鲁达 1 宛如「小改款」奥德赛？
这一代奥德赛的改变，让更多人在30万区间内多了一个GL8以外的选择。有了奥德赛的成功，全新艾力绅赤裸裸的对大部分硬件进行了复制粘贴，并针对性的改进和提升了奥德赛上的不足。各项实力有碾压之势的全新艾力绅，宛如是「小改款」的奥德赛。
2 「大」，什么都要比奥德赛大
奥德赛秀气和细致深得本田的真传，艾力绅除了外观尺寸比奥德赛大一圈以外，包括前进气格栅、前后灯组、门把手，以及全系18英寸的大轮毂，都要比奥德赛大。
3 「无敌第二排」更无敌
还是七座配方，延续了奥德赛上的无敌第二排座椅，可以调节靠背、肩部支撑、前后位置、左右座椅距离，甚至最大腿部空间模式，可前者就是有点不爽，这么高大上居然全手动。艾力绅再次吸取教训，提供了椅背、腿托四向电动调节以及电加热，弥补了奥德赛的遗憾，哦对了，中间还有精装木纹小桌板。
4 内饰如出一辙
内饰的结构同样与奥德赛如出一辙，只是为了视觉上的新鲜，挪挪装饰条、改改空调出风口。多媒体中控屏幕和功能与奥德赛完全相同，只是高配的界面比低配丑太多，也是很无厘头。
5 要么「坐」要么「装」
第三排完全收折隐藏的本领也被艾力绅继承，宽大的后备箱真是没谁了。你要说坐满七人，还要放下一堆行李箱？出门左转，还是看看隔壁的GL8吧。
6 标配就很爽！
艾力绅的起售价比奥德赛多两万，标配提升很明显。LED前后灯组、前后双天窗、双侧电动侧滑门、三区空调、18英寸大轮毂等全部标配，似乎艾力绅的市场调研做了很到位，更懂国人需求。
7 动力更「温柔」
还是那台地球梦科技的2.4L动力加CVT变速箱组合，与奥德赛在参数上完全相同（发动机型号不同：艾力绅为K24V6，奥德赛为K24W5），实际的动力表现，艾力绅略差，有调校的原因也和艾力绅整备质量更重有关。
8 后排更舒适？
为更大后排空间牺牲了的后悬，由老款的双横臂独立变为扭力梁非独立结构（与奥德赛相同），但使用了振幅感应式减震器，细碎震动得到了更好的过滤，行驶质感强于奥德赛。
9 噪音依然很「本田」
在奥德赛上，噪音问题很受诟病。艾力绅吸取教训，很多地方座了隔音优化，还使用了吸音设计的顶棚内衬，但发动机的大嗓门依然很本田，噪音控制也就是好了一点儿，就那么一点。
10 首搭Honda SENSING安全系统
全新艾力绅成为国内市场首款搭载Honda SENSING（安全超感）系统的本田车型。除了包含自适应巡航、车道保持、并线辅助和倒车侧向来车监测等多种主动安全功能外，最主要的一点就是主动刹车。不过话说回来，装上这么一堆高科技玩意儿以后，除了售价水涨船高以及提升品牌科技含量以外，真没啥实际用途，销量好的一定是中配版本。
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