鲁达 保时捷Taycan贬值并不会很快，在2022年纯电车保值率榜单中，保时捷Taycan以80.21%的保值率荣摘桂冠，假如购买的是一台88.8万的最低配车型，在不计算任何其他费用的情况下，开一年贬值的金额约为17.8万元。
这一贬值金额看起来貌似很多，但是车辆贬值得快不快还是要根据贬值比率来看，保时捷Taycan开一年亏掉20%其实已经算非常保值的了，要知道以保值闻名的特斯拉Model Y和Model 3，开一年都要亏掉35%以上，而且对于买得起Taycan的人来说，一年亏个十七八万都是可以接受的。
为什么说Taycan是个烂车？
1、充电速度太慢
作为一台超豪华品牌旗下的纯电车，保时捷Taycan的快充时间居然长达1.55个小时，在如今各大厂商都在将快充时间压缩至半个小时的时代，保时捷这么慢的快充速度显得有点格格不入。
2、车机不好用
与众多主流的新能源车机相比，保时捷Taycan的车机会显得比较笨，反应速度、流畅程度以及整体的交互体验甚至还不如一些十几万的新能源车，而且车辆的智能语音也基本上是个摆设，识别率和功能性比较低，很不实用。
3、价格太贵
相信了解保时捷品牌的朋友都知道，买保时捷最大的坑就是选装，现在大部分4s店都要求用户选装满多少钱才能购买，而保时捷Taycan则是要至少选装15万才可以订购，即便是选择最便宜88.8万的低配车型，选配完的落地价也都直接超过了100万。
其实对于普通消费者来说，觉得Taycan是个烂车最主要的原因还是太贵，毫无性价比可言，虽然有着保时捷品牌的加持，但是花100万买一台电车在大多数人眼里其实就像是交智商税一样。
而对于消费能力非常强的那一部分群体来说，可能就是在体验过其他纯电车后，觉得保时捷Taycan充电速度太慢、车机不好用、智能化程度太低，所以才会说Taycan是台烂车。