鲁达 Taycan是豪华汽车品牌保时捷旗下的纯电动车系，而Taycan Turbo S是其中最贵、也是性能最强的一款，这款性能强劲的保时捷纯电动车已经到店了，一起来看看吧！
先来说这个龙胆蓝色车漆大家觉得怎么样？Taycan Turbo S的外观也有保时捷家族那种独特的韵味，虽然没有内燃机不需要为其散热，但是这和其他保时捷车型一样向前下探的机盖，和前大灯组以及下方的空气动力学设计导流板能很好地结合到一起。
带保时捷动态照明系统升级版的矩阵式LED大灯是标配，此外四点状的日间行车灯也极具家族风格，前大灯的造型轮廓和下方的通风口完美融合，十分具有辨识度。
保时捷Taycan Turbo S的车身尺寸为4963/1966/1378mm，轴距2900mm。从侧面来看，Taycan车型前悬和后悬都非常短，四个门把手都是嵌入式的，而且四门溜背式的造型设计极具跑格。
车门前部带有专属的“electric”标识，另外21寸双五幅的轮毂搭配尺寸颇大的黄色碳陶瓷刹车卡钳是外观最能提升运动性能范的地方之一，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。
尾部贯穿式的尾灯具有家族式的设计风格同时很有辨识度，中间的“PORSCHE”标识是玻璃材质的，而下方则是黑色的Taycan Turbo S标识，下方没有了排气口是不是看起来有些不适应？如果没有这一点，一般人可能很难认出这是一台纯电动的保时捷。
来看保时捷Taycan Turbo S的内饰，首先映入眼帘的是16.8英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+8.4英寸触控屏三块液晶屏幕的组合，科技感满满。车辆启动按键位于方向盘左侧下方位置，车厢内取消了大部分传统物理按键，空调也使用了电控出风口。
之前官图中在副驾驶前方出现的那块屏幕是需要花费9500元选装的。Taycan 车系采用前后排2+2座椅布局，当然你可以花费4400元选装后排中间座椅。366升的后备厢容积算是正常表现，地台很平整，前部还有一个81升的前备厢可供使用。
保时捷Taycan Turbo S前后桥分别配备一台永磁同步电机，四轮驱动。可输出高达560kW（761Ps）的超增压功率，从0-100km/h加速仅需2.8秒，0-200km/h加速时间也不足12秒。搭载93kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。保时捷Taycan还是第一款系统电压达到800V的量产车型，在使用高功率充电网络进行直流充电时，支持高达270kW的充电功率。
保时捷Taycan Turbo S起售价为179.8万元。在当今这个全面向新能源纯电动进发的时代，作为一个传统豪华汽车厂商，保时捷能率先推出自家的纯电动四门车型，实属惊艳，不过如果你不具备完善的充电条件，选择一款纯电动车型还是要慎重！