 121KM尊荣型多了真皮方向盘和真皮座椅以及多色氛围灯和自动防炫目，配置实用性不是很高。
中配DM-i 121KM尊荣型和低配DM-i 121KM尊贵型的对比中，中配则相对多了两向主驾座椅高低调节、两向副驾座椅高低调节、四向副驾腰部支撑、副驾座椅通风/加热、座椅记忆、后视镜倒车自动下翻等。此外，升级了音响品牌为丹拿，并由8喇叭升至12喇叭。
这些配置当中，副驾座椅通风/加热、座椅记忆等配置性价比相对较高，并且难以后期加装。所以中配的这1万元较值，首推。不过最低配性价比并不低，因为汉DM的不少核心配置均全系标配，其中包括，360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警加保持和主动刹车在内的主被动智能安全系统；可开启全景天窗、电动后备箱、远程启动、电池预加热、自适应LED远近光灯、自动头灯、全车一键升降玻璃等实用配置。
低配车型只是在座椅舒适性方面较为可惜的牺牲了副驾驶的一些体验感，但便宜了1万元也不是不能理解。
写在最后：
综合来看，选车君认为比亚迪DM-i 121KM尊荣型的性价比较高，价格较低，核心配置又比较齐全，基本可以满足大部分消费者的日常出行；如果对续航有更高的要求，那么建议选择DM-i 242KM旗舰型，如果你想感受电动车在提速领域的优势，DM-p 202KM四驱旗舰型一定可以满足你对驾驶激情的期待。