鲁达 “一座美到能够直戳你内心的建筑，它可以被称作为‘艺术品’吗？”
当我第一眼看到这座位于海口的云洞图书馆时，脑海中便跳出了这样一个问句。作为一个公共空间，它将建筑、自然和人文完美地揉在了一起，成为了现如今人们所说的“地标”、“网红打卡地”。这座建筑也将反材料的态度贯彻到了极致，混凝土经由一体浇筑成为一个洞型空间之后，便有了更让人感到震撼的柔情、神秘和层次感，这也让天性好奇的人类，想要走进去，探索得深一些，再深一些。
“无尽的洞。每个小洞都是宇宙，也是一个耳朵，让人倾听大海的精神世界”
——云洞图书馆设计师 马岩松
大小不一的孔洞带来不同的光照强度，置身其中，多变的空间让你找不到规律所在，交错的墙面、楼板、不经意间便会错过的楼梯小道，给人一种失重的错觉，而心便获得了短暂的、逃避世外的自由……
一件好的艺术品，是怎么也看不够的，反之亦然。这，便是我对于艺术品的定义和愚见，简单直白，是最低标准，也是至高标准。这样说来，云洞图书馆毫无疑问是一件艺术品，它不是去过一次便能作罢了的所谓网红打卡、地标，而是让人愿意不断相见、在那里获得短暂的Inner peace的存在。
同时，这里也是此次试驾之旅的完美起点，当保时捷Taycan在这里一字排开，前一秒心灵在云洞中停驻，后一秒，便开启了一场任意驰骋的光影之旅。
“一台车，可以被称作是‘有生命力’的吗？”
小雨淅淅沥沥，我和同行的人笑说天公不作美，没能在海南拥抱一个烈日灼心的好天气。转身准备上车，惊觉引擎盖被雨滴有序地铺满，迎接光的爱意，折射影的斑斓，那一刻，我问我自己这个问题：“一台车，可以被称作是‘有生命力’的吗？”
Why not？虽仅仅是稀松的用车日常，匆匆的四目相对，ta的模样还是惊艳了你和时光，当你不自觉地用看一个“老伙计”的眼光去看ta，ta便是一台有生命力的、怎么也看不够的汽车艺术作品。追根溯源，我想，保时捷始终做对了一件事——在时代的变迁中始终延续自己的故事。日本人管这叫做匠人精神，而德国人会说：Taycan，ta首先是一台保时捷，其次，才是一台电动车。
任何人在见到Taycan的第一眼，都会明白这句话的意义。Taycan正如这个新能源时代之下的无声云洞，连接着保时捷的过去与未来。风挡玻璃、侧窗，超大尺寸的全景玻璃车顶，是一个个光照面积不一的“孔洞”，连接着驾驶座中的你和外面风云变幻的世界。当热带的海风从结合空气帘的大灯涌入，Taycan的“狡猾”换来了绝佳的空气动力学效率；侧颜的Flyline是保时捷一直以来的镌刻在基因中的魅力；当四点式大灯和贯穿式尾灯在夜晚或迷雾中亮起，虽然我们总说那句设计服务于功能，但依旧会赞叹其所带来的惊人辨识度；对了，还有大灯、尾灯中冰川蓝Porsche字母，将细枝末节仍缀以不凡本色。
即便驾驶过太多次保时捷了，但我依旧记得第一次坐进那低矮的911座舱中的兴奋感，扶着方向盘的手心微微冒汗，来自Sport Chrono计时器的致意，让接下来的一切都值得去屏息以待。而在Taycan身上，延续的同时，也以全新的技术呈现出经典的记忆，比如那块曲面仪表屏，比如被电子按钮所取代的机械按钮。
“当电子跑车音效在耳边响起，下一个目的地会是哪里呢？”
当我们驾驶Taycan从海口前往三亚，沿途是风景如画的沿海公路，这条绝佳的试驾路线也是感受Taycan的驾驶生命力的最佳选择。
对于保时捷来说，赋予跑车强大的性能从来就不是什么难事，但随着纯电时代的来临，电机所拥有的强大扭矩输出的天性，让人们多少消解了几分过往对3秒俱乐部成员们的虔诚向往。是的，快，或许再也不是评断驾驶乐趣的重要根据了，能否从中获得更特别的乐趣，才是正经事儿。
Sport Chrono组件一直以来都是保时捷驾驶者的肾上腺素的开关，在Taycan身上亦不能免俗。切换方向盘右下方的旋钮至“Sport Plus”模式，车辆调校随即为极致运动性做好充分准备，精准的转向，线性的加速，且连续加速性能无衰减的体验，让我在畅通无阻的公路上，获得了任意驰骋的乐趣，而回过神之后，“糟糕，又被保时捷抢先一步交出了一份初纯电时代的满分答卷”，是心动的感觉，同时，也有被“凡尔赛”到（笑）。
当然，海边的假期更多地不是为了让你快，而是让你学会慢下来，放下心中这样那样的焦虑。此时你会发现，Taycan的操控快感也并未减弱，舒适性和驾驶动态之间的平衡是闲庭信步间的最大惊喜，当车窗恭迎海风的轻抚，当底盘温和地回馈着公路的蜿蜒，当电子跑车音效在某一刻响起，下一个目的地会是哪里呢？