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ds9工厂测试车 ds9噪音测试?

如果要盘点国内混得最惨的豪华品牌,法国的DS肯定得上榜。在今年1月-7月的销量数据中,DS整个品牌总共卖出了1230台。多么惨不忍睹的“法式豪华”呀!

本被寄予厚望轰轰烈烈出场的旗舰轿车DS 9,从市场表现看来也是十分垮掉。7月份的销量为204辆,截止7月份上市也有4个多月了,累计销量仅为640辆。要知道,对于DS来说,这台车就像品牌的“救命稻草”,当时预售价29.9999万元起,实际上市后指导价为24.99万起,这间接表明了DS准备冲量的决心。只可惜,市场并不想买它的帐。

你说DS 9有多差嘛,真不是,细心分析下来,它还属于一台好车呢!

在懂车帝APP的懂车评分中,DS 9的评分为3.96分,其中外观有4.4分,看来国人还是非常满意这“法式浪漫”的,内饰和舒适度均为4.2分分,动力为3.6分。有评分车主在车评中写到"内饰豪华、隔音效果好、实际乘坐起来的舒适度高于预期"的特征。

从外观说起,DS 9就非常有辨识度,也让我们看到了豪华车该有的素养。它的造型有着法式优雅和沉稳,与众不同的地方在于其前盖板上的饰条,识别度非常高,几乎没有在其它车型身上见到过。

此外,你看它那双炯炯有神的“大眼睛”多抢眼,官方称之为巴黎大灯,启动时灯会随之转动;值得一提的是,这对大灯组的技术含量很高,它的显示范围有6种模式,随着不同路况、时间和天气状况而改变。

DS 9的车身尺寸为4933/1855/1468毫米,轴距2895毫米,还加入了隐藏式门把手,侧面看起来修长又有档次感。在尺寸方面,只说单一车型的参数大家可能没什么概念,你们可以参考下下面几款车型的账面参数。

这么一台长度超过4米9,轴距接近2米9的大轿车,后排空间就不需要我人肉测量了,反正绝对够宽敞。

DS 9到底算不算豪华车,大家的争议声音非常大,不过只要你坐进车内,你就绝对不会怀疑它的豪华感,甚至可以说它超越了很多我们熟悉的豪华品牌的内饰。作为一台品牌旗舰轿车,DS 9舍得堆料。比如全车包裹了质地柔软的NAPA真皮,官方号称是5平方米的小牛皮,这是什么概念呢?你可以理解为相当于5头牛的皮,是不是很夸张。

它还配备有价值2万多的翻起式机械表,和法国劲浪汽车音响。在科技配置方面,DS9则有红外线夜视系统,以及前后排座椅通风加热、按摩功能,放在德系豪华品牌里,这都是奔驰S级高配才有的配置。

最后,我再分享下DS 9的驾驶感受。首先最值得说的是它的魔毯自适应悬架系统,虽然没有宝马那个如3D稳定云台那般的魔毯系统优秀,但DS 9的表现也不差,可以实现避震器的自动调节,行驶质感更舒适。在高速上,它的NVH不错,无论驾驶还是乘坐都很安静,确实做到了豪华车该有的驾乘高级感。

很多人都在吐槽它EMP2平台有些落伍,在这个“无后驱不豪华”的时代还继续使用前置前驱,可实际体验后,你会稍微减轻这个观点。因为法国人最擅长的就是底盘的调校,虽然它是台前驱车,可开起来并不输给任何同尺寸同级别的对手。

可我说了这么多,DS 9是不是就没啥槽点呢?当然有的,不然也不至于销量这么差。

首先说我刚刚没有提到的动力部分,它全系搭载1.6T发动机,动力倒也不算差,我们对比下尺寸差不多的几款竞品轿车。最大马力215匹,至少不低于200匹了。

可是,DS 9它毕竟作为一个旗舰轿车,就像奔驰C级主推1.5T,它也是有2.0T车型可选的。你这样全系小排量,对于那些追求动力的用户、以排量为尊的中国车主,就很不友好了。

其次,上面我说到的那些堪称奢华的配置,几乎都是高配才能拥有。配置比较齐全的里沃利版和歌剧院版,到手价格都妥妥超过30万元,这个价格,你买BBA,宝马3系、奥迪A4都可以拿下,二线品牌还能买到C级车:沃尔沃S90超过5米2.0T高功率版本、凯迪拉克CT5 2.0T高功率版本+后驱...这样一对比,DS 9的杀伤力就小了不少。24.99万元的入门版车型嘛,配置真的斋,有这个钱,我们买丰田、本田高配不香吗?

聊到这里,就要说到品牌问题了。虽然定位为豪华品牌,可一来法国车在中国存在感低,二来DS的品牌价值感目前还高端不起来,品牌溢价不强,保值率又低,实在很难让国人花大30几万去消费它。此外,DS售后也同样是个难题,经销商渠道越来越少,后期保养维修都令人担忧。有人说,买了DS像“孤儿”,某种意义上也并非没有道理。

写在最后

月销量证实了DS 9在中国现状是垂死挣扎,可它的产品实力,又在告诉我们:DS 9是良心之作。如果把这台车换个车标,换成奔驰?换成宝马?那它的境遇是否完全不一样呢?品牌的短板终究是中国消费者接受不了的,中国人想要的豪华,不止于内在,更于品牌。

对于DS 9你怎么看?你觉得品牌豪华重要,还是车本身豪华重要呢?留言探讨下吧!

责任编辑: 鲁达

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