鲁达 本田将节能（混动）技术作为未来汽车发展的目标，不太看好纯电车型的发展，但在全球汽车纯电化的大背景下，本田不得不顺应市场趋势推出了纯电车型M-NV，今天我们就来静态评测一下这款新车。
东风本田 M-NV搭载 Honda 最先端的SPORT EV（锐·e动）技术，开启了东风Honda电动化篇章，不再使用本田H字样的LOGO，而是采用了独立的月亮环LOGO（看起来像双龙汽车的车标）。外观沿袭了汽油版缤智的的造型，不过M-NV前格栅略有改变，使用了贯穿式的LED灯带取代了缤智的H标和镀铬格栅，看起来更具未来感。
整车的长宽高分别为4324*1785*1637mm，轴距为2610mm，配备的是215/55 R18轮胎，属于紧凑型的SUV车型。 高配版本-尚逸的整车质量为1610kg。比同级别的汽油版车型重300公斤左右。
内饰没有蔚来、特斯拉、小鹏汽车等新兴车企的科幻感，依旧沿袭了汽油版车型的传统内饰设计风格，但是这款车不再使用挡把设计，动力档位全部改成了按钮式的。内饰采用了双拼色的设计，营造出一种运动的氛围。
重点说下M-NV的动力系统，M-NV搭载了本田自主研发的TZ220*SBT2永磁同步电机，配置单档变速的中央减速器，采用前轮驱动，使用最大功率可达120kW，最大扭矩为280牛米，最高时速可达140km/h，0-50km/h加速为4秒，工况条件下百公里耗电量为13.7度。
续航方面，它使用的是三元锂电池，总储能量为61.3kWh，支持60KW的直流快充从30%充到80%不到30分钟，慢充的话需要10个小时。这款车在时速60km/h等速续航的里程数值为635公里，正常工况下续航为480公里。
悬架和刹车方面，东风本田M-NV前轮采用的是麦弗逊独立前挂，后轮采用的是扭力梁式非独立悬挂，刹车采用了四轮通风盘碟刹，交叉双回路系统。
安全性能上，这款车配备了主副驾驶安全气囊，前后排贯穿式侧安全气帘，VSA车辆安全稳定系统，BA制动辅助系统等。
东风本田M-NV核心三电系统承诺8年15万公里的质保，并赠送一只充电桩，低配版本售价14.98万。高配售价15.98万。
这款车同样支持智能语音交互，但是相比特斯拉等车型，智能交互方面还存在很大短板。同等价位中，这样的续航成绩以及配置表现，相比比亚迪、小鹏、威马等汽车，反而具有一定的劣势。各位你怎么看呢？