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『比亚迪怎么突然火了』比亚迪怎么关火!

翻看比亚迪近两年的销量数据,可以发现,这个被称作“理工男”的汽车品牌,在消费端的表现其实并不算优秀,月销量常年维持在三、四万辆,卖得好的时候也不过五万出头,与吉利、长安、长城三大头部车企相差甚远。

不过,在刚刚过去的9月份,比亚迪却拿出了一份相当惊艳的成绩单,旗下乘用车销量达到79037辆,同比增长93.2%,环比增长16.9%。此外,根据乘联会的预测,9月狭义乘用车市场的增速为-17.4%,由此可见,比亚迪9月的增长有着足够高的含金量。

月销近8万,意味着什么?

如果以8月销量数据作为参考,比亚迪79037辆的成绩可以排到第六位,在自主品牌中则位列第二,仅次于吉利。实际上,吉利、长安、长城今年的月均销量都在9万辆左右,很显然,比亚迪与自主三强的差距已经很小了。

具体到产品来看,比亚迪的突然爆发,主要得益于新能源产品的热销。数据显示,9月比亚迪新能源乘用车销售70022辆,同比增长276.4%,销量占比达到88.6%。并且,插混和纯电产品的表现均衡,分别销售33716辆、36306辆。

各个产品序列中,定位高端的汉和唐家族表现稳定,9月销量分别为10248辆、6254辆;定位中端的秦家族、宋家族表现极其出色,分别销售24988辆、21414辆;入门产品元家族和e系列同样表现不俗,销量分别为5372辆、4853辆。

值得一提的是,如果合并秦PLUS DM-i和秦PLUS EV的销量数据,整个秦PLUS家族9月销量高达23560辆,这样的成绩是帝豪和逸动都难以媲美的。

显而易见的是,如今的比亚迪,不仅在品牌整体销量上接近了自主第一梯队,而且出现了秦PLUS、宋PLUS、汉等爆款车型,它们在细分市场中的表现已经不输于燃油车。基于此,我们有理由相信,比亚迪未来将有较大机会追上自主三强的步伐。

沉寂许久,为何突然爆发?

比亚迪的销量爆发,其实是有预兆的。在推出刀片电池和DM-i超级混动之后,搭载这两项技术的新产品在终端就呈现出了供不应求的态势,尤其是DM-i车型,等车时间一度达到3.5个月。如今,随着产能的逐步提升,比亚迪的销量出现爆发式增长也在情理之中。需要注意的是,比亚迪在此前的年中交流会上表示,彼时未交付订单已经达到16万辆,这也从侧面说明了比亚迪的销量还有很大的上涨空间。

另一方面,DM-i车型的高热度,也让比亚迪的品牌关注度大幅提升,因此,比亚迪全系产品的销量都出现了不同幅度的增长,推动了品牌整体销量的走高。

更重要的地方在于,比亚迪重磅技术和重磅新车的推出时机恰逢其时。在经过了特斯拉这条“鲶鱼”的搅动,以及蔚来、小鹏、理想等品牌的教育之后,消费者对于新能源汽车的接受度显著提升。此时,比亚迪推出“永不起火”的刀片电池和“亏电油耗比燃油车低,加速比燃油车快”的DM-i技术,直接击中消费痛点,从而收获了市场的广泛认可。

此外,从市场的角度来看,比亚迪DM-i车型也没有直接对手。其他车企大多押注EV路线,PHEV车型普遍存在竞争力不足的问题,比亚迪DM-i产品面对的竞争压力较小。

总而言之,比亚迪当下的出色表现,既得益于时代风口,更是技术积累的结果。就像我们常说的,“机会是留给有准备的人”,以技术为导向,自主研发,自主创新,结果总是会向更好的方向发展。

责任编辑: 鲁达

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