鲁达 说到保时捷会想到什么？
名媛？
富二代？
个性？
NO NO NO
我想到的是Taycan
为什么是Taycan？都知道，现在是新能源时代，当然传统燃油车并非不好，911依旧是顶级跑车，是无数男人的梦，但是在诸多赛道、用户感受、智能化方面，新能源发展得太好了，甚至当年认为是造车门槛的底盘调校，在新势力时代都变成了基本操作，所以新能源车是大势所趋。
作为传统品牌的顶级选手，保时捷推出Taycan来展示自己在新能源方面的理解。
近日，保时捷发布了Taycan Cross Turismo，该车与此前发布的Taycan是兄弟车型，与Grand Turismo不同，新车定位跨界旅行车。
从车辆动力配置上分为四种，分别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo以及Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo，分别对应普通版、四驱版以及性能版。
新车型在车头部分基本保持不变，保时捷经典的外观设计元素一件不落，Taycan上的PAA主动空气动力学系统标配在Taycan Cross Turismo上。
侧面以及尾部才是Taycan Cross Turismo的精髓。轿车版车型从B柱以后开始下滑，形成溜背式设计，而Cross Turismo车型则线条更加平直，营造出传统欧洲旅行车的味道，并在车身周围增加了黑色塑料防刮条，以增强车辆跨界的属性。
在尺寸上，跨界版本车型比轿车版要更加宽大，轴距也有一定的加长，车身三围分别为4974/1967/1409mm，轴距为2904mm，比普通版Taycan要大一些。
从官方公布的图片来看，Turbo版本和普通版本会有两种不同轮毂造型，其中4和4S车型是19英寸，Turbo和Turbo S车型为20英寸，当然根据保时捷的调性，您也可以后期选装更大尺寸的轮毂，但更大尺寸的轮毂会不会有碍于车辆跨界？
车尾视觉相比起轿车版Taycan更有力量感，低矮且圆润的造型再加上宽体的设计风格非常动感。车标被一个玻璃质感的饰板封装在车内，经工程师优化空气动力学的扰流板确保车辆拥有出色的空气动力学性能。下扩散器使用百叶窗式设计，凸显车辆跨界的定位，也可以保护车漆。
由于拥有更加平直的车顶，车辆第二排头部空间会比轿车版更加宽裕，同时后备厢容积也有所增加，4和4S车型常规容积为446L，最大可拓展至1200L，Turbo和Turbo S版本常规容积为405L，可以轻松容纳各种物品，诸如高尔夫球包以及大尺寸行李箱等。
此外，保时捷给Taycan Cross Turismo提供了两款独有的自行车以及拖车架，在使用支架时尾门能够正常打开，名副其实地Cross Turismo。
内装部分与Taycan基本保持一致，机翼形状的仪表板非常有标志性，弯曲的屏幕极具科技感，中央还有10.9英寸的显示屏和一个选装的前排乘客悬式屏幕结合在一起，形成了具有贯穿黑色面板外观。同时，保时捷标志性的“计时器”被更换成指南针，安装在仪表台最高处。
空调出风口完全由电子控制，通过热泵系统利用动力系统产生的热量加热车辆内部，有效降低能耗并且增加能源使用效率，特别是在低温条件下对节约电能方面比PTC优势明显。
得益于车辆拥有更加平直的车顶设计，Taycan Cross Turismo后排可以容纳3名乘客，头部空间比Taycan增加47mm，同时还配有分隔网、行李钩以及松紧带，确保后部行李厢的整洁及物品的固定。
相比起普通的400V电压，Taycan Cross Turismo的系统电压为800V，使用标准的两层高性能电池包，其中包含33个电池模块，每个模块由12个单独电池组成，总容量为93.4kWh。
此外，所有的Taycan Cross Turismo车型都具备前后双电机系统，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到顶级的Turbo S最大功率分别为280kW、360kW、460kW。
在百公里加速层面，顶级的Turbo S版本仅需2.9秒，而入门的Taycan 4 Cross Turismo也只是5.1秒，对得起保时捷的运动名号。
与Taycan一样，Taycan Cross Turismo的电池安装在车辆中央，地板下面的铝制外壳是Taycan Cross Turismo安全结构的一部分，主体由铝和钢支撑，从而提升纵向扭矩强度。
独有的“碎石模式”
作为跨界旅行车，Taycan Cross Turismo在驾驶模式中增加了一个碎石模式，该模式可以将车身提升30mm，在轻度越野时可以使用。在市区中也可以举升车头，与超跑上的举升系统类似，避免进出地库等由于车头太低而造成的剐蹭。
Taycan Cross Turismo可以理解为跑车中的多面手，一方面扩充了电动跑车系列的产品线，另一方面Taycan Cross Turismo是保时捷电动时代的开创者，创新的800V电驱系统以及自适应空气悬挂和全新的底盘保证了车辆越野和动力之间的平衡，再加上Cross Turismo车型拥有更加宽裕的后排空间，是一款真正意义上的能追寻诗和远方的纯电动车。