鲁达 故障现像：
一辆比亚迪F3轿车，车主提新车行驶大约3个月左右，过坑坑洼洼路面后左边频繁出现嘎磞响。
故障排除：
根据车主描述，凭借经验判断可能是避震器弹簧松懈造成受力时发出嘎嘣响故障。凭借经验进行避震器弹簧拆装检查未发现有松懈情况，重新紧固避震器弹簧固定螺母进行安装好后，进行测试故障依旧。返厂进行后刹车系统检查未发现异常后，进行后左右全部底盘所螺丝螺母重新紧固一次排气管加固一下及轮胎轴承检查未发现有松动异响故障！再次进行试车嘎磞响故障依旧出现。由车主需要用车原因结束排查（还未检查出故障，），车主说等有空时或待异响再大些来进行排查〔此故障己检查过3、4回了，每次都无果而终。4S也排查过一次〕。
最后，在一次雨后的两三天车主开过来要检查说声音明显大了些。再次举升车身进行仔细查看，一眼发现左边平衡杆紧固螺丝孔有水迹而右边没有；果断拆下螺丝螺母进行加工垫入轮胎皮紧固后进行试车故障消失！
原因分析：
平衡杆作用在支撑两边平衡避免一边侧翻，两边螺丝紧固能使平衡杆拉力起到平衡固定作用。而螺丝孔与螺丝之间微妙间隙人力是无法检查出来的【之前用过撬棍进行撬过未发现间隙，螺丝螺母也重新紧固过】。此例故障告诉我们，不光要结合常规的维修经验进行分析，更应针对平衡杆拉力特点，有针对性地对其相关部件拆卸加工垫皮测试，避免人力材料的浪费。
另①案例：
2009年比亚迪F3后右边下小台阶坡道左转弯时嘎磞响一声也是由此螺丝孔微间隙故障发出的【当时是把整个平衡杆拆下来后进行测试的，下小台阶坡道右转弯或过坑洼路是没有异响的】