鲁达 锐程CC车尾部分没有明显变化，视觉效果较为饱满，不规则的尾灯内部同样为LED光源，造型方面也与前大灯组形成了前后呼应。值得注意的是，新车尾部的红色装饰条变成了镀铬饰条，此外熏黑的尾灯组再搭配双边共双出的排气，有效增强了整车的运动气息。
内饰设计
秦Pro虽然是比亚迪车型矩阵中的入门级产品，但是在科技配备打造方面却非常舍得下本钱，其中新款车型的车内中控台上方和门板内侧都使用了软性材质进行包裹，实际的触感较为柔软。不同版本车型的大屏尺寸会有所差异，顶配版本为10.1英寸，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等，足以满足日常的用车需求。
锐程CC的内饰设计还是偏向于家用轿车的风格，更加注重实用性，这次新车在内饰造型方面进行了减法处理，不仅中控台上的线条进行简化，而且还针对功能按键区域进行缩减，不过新车依旧配备有10.25英寸的悬浮中控显示屏幕，其内部承担了车内多媒体系统的显示功能，比较可惜的是，得到升级的540度高清全景影像在入门级车型中并未配备。
秦Pro车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型的前排座椅椅面较为宽大，内部填充物柔软度刚刚好，给人的感觉足够舒适。
锐程CC车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持手动调节。新车的车内前排座椅内部填充物较为厚实，靠背贴合于人体，对于腰部有着较好的支撑，同时两侧护翼凸出，包裹性良好。
秦Pro车内后排座椅的柔软度和舒适度与前排相似，两侧座椅都配备有儿童座椅接口，中间位置带有三点式安全带，地台的隆起幅度并不高，空间刚好可以放下中间乘客的双脚。
锐程CC车内后排座椅内部填充物较为厚实，靠背和坐垫之间的角度比较合适，并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。后排中央的隆起幅度较高，但是长度可容纳成年人的双脚。
动力系统
秦Pro动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩245牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。
锐程CC动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。