鲁达 3月31日，比亚迪官方宣布，旗下纯电动车比亚迪e5正式上市，新车共推出两款车型供消费者选择，售价区间为22.98-24.98万元，详细售价请见下表：
| 比亚迪e5 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 2016款 300 舒适型 | 22.98 |
| 2016款 300 豪华型 | 23.98 |
| 2016款 300 尊贵型 | 24.98 |
● 新车特点
延续比亚迪速锐的外观设计
比亚迪e5其实就是比亚迪速锐的纯电动版车型，新车先期进入公共用车市场，在去年年底通过北京市示范应用纯电动小客车产品备案，预计今年将在北京出租车市场投放500辆。
而此次上市的民用版e5，前脸部分在比亚迪速锐的基础上作出了重新调整，其中新车前格栅加入蓝色装饰条，前保险杠造型也更加稳重，与比亚迪秦EV300类似，其充电接口同样位于车头LOGO后部。
车尾部分，新车完全与速锐保持一致，除了右侧的“e5”标识和没有排气管这两点不同，你几乎很难将它与速锐区别开来。此外，e5采用规格为205/55 R16的佳通轮胎，搭配造型简洁的多辐合金轮圈。
内饰布局层次感强，突出科技感
e5的内饰造型同样与速锐没有太大区别，整体配色以黑色为主，中控面板和方向盘加入了大面积银色饰板，形成层次感丰富的内饰布局。仪表盘由两侧常规炮筒式双仪表和中间彩色液晶屏组成，可显示电量、挡位、车辆状态等信息。
配置方面，e5配备了一键启动、胎压监测、电子稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、倒车影像、电动天窗等诸多实用性配置。
配有磷酸铁锂电池组/续航里程官方数据为305km
动力方面，e5所搭载的电动机最大功率为218马力(160kW)，峰值扭矩310牛·米，最高速度为130km/h，官方公布的续航里程为305公里，以60km/h的速度匀速行驶续航里程为360公里。
比亚迪e5充电系统支持快充和慢充，左侧的充电接口为兼容220V家用电的慢充口，右侧的充电接口为支持比亚迪与国家电网提供的快充口，并且车内电子手刹下方还设置了放电功能。
● 竞争对手
『华泰iEV230』
比亚迪e5相较于同期上市的比亚迪秦EV300来说定位略低一些，未来可能面对的竞争对手有长安逸动纯电动车、华泰iEV230等车型，其与竞争对手的参数对比见下表：
| 三款车型参数对比 | |||||
| 车型 | 指导价(万元) | 电动机总功率(kW) | 电动机最大扭矩(N·m) | 电池容量(kWh) | 工信部续航里程(km) |
| 比亚迪e5 | 22.98-24.98 | 160 | 310 | 43 | 256 |
| 长安逸动纯电动版 | 23.49-24.99 | 90 | 280 | - | 160 |
| 华泰iEV230 | 21.35-22.55 | 80 | 220 | 39.5 | 230 |
● 补贴方案
以北京市为例，e5的工信部续航里程为256公里，北京购车的消费者可享受国家补贴为5.5万元，地方补贴为5.4万元，共计10.9万元。相比秦EV 300的补贴后价格，比亚迪e5价格更亲民，可能更适合作为日常代步使用。
| 北京市 新能源汽车2016年补贴标准(单位：万元/辆) | ||||||
| 车辆类型 | 纯电续航里程(km) | |||||
| 续航里程<100 | 100续航里程 | 150续航里程 | 续航里程250 | 续航里程50 | ||
| 纯电动乘用车 | 国家补贴 | - | 2.5 | 4.5 | 5.5 | - |
| 地方补贴 | 3.15 | 3.15 | 4.5 | 5.4 | - | |
| 总计 | 3.15 | 5.65 | 9 | 10.9 | - | |
| 插电式混合动力乘用车(含增程式) | 国家补贴 | - | - | - | - | 3 |
| 地方补贴 | - | - | - | - | 3.5 | |
| 总计 | - | - | - | - | 6.5 | |
● 总结
从续航里程来说，比亚迪e5 305km的最大续航里程在同级别车型中也算佼佼者，这与比亚迪以制造电池起家的历史不无关系，其在电池技术方面的特长不可忽视，e5的充电稳定性、动力性能和性价比等方面与竞争对手相比还是十分有优势的。未来，e5进入民用市场后，与秦EV300形成高低搭配的纯电动车产品组合，有望覆盖更多的消费群体。 (文/汽车之家 张晓丹)