鲁达 主动式引擎盖原本是为保护行人而设计的安全装置，它是利用引擎盖弹升技术，当车辆撞击行人的瞬间，通过燃爆弹的爆破作用力，以0.03秒的速度瞬间，弹起重大20公斤左右的引擎盖，使汽车发生碰撞时发动机引擎盖瞬间弹起100mm左右。
目的是让行人在碰撞中不是直接撞在坚硬引擎盖上，而是碰撞在有缓冲弹力的引擎盖上。行人如同像撞到一个气垫，行人有足够的缓冲空间，从而减少伤害。但在实际使用起来，就出现了很大的问题。
案例一：车头碰到流浪狗弹起机盖，维修费1万多
有一位雅阁车主爆料，说是最近因为一条流浪狗，导致修车花费了1万多元。比较坑的事情就是车子还没开动，只是怠速状态，一只流浪狗突然出现，碰到了车头，导致触发了主动安全式引擎机盖。
引擎盖直接向前弹起，关键这个为保护行人设计的装置，并不能手动关闭，车友将车送到4S店里边修理，最终花费修理费一万多元。当然，这个原本是为了保护行人而设计的装置，如果是在行驶过程中不小心碰到小动物，能够保护小动物倒是也还好。
关键根据车主爆料，车辆是在静止怠速的情况下，前机盖就主动弹起，最终要自掏腰包一万多修理，这事搁谁身上都会郁闷。
案例二：撞到小猫弹起机盖，维修2万加
同样是搭载行人保护系统的凯迪拉克，时速30的状态下，碰到一只小猫，行人保护系统启动，可能9条命的小猫是没有一点事，但是ATS-L就没这么好的状态了，4S店说重置系统，得花费2万多，而保险公司给的答案，还不一定能报。
案例三：追尾弹起机盖，维修2万
还有车主，仅一次轻微追尾，就导致触发主动机盖，原本只是一个小小的事故，就要掏出上万的维修费用。更换部件：前罩水晶标感应装置（感应装置就在水晶标后面，所以很容易就导致机盖弹起），左大灯，机盖（全新机盖，所以需要喷漆），连接机盖的两个链子，两个弹起装置，维修部件：右大灯。维修费用：2万整，其中水晶标感应装置1万。
案例四：轻微碰撞，机盖弹起，维修2万加
同样也是凯迪拉克ATS-L，和丰田致炫仅仅只是轻微碰撞，导致主动机盖弹起，维修费2万起步是跑不了的。而丰田致炫，仅仅只是几百块钱的钣金就能搞定。
原本厂家的出发点是为了更好的保护行人安全，但在实际用车过程中，却给广大车主造成了很大的苦恼，要知道你随便碰一下，就得花费上万的维修费。
不过也有便于维护的主动机盖装置，就拿奔驰新E级轿车的弹起式发动机盖来说，通过前保险杠感应器，再通过弹力系统，并通过电磁螺线管同磁开锁，弹起后驾驶者可以自行关闭发动机盖，系统自动复原，不需要专门去4S店去修复，这样就非常方便了，毕竟不是每次都有时间去4s店修理的。
所以说，对于要不要关闭主动安全机盖，其实这个设计思路本身出发点是很好的，但是由于每个厂家的具体设计差异，就导致额外加重了车主负担，如果都能够像奔驰那样可以自动复原的设计方案，自然对于行人和车主就是两全的方案了。
不过，对于不可自动复原的车辆，还有一个新的问题就是，假设在过红绿灯的时候，只是轻微撞到了闯红灯的行人，导致出发主动式机盖。结果是，行人身体没有一点事，而车辆就要掏出2万多修理了，哪这个费用到底谁来承担？