鲁达 虽然这辆奥迪e-tron GT中有一辆用的是保时捷Taycan的轮毂，还在保时捷总部门口溜达，不过，还是被漏出来的尾灯出卖了。
2018年的洛杉矶车展上，奥迪发布了e-tron家族的纯电动跑车——e-tron GT，但在发布之后的一年多时间里，并没有太多关于这款车的消息，反倒是保时捷利用大众集团的J1高性能纯电动车平台上，打造出了Taycan。
最近，关于奥迪e-tron GT又有了新的消息，在德国斯图加特的保时捷总部门口，有人逮到了奥迪e-tron GT实车的路试照片，并把这组照片提供给了踢车帮。
对于保时捷总部附近的居民来说，对于这两辆挂着英格尔施塔特（奥迪总部所在城市）牌照的伪装车，肯定会比较敏感。毕竟这是一款与保时捷Taycan使用相同平台的纯电动跑车，定位与Taycan相同。
在动力性能上，采用双永磁同步电机的奥迪e-tron GT至少会提供接近600马力的功率输出，此前公布的概念车0-100km/h的加速时间为3.5秒，比Taycan 4S还快0.5秒。电池包也会与Taycan进行共享，按照Taycan 4S的配置来看，奥迪e-tron GT的三元锂电池包的容量也会是79.2kWh。
不过，奥迪还有望在今年年底推出e-tron GT的RS高性能版，与保时捷Taycan Turbo S的性能看齐，与Taycan Turbo S形成差异化搭配，提供高性能纯电动跑车阵营中的另一选项。
两辆进行路试的奥迪e-tron GT，其中有一辆还使用了保时捷Taycan的轮毂，似乎想掩饰自己的身份，不过，当车尾露出来之后，两个尾灯的造型与之前发布的e-tron GT概念车如出一辙，即便整个车身没有任何奥迪的LOGO，但只要看到这样的尾灯造型，就可以百分之一万的确定是奥迪e-tron GT。至于是e-tron GT还是e-tron GT RS，光从这几张照片还很难辨认。
我们都知道，保时捷Taycan计划在明天推出旅行版车型——Taycan Cross Turismo，按照这样的路数来看，未来，奥迪会不会有一款e-tron GT Avant或者是e-tron GT allroad诞生呢？
如果按照原计划，奥迪e-tron GT本应在今年第一季度发布，只是受到疫情的影响，发布计划将被推迟到今年的第四季度或者是明年年初。另外，有一个好消息是，在今年年底的洛杉矶车展上，e-tron GT RS将会正式亮相，届时，奥迪这款计划将取代R8超级跑车的高性能新旗舰车型，将会公布更为详细的细节，非常令人期待。
本文作者为踢车帮 贾云涛