鲁达 近日，在第三方投诉平台“黑猫投诉”上，出现大量保时捷车主的投诉。据消费者反馈，他们订购的保时捷，遭遇到保时捷官方的无故减配，减配的内容为电子转柱。涉事保时捷车型主要是卡宴Cayenne、Taycan、帕拉梅拉Panamera，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五六十万元，其他车型的售价都在百万元以上。
100多万元的车，却永久变成了手动调节方向盘，这合理吗？
大量车主是在2021年下单订购保时捷车辆。保时捷官方曾经承诺减配是由于芯片供应不足所致，所以车辆原有的电子转向柱被减装为手动转向柱。后续将免费为车主升级为电动转向柱。
有车主李先生投诉称：“2021年12月初，花费129万左右在北京长安街保时捷店购买了一辆3.0T 2022款保时捷卡宴，当时销售让我签了（电子转向柱）补装协议，上面就写的是后续给我们免费加装，4S店给了3500元的售后代金券算是延后补装的补偿。”但是，车主李先生近日拨打保时捷中国400官方客服电话后被告知，补装电子转向柱事项被取消了。
还有更多车主也出现了和李先生相同的遭遇。
可是，目前官方只提供2300元代金券做为减配补偿。这让花重金购买保时捷的车主们难已接受。自己明明花了大价钱选购的车辆功能，现在不仅不能加装，还不给退钱，给出的补偿方案更是像“打发要饭”的一样。
价值3万的电子转向柱只补偿2300代金券？
大量车主遭遇到电子转向柱缺失的情况，而4S店给予的赔偿只有售后代金券，金额在2300元至13000元不等，大部分车主的赔偿金额都只有2300元。更有车主指出，在4S店加装原厂原装的电子转向柱需要3万多元。
更有消费者表示，保时捷在海外的官网曾经标注“因缺少芯片，暂时提供手动转向柱”字样。但在中国的官网却从未提及此事，向消费者提供的车辆，出现海内外双标，保时捷中国这样的行为也引起国内车主的极大不满。
截至发稿前，针对消费者群体投诉的减配事件，保时捷官方暂未做出回应。
2021年，保时捷全球交付新车301915 台，同比增长11%；其中，中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，中国市场连续第7年成为保时捷全球最大的单一市场。
2022年，对于保时捷来说，将是不同寻常的一年。早在2月22日，大众方面公告确认保时捷将独立上市。
4月14日，保时捷公布的2022年一季度全球交付量数据显示：公司一季度向全球客户共交付68426台新车，同比下下滑5%，其中最大的单一销售市场中国的交付量大幅下滑了20%。
处在上市前夜的保时捷，为何却这么不重视中国消费者？
海外车主和国内车主双标、无故减配不做赔偿涉嫌“销售欺诈”，车主们不买保时捷的理由，又增加了两条？