鲁达 开过唐DM的车友都知道，动力没的说，有充电桩在市内也基本不用油，但是长途高速就有点尴尬，长途平均120的速度，油耗在11.6左右，油箱又小，一箱油基本上也就跑四百公里。我上次跑到发动机熄火，加满油还不到50L。真是服了这油箱了。
增加副油箱，安全性保障不了。更换原位大点的油箱，市面上也没有。所以只能从节油这方面想办法了。在群里潜水半个月，看到有车友更换了火花塞之后，效果比较明显，高速基本可以跑500公里，电量还有70%。这样续航基本多了一百公里。
联系了一位车主，更换的NGK3588火花塞，也有部分车主更换的博世的，听说效果都可以。由于朋友在代理NGK，就买了一套NGK的。
火花塞型号
火花塞包装
火花塞参数
更换火花塞也不难，只要有工具就行，家里正好有一套工具，所以就自己操作了。
首先打开机盖，唐的机舱还是包裹的很整齐，让那些凌乱通通隐藏起来。
打开中间银色盖板，就露出了发动机。不过还看不到点火线圈，需要把上面的空气格整个拿出来。把圈中的两个地方先分开。
固定空气格套件的四个小脚
然后向上提，都是胶套扣进去的，不是很费力就提出来了。然后就可以看到四个点火线圈。首先把线头拔出来，然后把固定点火线圈的螺丝松开，就可以拔出点火线圈。
有一个小卡子，按一下就弹开了
拆出火花塞，原车是博世的，我搜了一下，这个型号级别也不低呀，不清楚搜的对不对，博世FR7NI33火花塞。某东搜的也是属于双铱金，按理说是最高级别了。
两个火花塞对比，NGK是铱铂金的。车友都说效果明显，更换好了下次跑长途测试一下效果。
换好之后，我听发动机声音没什么明显变化。而且手放到空气格外壳上，感觉有点抖动。换之前也没有试一下，所以没办法对比了。
期待高速的表现。
也有唐DM的高压点火线圈，不过我没有那么折腾，换了之后主要是提升动力，我觉得这车素车动力够了。只想要节油一点，续航高一些。