鲁达 中央气象台发布降温预报，中国南方地区将迎来今年最强冷空气。上面预报图里浅紫色表示降温幅度为14-16℃，深紫色表示降温幅度为16-18℃。紫色区域主要包含江浙沪、安徽、江西、湖南、湖北。
长沙今天的最高温度18℃，明天将急剧下降到8℃，未来几天最低气温更是低至-4℃。
“相对于北方来讲，气候全年都温和的南方却是电动车发展的好地方。”
What？？？
持这个论调的人很多，他们也知道纯电动车在“寒冷北方”因为开暖风和电池受低温影响，车辆续航、性能都会急剧下降，但这里还有个大问题，那就是认为“南方很适合买电动车”的人，大概率是初中地理没学好，压根不知道中国北方南方地区是怎么划分的。
南方可不是特指广东、海南，初中地理课本上的说法是“秦岭淮河以南为南方”，放大秦岭淮河一线从西往东看，云南大部、四川局部、重庆过半、湖北近半、安徽和江苏少半部分都属于南方，再加上贵州、湖南、江西、浙江、福建、上海、台湾等等。
长沙未来40天平均最高气温只是10℃上下，最低平均气温更是1℃左右，这样的低温不需要开空调暖风吗？纯电动车开暖风一定会显著影响续航。
蔚来EC6工信部纯电续航里程是440km，当车外温度来到10℃，续航下降到366km，相较标称续航打了83折，如果车外温度是0℃，续航就只剩300km，相较标称打了68折。气温来到零下10℃，EC6续航只剩下251km，相较440km打了57折。
EC6有70度电，现在一度电装车成本大约是1500元，电池成本大约是10.5万元。理想条件下，本来能跑440km，结果在南方城市长沙的冬天，只能跑300km（0℃），10.5万元打个68折等于7.14万元，10.5-7.14=3.36万元，气温变化让电动车主这3.36万元电池成本白掏了？
蔚来还算好的，官网上清清楚楚的标识给大家看——你看，这车理想条件下续航是什么，低温天气开暖风续航又是什么。消费者买车的时候可以认真思量一番，我的用车环境和条件，到底适不适合买蔚来，买纯电动车？
更多的车企压根不会告诉大家这些，有人算纯电动百公里电费6块2，燃油车百公里油费45元，一年算2万公里，电费就是1240元，油费是9000元，电车比油车省？上面那温度变化“封印”的电池呢？价值3万多你怎么不说？！
温度会大大影响续航，续航又是纯电动车的一大价值体现，等到了寒潮来临，你不止会发现自己的纯电动车明显“贬值”了，更要小心交通事故的发生。
去年10月，京港澳高速上有一辆纯电动车因为续航不足，车辆开始慢行，遭到后来的大货车追尾，后座乘客当场死亡。
很多纯电动车续航过低时，车辆会限制极速，有50km/h的，甚至还有不足30km/h的。你想想，在高速上，大货车以不低于100km/h的时速前进，而你的车因为续航不足时速只有30km/h，那大货车不就近似于以70km/h的速度撞上静止的你吗？
这个低续航限制车速可不只是一两款纯电动车是这样，而是大多数纯电动车都采用类似策略，包括保时捷Taycan这样的豪华车，设计考量是为车主找到充电站保留电量，这时候限制功率输出，限制极速，也就能相应延长续航。
问题是太多纯电动车主并不了解这一点，他们可能开燃油车习惯了，哪怕油箱指针到红线了，也能正常驾驶个三五十公里，这就埋下了巨大的安全隐患。
这里还有个槽点，我们为什么花179.8万买一辆保时捷Taycan Turbo S？肯定是为了你那2.8秒的零百加速性能啊，难不成买你保时捷是为了空间？你续航不够就限制我的动力输出，我总有种白花那么多钱的感觉，如果是开汽油911可以随时加油，绝不会有这种束手束脚的感觉。
还有一个槽点，实测Taycan表显剩余续航到20km的时候，空调会自动关闭。What？我买辆车连开不开空调都不能自己决定？长沙的冬天也是冬天，长沙的0℃和哈尔滨的0℃它是一回事，都能把人冻感冒的！
当然，这也不是保时捷的错，这是纯电动车的特性，开暖风就是会让续航大打折扣，那续航过低的时候限制功率输出同样是怕你路上趴窝，提醒你尽快去充电。
只是这纯电动车特性，在你准备买新车的时候一定要充分考量，哪怕你生活在南方。已经入坑的南方纯电动车主们，不要掉以轻心，将本文认真学习三遍外加转评赞，为了安全值得。
再回过头来看这句话“相对于北方来讲，气候全年都温和的南方却是电动车发展的好地方。”，这句话恐怕要改成“相对于中国绝大部分地区来讲，气温全年都温和的海南岛、台湾岛和广东、福建等小部分地区，是电动车发展的好地方。”
文|大鹏