鲁达 引言：B级车市场受到车企的重视，一方面是市场需求比较大，另一方面20万左右的售价区间，保证的较大的利润空间。几乎每个品牌都会力推一款旗下的B级车，大众帕萨特和迈腾、本田雅阁、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞、别克君越、雪佛兰迈锐宝、日产天籁、起亚K5、现代名图等，自主品牌B级车代表就是吉利博瑞。原本现代的代表作应该是索纳塔，可惜越改越丑还死贵，还不如名图呢。
上图为海外的2017款
近日现代索纳塔九2017款车型上市，价格不变，外观却越看越不顺眼了。索纳塔今年9月的销量为1447辆，今年累计销量28095辆，同比下滑39.5%。此次年度款车型上市，并没有什么看点，未来销量预计会持续低迷。
上图为国内的2017款
索纳塔估计大家都比较了解了，屌丝三宝之一，2017款的变化有几个方面。首先是更大号的镀铬进气格栅，整个相比2016款向下延伸了很多，赶上奥迪的大嘴了，下部只是装饰作用，整成这样视觉冲击感实在太强，无法适应。另外还标配了日间行车灯。
内饰上无明显变化，作为一款B级车，迈腾等车型都往科技豪华上靠拢，索纳塔九的内饰造型上没有档次感，自己开着还行，偶尔商务会被鄙视。
动力上有1.6T\2.0L\2.4L三种动力可选，销售的主力是1.6T车型，发动机最大马力为180匹，最大功率265牛米，百公里油耗6.7L，匹配7挡双离合变速箱。
如果非要说性价比，那么降4万值得买。索纳塔九上市之后，销量就一路下滑，混动版姗姗迟来，然并卵，从年度款可见现代依然在外观上下功夫，只是不够用心，索纳塔九在韩国的起售价是12.7万人民币，配置上国产版的高一些无非议，可是海外版光是车灯排气管就看到了差距。况且在韩国本土是垂直换代。
所以20万左右的B级车，更推荐迈腾、迈锐宝、雅阁。要说性价比的话，那就吉利博瑞，尺寸、外观内饰用料做工、配置上都胜索纳塔九一层。 总结：韩系车在短时间内能够居身全球汽车集团的前五，这是自主品牌以及一汽上汽东风等国内车企需要反思的地方。不可否认，目前自主与韩系之间还是有差距的。索纳塔九、K5等合资车日渐萎靡，其实对于自主品牌来说是莫大的机会。扣在自主品牌头上的不是价格的天花板，而是畏手畏脚、急功近利的连环套。
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