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‘taycan换电池价格’Taycan电池

[爱卡汽车 试驾原创]

相信保时捷Taycan的诞生,全世界最不开心的就是特斯拉CEO埃隆·马斯克了,除了忙着隔空“暗酸”比尔盖茨喜提Taycan,相信他也的确拥有不爽的理由。比尔盖茨作为众多Taycan车主中的一员,他的选择极具代表性。据外媒报道,保时捷Taycan的预订客户中一半以上都不是保时捷车主,他们之中的多数潜在客户其实都来自特斯拉。随着4月底国内首批Taycan订单交付,加之6月底又即将上市一款起售门槛更低的车型,Taycan可以说是打算降维打击特斯拉了。不过,先别着急说未来的事,我们先来看看已经提车的车主们如何日常实现出行。而刚刚步入电气化产量市场的保时捷,又能否以配套服务满足大家的充电需求吧。

由于此次活动的重点是体验保时捷Taycan的充电服务,因此我们也着重针对与“电”相关的信息进行介绍。至于有关Taycan更详细的测试文章,大家可以点击(传动门:测试保时捷Taycan 它能让你忘掉911吗?)进行回顾。

体验活动为期两天,第一天体验的项目为目的地充电展示和第三方公共充电体验,第二天为保时捷官方Turbo充电桩和超级充电桩的体验环节。如果您关注保时捷官方Turbo充电桩和超级充电桩的充电速度表现,那么您可以直接跳转至第三页进行查看。而此次,我们体验的车型为Taycan Turbo,它与Turbo S采用了相同的电池容量与布局,而目前在售的入门款车型,也就是搭载单层性能蓄电池的4S并未出现在此次活动,因此本文并没有涉猎到该车型。

●有关保时捷Taycan的电池信息

●有关保时捷Taycan的充电接口

●保时捷充电网络布局

●保时捷APP如何使用?

●尊享充电

●目的地充电服务展示

●公共充电桩体验

●家用充电桩体验

●有关充电的其他服务:尊享短租、代客充电

保时捷Taycan:充电方式+尊享服务

参考外媒能耗测试结果,Taycan Turbo(此次试驾车型)的实测EPA续航里程为201英里(323.4km),NEDC续航为465km。有关续航里程的计算逻辑,我们也向厂商工作人员进行了了解,其主要逻辑为参考前50km的驾驶风格,除此之外,还会综合考虑个人驾驶习惯、用电器的使用频率、周围温度及拥堵情况等因素。就此,我们也对手中这台Taycan Turbo进行了简单的能耗测试。启动车辆时,仪表盘表显为95%电量,续航里程为328km。

动能回收管理系统的自动模式是基于导航、车辆传感器等因素进行检测路况,如果检测到前方有障碍物,即会增强动能回收效果。如果前方无障碍物,则会适当增加滑行效果,整套系统将会自动调节能量回收强度,从而实现更低的电耗。

此次简单的能耗测试,我们驾驶着这台Taycan Turbo共行驶了87.9km,表显续航减少77km,由此可见其续航里程的确在跟随综合因素进行变化,并且少于实际里程约10km的表显数据,还是让大家十分欣喜的。此外,在电耗方面,14.6kWh/100km也要大幅优于官方给出的26kWh/100km,并且平均0.26元/km的用车成本甚至比不少家用电动车还要节省。

保时捷Taycan:0.26元/km的用车成本

●尊享充电(800V Turbo充电桩)

●尊享充电(400V 超级充电桩)

保时捷Taycan:充电速度超Tesla超充

虽然体验充电才是此次的重点,但作为首次接触保时捷Taycan的我来说,实在难以拒绝这台属于现代工业的汽车产物。为了不过多赘述测试文章中提及过的内容,这里我将简述驾驶Taycan时,给我留下印象最为深刻的几点。

编辑点评:

对于保时捷Taycan的诞生,似乎没有太多的质疑声音,即便是心存担心、疑惑的网友,相信在看见Taycan时也会对此释然。保时捷在汽车工业发展历程中的地位毋庸置疑,然而在制造第一台量产纯电动跑车时,丝毫没有吝啬曾用于919 Hybrid上的技术,摒弃同化,技术创新,无论是800V电压还是2挡自动变速箱甚至是在2.2超低风阻系数以及“脚坑”的设计布局上,保时捷Taycan都在证明着自己的与众不同。

说回此次体验的充电内容,保时捷的确尽可能地在设想Taycan用户的每一个用车场景,曾经我们还在想用续航里程去解决续航里程焦虑问题,然而Turbo充电桩与超级充电桩的存在,迫在眉睫地以另一维度解决着这个问题,如果30min就能完成5%-80%的充电,或许我们的续航里程焦虑真的能够得到根本缓解。目前北京第一台Turbo充电桩(金港保时捷中心)正在进行调试,等待调试完毕后,爱卡汽车也会第一时间为大家进行全面的充电测试。不过,在布局完善前,全国车主均可到保时捷中心享受免费充电。当然,第三方充电桩也是可以实现充电服务的。

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保时捷Taycan:有关驾驶体验要说的

基本参数:2019款Taycan
Turbo
厂商指导价149.80万
品牌保时捷
级别中大型车
发动机0.0 0kW
动力类型纯电动
综合最大功率(kW)500
综合最大扭矩(Nm)850
变速箱2挡AT
长×宽×高(mm)4963×1966×1381
车身结构4门 4座 三厢轿车
上市年份2019
最高车速(km/h)260
0-100加速时间(s)3.2
工信部油耗(L/100km)-
保修政策-
车身参数:2019款Taycan
Turbo
车长(mm)4963
车宽(mm)1966
车高(mm)1381
轴距(mm)2900
车重(kg)2305
最小离地间隙(mm)-
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
接近角(°)-
离去角(°)-
车身结构三厢轿车
车门数4
座位数4
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)366
行李厢最大容积(L)-
发动机:2019款Taycan
Turbo
发动机型号-
排量(L)0.0
排量(mL)-
进气形式
气缸排列形式-
汽缸数-
每缸气门数(个)-
压缩比-
配气机构-
缸径(mm)-
行程(mm)-
缸盖材质-
缸体材质-
最大马力(Ps)-
最大功率(kW/rpm)-/-
最大扭矩(Nm/rpm)-/-
燃料-
燃油标号-
供油方式-
环保标准-
发动机自动启/停-
变速箱:2019款Taycan
Turbo
挡位个数2
变速箱类型AT
变速箱名称2挡自动变速箱
底盘转向:2019款Taycan
Turbo
驱动方式双电机四驱
四驱形式-
中央差速器结构-
车体结构承载式
助力类型电动助力
前悬挂类型双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁限滑差速器
车轮制动:2019款Taycan
Turbo
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格245/45 R20
后轮胎规格285/40 R20
备胎
安全配置:2019款Taycan
Turbo
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊-
膝部气囊-
安全带气囊-
行人安全气囊-
前排安全气囊关闭装置-
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
防盗报警器-
发动机防盗锁止-
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示-
夜视系统
操控配置:2019款Taycan
Turbo
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降-
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统-
自动驾驶技术-
可变悬挂软硬+高低调节
空气悬挂
电磁感应悬挂-
可变转向比-
整体主动转向系统-
主动刹车/主动安全系统
外部配置:2019款Taycan
Turbo
电动天窗-
全景天窗
运动版包围
铝合金轮圈
电动侧滑门-
电动吸合门-
行李架-
主动格栅-
远程启动发动机-
感应后备厢-
电动后备厢-
内部配置:2019款Taycan
Turbo
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热
换挡拨片-
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头
自动泊车入位-
定速巡航
自适应巡航
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示-
220V/230V电源-
行车记录仪-
无线充电-
座椅配置:2019款Taycan
Turbo
座椅材质皮质(选装布皮混搭)
运动风格座椅
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节-
副驾驶座椅后排调节-
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
腿部支撑调节
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆
后排座椅记忆-
前排座椅加热
后排座椅加热-
前排座椅通风
后排座椅通风-
前排座椅按摩
后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第二排背部角度调节-
第二排座椅移动-
后排座椅放倒方式比例放倒
第三排座椅-
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架-
多媒体配置:2019款Taycan
Turbo
车载Wi-Fi
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8.4英寸+10.9英寸
中控液晶屏分屏显示-
后排液晶屏-
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视-
主动降噪-
音响品牌(选装Burmester柏林之声)
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器-
扬声器数量10-11喇叭(选装21喇叭)
灯光配置:2019款Taycan
Turbo
远光灯LED
近光灯LED
前雾灯-
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯-
随动转向大灯
远近光感应系统-
智能远光灯
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
可变色氛围灯-
玻璃/后视镜:2019款Taycan
Turbo
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃-
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜-
后排侧遮阳帘-
后风挡遮阳帘-
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷
后雨刷-
空调/冰箱:2019款Taycan
Turbo
手动空调-
自动空调
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制两区
车内空气调节/花粉过滤-
车载空气净化器-
车载冰箱-
其他:2019款Taycan
Turbo
说明-
电动机:2019款Taycan
Turbo
电动机类型永磁同步电机
电动机最大功率(kW)500
电动机最大扭矩(Nm)850
前电动机最大功率(kW)175
前电动机最大扭矩(Nm)300
后电动机最大功率(kW)335
后电动机最大扭矩(Nm)550
电池:2019款Taycan
Turbo
纯电最大续航里程(km)465
电池容量93.4kWh
百公里耗电量(kWh/100km)26
电池保修年限-
电池类型三元锂电池
充电:2019款Taycan
Turbo
普通充满电时间9h
快速充满电时间-
快充至80%电量时间1.55h
换电站-
发电机:2019款Taycan
Turbo
充电燃油发动机排量(mL)-
进气形式
气缸排列形式-
汽缸数(个)-
最大功率(kW/rpm)-/-
最大扭矩(Nm/rpm)-/-
燃料-
燃油标号-
供油方式-
环保标准-

保时捷Taycan:试驾车型配置

责任编辑: 鲁达

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