鲁达 在上海、北京等城市购买国产纯电动车，可以获得政策支持，更能以新能源指标摇号，并获得政府补贴。因此，近几年纯电动车在北京、上海等城市越来越受欢迎，而商家也看准了这个商机，各大车企纷纷推出电动车型。作为以电池出身的比亚迪更是大展拳脚，今天我们就走近比亚迪旗下一款电动车--秦EV300。
外观上秦EV300与秦插电混动版没什么太大区别，特征元素都完全一样，只有在车尾部多出的EV电动车的标识代表了其身份，另外充电口从后备厢改到了车头，电池组也移动到了地板下方，所以行李箱的容积得到了增加，达到了450升，和一般的紧凑型轿车没什么区别。
中网的比亚迪Logo后面是交流充电口与直流充电口，两个充电口的上方设计了一个非常人性化的LED光源，增添了几分体贴。
内饰方面，EV300在细节设计和做工用料方面都十分用心。新车沿用了秦插电式混动版车型上的全液晶仪表盘，不仅使车内科技感有所提升，也更清晰的显示出车辆行驶过程中的各种信息。中控台顶端采用软性贴面，手感和档次感均得到升级。
在全液晶仪表盘的主界面下，常规的“转速表”位置可以显示当前电动机的输出功率及电池剩余电量，续航里程的显示位置就在附近，整体布局很清晰。
此外，中控台嵌入的8英寸触摸屏具备多媒体、GPS导航功能。比亚迪作为较早考虑车内空气质量的中国品牌，在这款新车上还加入了PM2.5绿净系统。
比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可150km/h，电池电量达到47.5kWh ，综合工况续航里程为300km。比亚迪秦EV300有两种充电方式 ，380V壁挂式充电盒，1-2小时就可以将电量充满，220V壁挂式充电盒或 国标充电桩，6-7小时可充满。
比亚迪秦EV300还有一个贴心的配置，叫比亚迪移动电站技术。该技术可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能（VTOL）。就是车辆可以通过一个转接线，转接为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。放电电压为 220V家用电压，使用电磁炉、电水壶、电冰箱等家用电器毫无压力。这简直是郊游露营的必备良器。
总结，比亚迪秦插电式混合动力车型曾在2015年夺得新能源车型（含纯电动及插电式混动车型）的销量冠军，而今天纯电动车型EV300的加入，将进一步壮大比亚迪新能源车型序列，从而拓展更广泛的新能源车型消费市场。