鲁达 [爱卡汽车 爱卡头条原创]
入门版车型是大家经常听到的一个词，简单来说就是一款车里配置最低，价格最便宜的车型。随着消费水平的升级，很多豪车的入门版车型因性价比优势越来越受到消费者的青睐，并且这些入门版车型很多承担了走量的重任。比如大家熟悉的雷克萨斯ES，其售价29万元的入门版车型200 卓越版就是其走量车型。今天的文章，我们就为大家统计一下豪华品牌有哪些车近期推出或即将推出入门版车型。如果你想拥有一款豪车，这些车将是最容易实现梦想的选择。
| 豪车近期推出或将推出入门版车型一览表 | ||
| 豪车入门版车型 | 售价 | 入门版车型主要特点 |
| 奔驰CLS 260 | 57.68万元 | 搭载1.5T+48V轻混系统 |
| 奔驰G 350 | 暂未上市 | 搭载2.0T+48V轻混系统 |
| 北京奔驰GLB 180 | 29.28-30.28万元 | 搭载1.3T低功率发动机 |
| 宾利欧陆GT | 260.9-287万元 | 搭载4.0T V8双涡轮增压发动机 |
| 保时捷Taycan 后驱版 | 暂未上市 | 采用后驱系统，搭载容量更小的电池 |
| 路虎卫士80系列 | 暂未上市 | 车身尺寸更小，搭2.0T以及三缸机+电机组成的混动系统 |
| 路虎发现运动版1.5T车型 | 今年内上市（起售价预计28万左右） | 搭载1.5T发动机 |
| 凯迪拉克XT6两款28T 风尚型 | 38.97-40.97万元 | 较此前入门版取消矩阵式LED大灯、360°全景倒车影像、真皮座椅等 |
| 新款红旗H5 1.5T车型 | 6月上市 | 搭载1.5T发动机 |
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豪华车为什么要争相推出入门版呢？
1、消费升级 豪华车市场份额不断提升
随着人们消费水平的升级，近些年中国汽车市场中豪华车所占份额在逐年递增。据中汽协相关数据显示，2015年豪华车所占的市场份额为6.1%；2016年微增到6.2%；2017年开始快速增长，达到了7.4%；2018年达到8.8%；2019年仅前十一个月豪华车市场份额占比就已经超过了10%。普华永道Autofacts早在多年就预测，2020年中国汽车市场豪华车销量有望突破300万辆，市场份额占比将突破12%。而据方正证券预计，2024年中国豪华车销量将达到约420万辆。
为什么在近些年中国汽车市场整体走势下滑的背景下，豪华车这个细分市场会实现逆势增长呢？其实原因相信很多人都猜到了，豪华车市场的逆势增长主要因为众多豪华品牌近些年纷纷加速国产化进程，使得豪华车价格不断下探，再加上豪华品牌一直就不错的市场根基及口碑，正好满足了消费升级背景下，消费者对汽车拥有了性能、品牌、高端体验等更高层次的追求。豪华品牌争相推出富有性价比的入门版车型，不但能进一步丰富车系，更有助于提升销量。
2、入门版车型是豪华车的走量车型
与很多中国品牌或者合资品牌不同，这些中国品牌和合资品牌的入门版车型其实就是拉低售价的摆设，只是用来吸引消费者关注的。并且很多4S店并没有现车，如果要订的话需要等很久，并且这些车的配置普遍都很低，竟争力较弱。
但豪华车的入门版车型很多都是主要走量车型，不但拥有豪华品牌的精致品质，配置和动力上满足一般家用也绰绰有余。比如我们熟悉的雷克萨斯ES和华晨宝马5系，其中雷克萨斯ES的入门车型，也就是售价29万元的200 卓越版就是其走量车型；华晨宝马5系同样也是如此，其售价42.60万元的入门版车型525Li 豪华套装和525Li M运动套装也是其主要走量车型。
3、通过低排量拉低税费 进而降低车型售价提升竞争力
从上面统计的表格中我们看到，这些豪华车推出的入门版车型大部分都是搭载了小排量的发动机，我们以奔驰G级将要推出的入门版车型G 350为例，其搭载的2.0T发动机相较目前在售车型搭载的4.0T发动机，消费税将由25%降低至5%，这就使得G 350车型的售价拥有了大幅降低的空间，从而进一步提升产品竞争力。
其实总结来说，豪华车扎堆推出入门版车型，主要目的显而易见，就是在看到了豪华车越来越好的前景后，欲借助更有性价比的入门版车型进一步提升销量和品牌影响力。
豪车为什么要推出入门版?
奔驰CLS推入门版260车型 入手门槛降低6.1万
2020年5月8日，奔驰CLS级新增了一款CLS 260车型，售价为57.68万元，与在售车型相比该车主要区别是搭载1.5T+48V轻混系统，售价上比现款入门车型CLS 300 动感型（售价为63.78万元）便宜了6.1万元。
| 梅赛德斯-奔驰CLS 260四门轿跑车型正式上市 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价 |
| CLS 260 | 57.68万元 |
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在售车型
作为CLS的最新入门级车型，CLS 260外观设计上与现款在售车型保持一致，新车标配全LED大灯组、19英寸双五辐轮圈，并提供AMG外观运动组件供消费者选装。
内饰方面，新车依然标配双12.3英寸仪表盘和中控液晶显示屏，此外还将提供Nappa皮饰多功能运动型方向盘、前排座椅加热、带倒车影像的智能泊车、导航与贴心互联组件、时尚型内饰组件、储物空间组件、后视镜组件等。
动力方面，CLS 260车型搭载一台1.5T四缸发动机，并且匹配48V轻混系统，额定功率135kW（184Ps），峰值扭矩280Nm。传动方面，与之匹配的是9速自动变速箱。
离大G又近一步 奔驰G级将推入门版G 350车型
不久前有消息报道，奔驰G级将推出入门级G 350车型，该车将搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统组成的动力总成。由于其消费税将由现款4.0T的25%降低至5%，所以售价上将得到大幅下降，很可能在100万元左右。
2020款奔驰G 500
不难推测，G 350车型整体设计将延续现款车型，很大可能在配置上进行一定调整。而该车最大的亮点是将搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率220kW（299Ps），传动匹配9AT变速箱。据分析，由于我国对零售价格130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，而奔驰G级推出G 350车型毫无疑问目的是避开高额的税费，从而降低车型售价门槛来提升销量。
奔驰CLS/奔驰G级
奔驰GLB新增入门车型 售价不到30万
不久前，北京奔驰GLB 180车型正式上市，共推出两款车型，售价区间29.28—30.28万元。与此同时，北京奔驰GLB 200车型的售价也有所调整，动感型和时尚型售价分别为31.88万元和32.88万元，分别上涨4000和2000元。
| 北京奔驰GLB 180车型正式上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GLB 180 动感型（新增） | 29.28 |
| GLB 180 时尚型（新增） | 30.28 |
| 改款GLB 200 动感型 | 31.88 |
| 改款GLB 200 时尚型 | 32.88 |
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外观方面，北京奔驰GLB 180车型与GLB 200外观设计基本保持一致，前格栅镀铬装饰条与黑色中网相结合，使外观看上去动感十足，前大灯为卤素光源，保留了LED日间行车灯。尾部方面，新车采用了最新的风格设计，灯组内部配备了环状LED灯带，视觉效果非常醒目。
内饰方面，北京奔驰GLB 180车型依旧延续了超大尺寸大连屏设计，但是并未标配无钥匙启动和车内氛围灯。在配置方面，新车配备了自动空调、多功能方向盘、换挡拨片、驾驶位座椅电动调节、Carplay/Carlife、倒车影像等。
北京奔驰2020款奔驰GLB
动力系统部分，北京奔驰GLB 180搭载低功率版本1.3T发动机，最大输出功率100kW（136Ps），最大扭矩为200Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
W12太贵买不起？欧陆GT推售价更低的V8动力车型
5月25日，2020款宾利欧陆GT V8正式上市，共推出2款车型，分别为硬顶版和敞篷版，售价区间为260.90-287.00万元。与W12车型相比，新车在外观及配置部分有所微调，同时搭载一台V8发动机。随着V8动力车型的推出，欧陆GT的车系变得更加丰富，最主要是比在售的W12动力车型便宜了最高60多万元。
| 2020款宾利欧陆GT V8 指导价格 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 宾利欧陆GT V8 Coupe | 260.90 |
| 宾利欧陆GT V8 Cabrio | 287.00 |
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与W12车型相比，2020款宾利欧陆GT V8的外观进行了小幅调整，其排气系统变为了双边共四出的布局，同时翼子板位置的标识也变为了“V8”，其余部分没有变化，整体造型依旧十分优雅运动。
配置方面，2020款宾利欧陆GT V8提供7种漆面颜色、5种真皮颜色及一套标准配色方案，同时还提供名为“直纹胡桃木”的内饰装饰面板。在此基础上，新车还可选配宾利旋转显示屏、空气净化器、无线充电、氛围灯套件、迎宾灯等。
动力方面，2020款宾利欧陆GT V8搭载一台具有闭缸技术的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为405kW（550Ps），最大扭矩为770Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为4s，极速为318km/h。
奔驰GLB/欧陆GT V8
保时捷Taycan将推入门版 采用后轮驱动
不久前有海外媒体报道，保时捷将会推出Taycan的后驱入门版车型，该车将配备容量更小的电池，从而进一步降低售价门槛。据悉，该车将在今年年底或明年上半年上市。
目前，Taycan的入门车款为Taycan 4S，售价为114.8万元人民币，其采用纯电力驱动，前后轴各配备有一台电动机，共同构成了四轮驱动系统，其搭载的电池容量为79.2kWh，最大输出功率为390kW（530Ps），0-100km/h加速时间为3.8s，极速为250km/h。不过随着后驱版车型即将到来，保时捷Taycan的入门门槛将进一步下探。
路虎卫士或推入门版80系列
此前我们曾多次报道，全新路虎卫士将于今年6月中旬开启预售，并于7月正式国内上市。先期引入的是长轴版本的110车型，短轴版本的90车型可在未来接受预订。不过近期有海外媒体报道，路虎计划在明年推出“入门版”卫士，代号为L860，也就是更小版本的卫士80系列。
据报道，路虎卫士80系列整体设计将延续全新卫士的设计，但是在车身尺寸上将进行缩小。参考去年发布的全新卫士，新车采用最新的家族式设计，保留了标志性的方体车身造型，具有超高辨识度，整体视觉感受更加宽大，同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，彰显出SUV车型应有的气质。
车身尺寸方面，全新卫士长轴距版车型长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）/2105mm/1967mm，轴距为3020mm，短轴版长宽高为4587/2105/1969(1974)mm，轴距为2590mm。卫士80系列的尺寸将比短轴版还要小一些。
配图均为全新卫士长轴距版和标轴版车型
动力方面，全新卫士长轴距版110系列和短轴距版90系列搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。但据悉，卫士80系列将不会搭载3.0T发动机，而是搭载2.0T发动机以及三缸机+电机组成的混动系统。
保时捷Taycan/路虎卫士
国产路虎发现运动版将增1.5T车型 28万元的发现运动版要来了
日前，我们从相关渠道获悉，路虎发现运动版车型将增加1.5T入门版车型，该车有望今年年内正式上市。据了解，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，整车起售价预计为28万元左右。
奇瑞·捷豹路虎2020款发现运动版
外观方面，全新路虎发现运动版的1.5T车型在外观方面与2.0T车型保持一致，主要的不同在动力方面。据了解，该车搭载的1.5T发动机最大输出功率为147kW（199Ps），并提供适时四驱系统。此外，与新车搭载的传动系统是一台9速手自一体变速箱，百公里综合油耗最低为7.1L。
新款红旗H5将增1.5T车型
红旗是中国品牌中的豪华品牌，所以我也介绍一下红旗旗下产品推出入门车型的动态。就在不久前，我们从工信部网站获得了一组新款红旗H5车型申报图。新车与现款车型采用相同的外观设计，不过动力有所变化，新增了1.5T发动机供消费者选择，预示着新款红旗H5的入门门槛将进一步降低。据悉，该车将于6月上市发售。
外观方面，新款红旗H5延续了现款车型的设计，面积巨大的直瀑式进气格栅十分大气，也很有品牌辨识度。在进气格栅中央和发动机盖前方，设计师还留下了抽象的红色线条，个性十足。前大灯组采用了LED光源，而保险杠下方的雾灯区域也加入了镀铬装饰，更显精致。
车身侧面和尾部的变化更小，造型也比较传统。不过，尾部还是营造出了一定的掀背效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。1.8T车型和1.5T车型在外观上几乎没有区别，不过在尾部右下角的标识上，1.5T车型悬挂了30TD的标识以作区别。
在配置上，车型根据配置不同也有所区别，预计入门车型搭载普通天窗，而中高配车型则提供全景天窗。预计中高配车型还将提供LED雾灯。现款车型提供的盲区警示、车道保持系统、自适应巡航、自动泊车等配置预计也将继续搭载。动力部分，1.5T车型搭载代号为CA4GB15TD-30的发动机，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩258Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。1.8T车型在搭载1.8T发动机基础上，还增加了48V轻混系统，最大功率145kW（197Ps），传动部分，匹配6速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT6新增两款入门版 购入门槛不到40万
6月1日，上汽通用凯迪拉克宣布凯迪拉克XT6新增2款风尚型车型，售价区间为38.97-40.97万元。作为新增车型，凯迪拉克XT6风尚型的推出进一步降低了售价门槛，也提升了整体竞争力。
| 凯迪拉克XT6新增车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 28T 风尚型六座/七座 | 38.97 |
| 28T 四驱风尚型六座/七座 | 40.97 |
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造型方面，凯迪拉克XT6风尚型与其它在售车型保持一致，采用了新家族式设计语言的新车采用了点阵式进气格栅并配备了主动格栅系统，两侧造型犀利的前大灯组与其采用了一体化布局，搭配矩阵式LED大灯，前脸辨识度得到了进一步提升。作为新车型的不同之处，凯迪拉克XT6风尚型新增“缎银”的全新车漆色。
动力系统部分，新车搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大功率177kW（244Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
全文总结：在中国汽车市场近些年整体销量不断下滑的大背景下，豪华车这个细分市场却犹如一枝独秀，呈现快速增长趋势！这主要与豪华品牌加速国产化步伐，不断降低车型售价有直接关系！在这其中，入门版车型因强大的性价比，逐渐成为众多豪车的主要走量车型！随着消费不断升级，喜欢购买豪华车的消费者会越来越多，相信推出更有性价比的入门版车型会成为豪华品牌抢占市场的一个大趋势！
奔驰(进口) 奔驰G级
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