鲁达 在中大型车级别中，中国品牌车型屈指可数。比亚迪未来即将推出的汉EV/汉DM有幸成为了中大型车的一员，作为品牌旗下重要产品之一，这款全新的中大型轿车又能否扛起比亚迪旗舰轿车的身份呢？
比亚迪-汉在外观方面采用了四门轿跑式车身设计，并延续了Dragon Face家族式设计语言。车身线条凌厉且富有张力，车身轮廓动感时尚，给人较强的视觉冲击力。
前脸部分，汉EV和汉DM还将采用两种不同的设计，在汉EV车型上，前格栅将采用半封闭式设计，矩阵式的LED灯组的造型也更加犀利，看上去更有未来感。
车身侧面造型很流畅，车身腰线略微上扬，尾部的溜背造型比较迷人，属于目前比较流行的设计元素，贯穿式LED尾灯的设计在比亚迪车型上屡见不鲜，提升辨识度的同时，还带来了不错的视觉效果。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。轮胎尺寸方面，新车将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。
值得一说的是，汉还采用了比亚迪自主研发的“气动”轮圈（其镂空比约为8%）以及隐藏式门把手的设计，进一步降低了风阻系数，其风阻系数仅为0.233Cd。
内饰方面，汉的内饰造型相比以往的比亚迪车型，在高级感上有明显的提升。方向盘采用双辐式设计，皮质座椅上的缝线处理很上档次，黑红撞色的内饰配色也让整个内饰座舱看上去更加华丽。
此外，当氛围灯点亮后，副驾驶的前方中控台上的饰板还会出现“龙鳞”的图案，非常漂亮。中控屏的尺寸依旧惊人，参考以往比亚迪车型中控屏的表现，想必这块屏幕在显示效果和功能性方面，都不会让你失望。
动力方面，汉将推出两种动力版本车型，包括纯电动的汉EV和插电式混动的汉DM。根据目前的消息来看，汉EV将提供单电机以及双电机两个版本，前者的电机最大功率为163kW，最大扭矩330N·m；双电机版本车型则是在后桥增加了最大功率为200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。
汉DM版本先期将提供双擎四驱版车型，即前桥搭载发动机，后桥搭载一台电机。其中，2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力；而后桥的永磁同步驱动电机的最大功率为245马力。
电池方面，比亚迪汉EV车型上还使用了刀片电池技术，使得碳酸铁锂电池的能量密度提升到140Wh/kg。续航里程方面，两驱单电机车型的NEDC续航里程为605km；四驱双电机车型的NEDC续航里程为550km。而在汉DM上，则是采用了主流的三元锂电池。
总结：
抛去未知的价格因素，汉EV/汉DM在外观上都有着出色的设计，而在内饰的质感方面也有了明显的提升。最让人惊喜的是，得益于比亚迪的刀片电池技术，使得汉EV上的电池能量密度达到了140Wh/kg，这使得汉EV（单电机版）的NEDC续航里程超过了600km，成为了比亚迪旗下纯电续航里程最高的车型。
在中国品牌中大型轿车寥寥无几的今天中，汉EV/汉DM在市场中并找不到直接竞争的对手。而作为家族旗舰轿车，在行驶品质、驾乘感受上，它是否又能交上一份满意的答卷呢？据悉，新车预计将于第三季度上市，我们不妨期待下它未来的表现。