鲁达 混动汽车怎么选？现在混动车型越来越多，哪种混动形式故障率更低，更值得购买呢？今天我们来分析一下。
汽车混动形式分为四种：1、插电式混动，2、油电混动，3、增程式混动，4、48V轻混。
最最最不推荐大家购买的就是插电混动，不管是比亚迪、大众、宝马、沃尔沃的插电混动都不推荐大家购买，故障率都不低，而且维修费用都很贵，插电混动的原理是在汽油车基础上，使用的是混动专用变速箱，在变速箱和发动机之间加了一个驱动电机，相当于把电池和汽油车二合一，导致车辆故障率更高，买的时候贵、修着贵、卖的时候更不值钱。
第二种油电混动，代表有丰田双擎、本田IMMD和比亚迪DMI，丰田混动经历是十几年迭代，技术成熟、故障率低、油耗低，完全没有问题，唯一缺点纯电续航太低，没法当做纯电行驶，不能上绿牌。本田I mmd混动系统推出也有几年时间了，除了三代出了点问题，现款已经改进了，本田就很聪明，在原有混动系统基础上，增大了电池，这样就可以把车当做纯电开，既能加油也能充电，跟比亚迪超级混动差不多。比亚迪Dmi超级混动推出后，凭借其合理定价，秦PLUS dmi车型供不应求，纯电巡航最高达到110公里，亏电油耗4L左右，满油满电续航1000多公里，确实很牛逼，最重要的是可以上绿牌，车船税都不用交了！
为什么油电混动故障率低呢？因为油电混动使用的是Ecvt变速箱，结构简单，只能算作动力分配系统，故障率比传统自动变速箱还低。
第三种插电混动，比如理想ONE，插电混动的燃油系统和电力驱动系统是分开的，两者独立运行，电机负责驱动车辆，车上电气设备运行依靠电池包，发动机只用来给电池充电，当电脑检测到电池电量低时，就启动发动机给电池充电，从原理来说，也没啥可坏的部件，故障率应该没问题，甚至比油电混动故障率还要低，但理想ONE还需要一款高效发动机，比如比亚迪的骁龙1.5T。
第四种，48V轻混，简单说，提高发动机利用效率，能量回收后储存在电池中，必要时与发动机一块工作提高扭矩，48V轻混只是回收了部分能量储存在电池中，并不能纯电行驶，起步时可以释放能量协助发动机运行，提高发动机功率，达到省油目的，当然48V轻混对动力提升和油耗作用十分有限。
大家购买混动车型时，建议优先选择油电混动＞增程混动＞插电混动＞48V轻混。