鲁达 已从Mission E正式更名为Taycan的保时捷首辆纯电动跑轿车，目前仍定2019年发表、同年尾声开始贩售。近日，原厂释出一份有关Taycan的资料，内容确认了Taycan仍将维持与Mission E相同的性能水准，拥有超过600匹最大马力、3.5秒内加速破百的超强性能，以及500公里以上的续航能力。
保时捷的首辆纯电动车Taycan，目前正在紧锣密鼓的开发与测试中，预计2019年正式发表与上市。
保时捷将在电能车领域投入60亿欧元，2025年品牌销售全以电能车为主
预定明年就会发表的Taycan，是保时捷的首款纯电动车，也是这个性能品牌首度迈向电能时代的重要作品。保时捷表示他们的目标，是要比其它德国汽车品牌更早迈向电能移动时代。按照保时捷的规划，他们会在2022年前投入60亿欧元的资金在电能车领域，并且预计2025年时每一秒卖出的保时捷都是电能车款，其中EV纯电动车与Plug-in hybrid插电式油电车各占约一半的比例。
目前，由超过60位以上开发人员及一系列Taycan原型车组成的测试团队，已在炙热的南非进行测试，面对超过40度以上的气温，对团队人员及Taycan来说都是相当严苛的挑战，而原厂估计整个团队将在此完成超过百万公里的总测试里程。
保时捷已经确认电能化是品牌的未来，预计到了2025年时，保时捷贩售的都将会是电能化车款，其中纯电动车与插电式油电车各占50%的比例。
Taycan拥有600匹以上马力，15分钟就能充电至8成
关于Taycan，保时捷表示虽然它是辆电动车，但团队仍以驾驶为主的角度进行开发，且原厂形容Taycan将拥有「track-ready」的实力，也就是说可以应付激烈的赛道驾驶所需。至于动力方面，原本各方预期超过600匹马力的性能，只是出现在Mission E概念车上的优化数据，但从这次保时捷所公布的资料看来，Taycan将拥有如同Mission E的性能水准。动力由两具分别摆放在前轴及后轴的永磁式电动马达提供，系统电压高达800伏特，可输出600匹以上的最大马力，让Taycan在3.5秒内就能从静止加速至时速100公里，而0~200公里/小时的长程加速也只需12秒内就可以搞定。
多辆Taycan原型车已在气温高达40度以上的南非进行测试，原厂表示总测试里程将超过百万公里。
保时捷表示Taycan搭载的电动马达运用了极小化的科技，可比相同性能的一般电动马达拥有更小的体积与更轻的重量。保时捷解释，其中主要关键在于马达电磁线圈并非寻常的圆形圈状设计，而是趋近长方形的发夹状 (hairpin) ，使其能达到节省空间的目的。此外，电池可提供Taycan高达500公里的续航里程，且可在15分钟内将电池电力冲至8成、可行驶400公里。