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比亚迪秦怎么查看车机流量 比亚迪秦怎么锁车

有时候多,不见得是轻松的事。

多达49项升级配置的2017款比亚迪秦300EV,让购车的人不轻松,49项,你让我记住9项都费劲!

不过,让我们慧眼去浮云,把换Logo,加镀铬装饰条等等这种微小变化过滤掉,留下核心升级配置:中控12.8英寸触摸大屏、电池温控系统、轻量化接近45kg左右、车内VTOL 220V放电功能等。

然后,深入每一项升级,了解透彻,不然谁能如此草率地掷下小20万,不明不白地买车呢(迪粉当我没说)?

这篇文章,就让我们先一起来死磕12.8英寸触控大屏,看看究竟有何实用功能和便利玩法。

一、先来熟悉中控系统的操作

2017款秦EV300能够控制中控屏幕的物理按键不多,如上图所示,5个按键及1个旋钮,在后续功能介绍中将一一提及,其中,按下后台键,旋转旋钮对应的屏幕效果如下。

单个关闭应用的后台运行可以点击屏幕上的“×”,全部清空则点击屏幕上的“清空”。

当旋转旋钮时,屏幕出现导航与提示音量、媒体音量两个调节项,在对应区域触摸屏幕滑动即可改变音量大小。

当我们启动中控屏幕,将看到#1屏保界面(可换),手指点击则进入#2首屏界面,左滑进入次屏界面,右滑返回到首屏。

二、了解设置系统

在首屏界面中,如图点击设置应用,来到#4车辆设置界面。

在蓝手所指区域,可以进行设置内容切换,在下方操作区域内,我们可以看到空调的相关设置,其中,蓝牙通话自动降风速一项,足以凸显该系统的细节考虑周到特点。

由于在#4界面中点击了“PM”,界面切换到#5PM2.5检测界面。可以看出,在该界面我们可以设置车辆在三种条件下进行车内PM2.5的检测。

如图点击“更多”,界面切换到#6,涉及到大灯、车窗、语音提醒等方面的车辆设置。

在#7界面中,我们来到左侧菜单栏中——行驶设置中。本以为在行驶设置中会有一些令人热血澎湃的选项,没想到只有转向助力和充电口锁能够调节。

#9整车版本界面没啥好说的,就是告诉你系统软件版本,对未来更新解决BUG是个参考。

#10界面就复杂海了,大部分的设置操作都集中在了这里,连一屏都放不下,你需要上滑屏幕方能见其全貌。

#12是打开第一个子界面,网络设置。在这里,你会很熟悉,不就是手机的WIFI搜索吗?

值得一提的是,返回上一界面,要么点击屏幕上蓝色圈标识的返回按钮,要么还可以按下物理按键区的返回键。

我们再打开第二个子界面,热点设置。界面依旧熟悉,就是把秦EV300这辆车当作了一个热点,以供手机及其他智能设备联网。

#14,左右滑动进行屏幕亮度调节。

#15日期时间设置,#16屏保设置,操作简单明了,没什么可多余介绍的。

在这两屏中,都是基于硬件参数的显示,一个是存储空间,一个是内存占用。由于这款大屏的系统兼容性很强,所以可以运行多种应用,比如消消乐等游戏,能够方便了解到系统内存占用情况十分有必要。

(编辑参加试驾活动,消消乐游戏演示)

#19 可能很多人认为密码啦,安全证书啦离我太远,我这车没谁黑啊,防备心比较弱。笔者反而认为越是智能化程度高的车越需要在这方面予以重视,至少咱把密码设置得复杂一些,并同时,记好。

#20 点击服务,将会打开#21界面进行应用通知设置。

随着你下载的应用增多,显然在这里能够看到的图标会更多,点击其中一个应用(比如百度输入法),将进入它的设置界面。

如图分析。

在系统设置这个大项目中,实在分布了太多子项目,一些并不重要的界面我们一带而过,比如上述两个,一目了然。

空调栏所指就是最下侧部分,由于没有安装相关应用,所以无法设置。

有些像PC上的禁止自启动设置,为了让车机启动得更快。

音响设置界面显得很专业,有各种不同均衡器模式选择和自定义高低音,更有声场的设置,耳朵灵敏的车主有福了,对我这种糙人来说,嗯,可以装13用。

调出空调设置界面,只需点击#32界面中蓝手的位置,其界面操作代替了传统物理按键,操作上简单明了,但不利于驾驶中调试,可以在多功能方向盘上进行操作。

截止到这儿,比亚迪车机的系统设置基本介绍完毕,下面是第三方应用的介绍,先从最常用的地图导航说起。

三、其他应用操作

回到初始界面,点击高德地图,熟悉的界面打开,一张各种拥堵的北京市地图映入眼帘。

点击#35中的搜地点,可以看到百度输入法无缝嵌入了高德地图,采用九宫格输入法布局,同时,历史搜索地点也会在搜索框下方出现。

搜索输入地址后系统会匹配近似结果,这与手机app上的操作无异。

也可以选择地图模式,只需点击#37界面下方的地图,在#38界面中确定地址无误后点击,则规划出路线(#39界面),再点击开始导航即可。

高德地图的介绍到此为止,其中还有一些更细致的操作没有涉及,但终究与手机上的操作没有本质区别,您可以在日常使用当中,几乎无成本的探索操作。

下面是媒体中心的介绍。

开车听音,最常用的要算收音机了,在大屏上的操作,显得更清晰明了。

想听音乐的话,界面显示有三种方式找寻文件,其实还可以蓝牙接通,播放音乐。

AUX接口是音频连接用途的接口,接上手机一样能够播放音乐,但曲目操作要在手机上完成。

再来蓝牙电话的介绍。

欲先蓝牙打电话,必先连蓝牙,所以点击应用图标进入的#46界面并不是第一步操作的关键,要点击“蓝牙”先进行手机的连接。

打开自己的手机蓝牙,然后进行车机配对,其中配对码用不上,无需记忆,大概需要十秒的时间,匹配完成(期间系统会问询是否同步手机通讯录,笔者没有同步,但想必是自己的车的话,同步之后,使用起来会更方便)。

介绍蓝牙通话界面之余,顺带说一下在界面最上方手指下拉,会出现一个菜单界面,类似手机上的交互操作。可以进行蓝牙、网络和屏幕亮度等快捷操作,以及后台运行中的应用控制。

下面来介绍其他操作更简单的一些应用,首先是比亚迪独有的绿净系统。

#52界面中的车内车外检测只能二选一,不能同时监测。

车载流量界面。

BYD市场就是安卓应用市场,里面可以下载一些应用,操作与手机无异。

智能语音系统的成熟度不高,还不能和说话的人插诨打科,仅仅能够完成一些基本的功能操作。在此种技术实现度情况下,笔者认为有些鸡肋,不光是比亚迪,算上合资品牌如上汽通用别克的VELITE 5,在智能语音方面也做得一般,这是行业整体水平问题,但在未来,这项技术一定会替代触控操作,整个颠覆目前车辆内饰的设计理念。

所有介绍到此结束,挂一漏万之处还需车主朋友予以指正补充,这篇文章对想买秦EV300且希望深入了解的朋友有参考价值,以下是整体感受。

邦点评:新能源汽车被寄予厚望的原因不只是能源的替代,还有所谓智能汽车概念,目前市场上流行的大屏绑安卓系统,衍生出各种应用的移植,我想并不是智能汽车的发展趋势,趋势应是无人驾驶,车联网,以及更完善的人机互动系统,在这些方面,目前的国产新能源量产车上,尚无重大突破。

在这一领域,笔者看好来自汽车行业外的互联网企业能够破局,携手创造突破性技术。这方面,BAT早已布局。

再扯下去,恐怕离题千里,本文就是这样,比亚迪秦EV300的中控屏,挺好用。

责任编辑: 鲁达

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