鲁达 有人说，现在的纯电动汽车都是垃圾。没错，我双脚赞成。一辆5.88万的瑞风S2，拆了发动机换上电池，就敢卖22万，从来没见过这么瞧不起消费者智商的。更垃圾的是一辆山东老年代步车，硬弩着上了100公里时速，就号称微型电动车跟老百姓报价15万多，就算是坑亲爹也没这么个坑法吧，眼里还有没有爹？
所以说，没拿到北京新能源指标的也不用着急，起码不用在一堆垃圾里选车了。不过，这个行业在发展，厂商也确实在进步。
比如下面这六款车，都会在今年下半年推出，到了明年，很有可能会进入北京新一批的新能源目录。而且，相比于现在的纯电动汽车，这几辆车，确确实实让我们看到了国产新能源车的进步。
微型车首选：奇瑞小蚂蚁
奇瑞第三代小蚂蚁电动车量产版将于今年11月20日正式上市。据悉，新车搭载一台可输出41马力的电动机，最高时速可以达到100km/h。虽然有点翻版丰田iQ的影子，但它好歹是奇瑞这种大厂生产的微型电动车，岂是老年代步车能比的？”
A0级小车新秀：长安奔奔EV
奔奔EV与普通汽油版长的差不多，唯一的区别就是会在车头增加代表EV的蓝色涂装。话说，各路汽车厂，咱们能不能不抹这个蓝啊，人家丐帮还分污衣和净衣两派呢，咱也不用非要给自己挂个羊头吧。奔奔EV的配置现在未知，但续航据了解达到了200公里。将会在10月份上市。”
A0级：江淮iEV6E
原型车就是江淮的悦悦。但是这个车和其它的纯电动车不同，它采用了传统的磷酸铁锂电池，估计是为了压低售价。电池容量18.6kWh，最高时速102km/h，工况续航里程152km。同样10月上市，看具体的售价吧，也许会有惊喜。”
终于要来了：比亚迪宋EV
比亚迪的第一款纯电SUV，今年第三季度上市。采用前后轴电机+电池组的搭配，搭载的前电机输出功率为160千瓦、后电机输出功率为110千瓦，标准四驱。磷酸锰锂电池，满电续航可以达到250公里。据说售价不高，将会在20万以下。”
终于交作业了：一汽奔腾B30EV
当初长春可是最早作为新能源补贴试点城市的，目的很明显，就是为了扶持一汽的新能源产品线。结果，这一等就是四年过去了，比亚迪、北汽、江淮、吉利们的新能源都开始逐渐壮大，共和国长子才交出了自己的作业：一汽奔腾B30EV。80kw电动机，24.8kWh的电池组，续航里程180km，最高时速140km/h。至于为啥推荐这辆车，因为在十万元区间里，只有这款车长的最符合中国老一辈人的审美观。”
颜值颇高：传祺GS4EV
传祺GS4纯电版电机最大扭矩250牛米；内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程在60公里/小时等速工况下超过240公里，最高稳定车速大于150公里/小时。外观上和广受好评的传祺GS4完全一样，将在今年下半年上市。”