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aionlx80d

随着国内疫情逐步得到有效控制,大部分城市也调低了防疫风险等级,多个地方在人员没有聚集的情况下已经可以摘下口罩。在家宅了两个月没出门,体内脂肪日渐增长,经过多番考量,在三月的春寒将远,即将步入四月春暖花开的美好时刻,我决定,出门耍耍!

虽说国内疫情好转,多省市新增已清零,但我们仍不能忽视境外输入。安全依然是头等大事,因此我们尽可能避免人多拥挤的公共交通,自驾出行,想停便停,路上还不用受到口罩限制,可以尽情地呼吸着自由。

此次我们选择出行的目的地是与澳门隔岸对望的珠海,周末逃离广州的沉闷,开着车在珠海的情侣路上散心,吹着海风享受自然。而我们这次出行的主角,是广汽新能源Aion LX 80D。

嗨!久违的休闲心情

珠海渔女塑像是珠海市的标志性物。海神女儿,手捧宝珠,屹立海上,给珠海人民送来希望和幸福。除此之外,沿途还有珠海大剧院、野狸岛(名亭公园)、沙滩、灯塔、爱情邮局、海滨泳场等特色景点。

在疫情没有来到之前,这里是珠海的热门景点,时常有游人驻足观海,或漫步其中。即便是疫情当下,这里的怡然风光并没有减少半分,只是少了游人的纷扰,显得格外宁静、休闲。

风格安静、明快的Aion LX 80D似乎与珠海这座海滨城市的风格特别协调,沿海堤而建的情侣路幽雅宁静、浪漫迷人,全长28公里,平坦的马路两旁都是绿地,栽种了各种南国的树木和花草;两旁的建筑,有各种优美的造型,视觉所到之处多以白色为主调。Aion LX 80D以40km/h的速度行驶,仿佛与这条优雅的路融为一体,尤其是其安静的行车动态,更显安静怡然。

说到这里,不得不先品鉴这款车的外造型,Aion LX 80D沿用Aion家族设计元素,“穿云箭”的大灯组通过贯穿车标的镀铬饰条左右相连进一步突出了这一设计,也让车头更显紧致。下方进气口采用了矩阵式镀铬元素点缀,搭配银黑相间的前包围,让新车看上去更加时尚。

车身侧面,新车采用了贯穿式双腰线设计,“星钻”造型的轮毂设计虽说是塑料装饰件,但营造出的气势感还是不错的;门把手采用新潮的隐藏式设计,钥匙在门边时便自动感应并弹出,前翼子板处的装饰灯为充电指示灯,溜背式的车身搭配悬浮式车顶,为新车增添了不少运动气息。

车身尾部,贯穿式尾灯的设计在细节处加以熏黑处理,点亮效果非常不错。下方后包围处同样采用了矩阵式镀铬元素点缀,与车头相呼应,搭配上银色的后保险杠,让整车的运动气息进一步得到了提升。

值得一提的是,ECO模式下,车辆的行驶表现非常贴近于燃油车,没有发动机的噪音源和因低扭不足而带来的拖拽感,我们开着Aion LX 80D在情侣路上兜兜转转,尽管天气时晴时阴,但还是让我们寻回了那一份久违的轻松、自由的心情。

环抱式座舱,另一种舒适

珠海渔女附近有一个沙滩,据说那里也是珠海进行风筝比赛的场地,正常情况下,这时候正式莺飞草长、蓝天白云,最适合放风筝的时候。可疫情尚未结束,我们依然要警惕,要想看到漫天纷飞的风筝,怕是还要晚些时候。

虽然是周末,由于天气原因和特殊时期,出来游玩的人并不多。有个小帐篷独自驻扎在安静却人少的沙滩上吸引了我。

上前询问,是两个妈妈相约带着孩子出来海边游玩,顺便放松自己一周劳累工作的身心。是啊,如今城市生活压力山大,来海边露营,可以躲在帐篷里听海浪滔滔,伴着大海有节奏的韵律入梦,可以看夜色中的大海,可以感受日出与日落时大海的不同魅力,更可以在海边撸串,好不惬意。

回到车上,Aion LX 80D又给到了我另一种舒适的感觉;双幅式多功能方向盘转向手感轻盈,底部的“Aion”的标识也表明了它的身份,与双12.3 英寸(仪表盘+中控屏)组合成的一体冷弯屏营造出了环抱式座舱的高级感。

中控台和门板上用了大面积的软质材料,且门板和A柱等地方还用上了麂皮高档环保材料 Ultrasuede®,摸起来的手感极度舒适;菱形渐变打孔工艺设计的NAPPA真皮座椅有“移动沙发”的舒适感,整体的包裹性也都令人满意。

全景天窗目前也是国内消费者比较喜欢的配置之一,可以为后排乘客带来更大的视野,值得一提的是,Aion LX 80D还选装了“后排尊享升级套装”,包括有电动调节的腿托,控制副驾驶座前后/椅背角度功能,加之2920mm超长轴距,让后排乘客也能舒享尊贵的“头等舱”出行。

里程焦虑?600km续航绰绰有余

虽然说从广州到珠海大约只有120km的路程,而Aion LX 80D的续航里程可达600km,但出发前我还是抱着一丝顾虑,选择充满电再出发。

说到新能源纯电车型,续航焦虑的问题是一直绕不开的话题。现在基础设施的完善和技术的日益进步,充电桩资源已经很丰富了,打开广汽新能源APP,你几乎可以看到所有的充电桩位置和充电桩数量。

另外,广汽新能源官方还为车主推出了代客充电服务,只需提前两小时预约,就有专门的工作人员上门取车/还车,很人性化。还有很多,像维修、保养等,都能够做到让车主足不出门,这种尊享体验还是值得点赞的。

我们都知道电动车跑高速的时候,续航里程会下降的非常严重,远远低于市区内的续航里程,就连业界翘楚特斯拉也不例外,所以Aion LX 80D同样也不能避免。经过来回两趟高速之旅的后,单程大约120km的路途在表显上减少了150km,与NEDC相比打了个8折,但Aion LX 80D 600km的NEDC续航如果是在城市里通勤,那么基本上可以让你无后顾之忧。

3.9S破百!斯文外表暗藏一颗性能“芯”

此次拿到的这辆Aion LX 80D选装了“极致加速包”,它能让Aion LX 80D的零百加速达到3.9S。

3.9秒破百是什么概念?

这么说吧,国产主流家用车的百公里加速普遍在10秒上下,保时捷911 2020款Carrera4 3.0T H6也需要4.2S才能破百,可以说,3.9秒的Aion LX是目前中国最快的国产车!这样的对比足以说明Aion LX 80D的狂暴性能。

需要说明的是,本次试驾的这辆Aion LX 80D补贴后售价为29.96万元,可以说,在30万元级售价区间里,目前能做到3.9S破百的国产电动车中只有它。

Aion LX 80D采用了双电机的设计,最大功率 300kW 峰值扭矩达到了 700 N·m,那么它的加速感如何?我挑选了一条封闭道路,把驾驶模式调到了运动模式准备一番后,当我踩下电门的瞬间,汹涌而来的推背感让我马上神经紧绷,短短的3.9S疯狂加速已经让我浑身汗毛竖起,这种加速感绝不亚于百万级超跑,加速过程流畅而狂暴,即使超过了100km/h之后动力依旧源源不断,仿佛让你看到了一台猛兽……

在日常驾驶方面,电门的反应速度较为轻快,动力基本是随叫随到;而在刹车方面,Aion LX 80D的刹车在前段较软,当踩到了1/4之后强大的制动力才会涌上来,但我个人不是很喜欢这种调教,特别是在高速上,还是线性的刹车调教比较让人放心。

后记

这次我们带着轻松的心情实测下来,Aion LX无论是在设计层面还是实用空间,都能满足大多数用户的需求,其实际体验与一般燃油车基本无异,在某些程度甚至还优于一些合资燃油车,动力、操控表现也都达到甚至超过同级别水准。至于新能源车型的痛点——续航表现,Aion LX也绝对是同级别电动车竞品中的优秀水准。

疫情的突如其来,让我们多了很多时间思考与沉淀,一些新的带着颠覆性意味的产品也许会给我们带来新的灵感,重塑我们一望可知,毫无想象的生活。也许,等到疫情消散,阳光普照的那一天,我们可以以更开放的心态去尝尝鲜,比如这台Aion LX。

责任编辑: 鲁达

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