鲁达 “有种崩一个，信不信我崩哭你”这类的对话常出于高尔夫R、奥迪S3等这类性能小怪物的车主，他们凭借着爱车拥有极为高效的加速性能，甚至不怕在直道上面对身价高于它们几倍的跑车去叫嚣，而剧情往往是这些车型并不会落于下风，善于扮猪吃老虎是车迷们给予这类小怪物的公认标签。
随着90后消费者已经独当一面，消费需求也基本向年轻化完成转移，越来越多人对于速度和性能的追求让当年那些堪称小众的性能车也都能在大街上随处可见，现如今奔驰AMG也将A35L AMG作为AMG的首款国产车型由北京奔驰进行国产，现在的汽车市场，在性能车的选择上可提供给消费者的选项越来越多。
遥不可及的我们不说，作为年轻人的玩物我们就来盘点一下40万以内能在国内买到哪些性能车款。
大众似乎一直以来都很热衷于将旗下产品的高性能车型带到中国消费者面前，时光回到十年前的R36，如今人们依然对它充满热情，当年人气颇高的第五代高尔夫 GTi也是无数车迷的梦寐以求。尝到甜头的大众，在国内投放第六代高尔夫 GTi并国产，当年市面上20万左右的性能钢炮，如今已发展到了第七代。
作为大众自1976年传承至今的车型，带有传奇历史的高尔夫GTI依然是众多小钢炮当中的标杆车型，而第七代高尔夫 GTi依然保留着前辈车型留下的传统。贯穿车头的红色眼线搭配带有GTi标识的蜂窝型中网，凶狠而不失精致。战斧式轮毂，虽然款式历经变化但是也依然好看。苏格兰格子布的座椅，内饰各处的红色缝线，无处不提示着你它就是一辆GTi。
第三代EA888发动机相信大家已经很熟悉了，最大功率220马力，最大扭矩为350牛·米，传动部分搭配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒。
放在2019年的今天，这样的性能数据似乎有点够不着性能车的标准，但是不要忘了，它依然是带着GTi光环的一辆高尔夫。作为小钢炮的创始者毫无疑问它可以称得上传奇，每年5月都会举行的沃尔特湖GTi车迷大会更足以看出高尔夫GTI车型的影响力。
喜欢大众小钢炮的朋友若你还不满足高尔夫GTi带给你的快感，那么高尔夫R就是为此而存在的。相比于其他的小钢炮，高尔夫R的受众群体无疑是最广的，其原因很简单，极致的速度还有相比奥迪S3更有小钢炮气息的两厢设计，当然在“扮猪吃老虎”方面，大众也比奥迪要低调得多。
最为经典的是大众高尔夫R上配有蓝色指针的仪表盘。虽然现在大多数车型都配备了多功能液晶仪表盘，而且还功能强大，可是这一抹蓝却是爱这台车的人心中不变的经典。
动力方面，高尔夫R继续搭载2.0TSI发动机，最大功率达到了290马力，峰值扭矩达到了400牛·米。虽然相比海外版本缺少了20马力，但是0-100km/h的加速仅为4.8秒已经足够的快了。标志性的银色外后视镜、19寸双五辐运动轮圈和大尺寸刹车卡钳突显出了不俗的运动性。双边四出排气虽然没有第六代高尔夫R中置双出那么显个性和力量，但是它依然不是样子货。
根据外媒报道，第七代高尔夫R将于2020年停产，但是第八代高尔夫R此前已在海外有谍照流出，所以喜欢高尔夫R的朋友可以在这段时间有更多考虑，不过想买却碰巧正好处在换代期间无车可售的真空期的话，那还需要按耐得住寂寞。
凭借动不动就“崩你”，奥迪S3和高尔夫R这一对表兄弟相信大家已经不陌生了。由于拥有着和A3搭配S-line套件后较为相似的外观，江湖流传一个梗就是当有人会问你的A3花了多少钱改的这么快时，你告诉他只是花了几块钱把S3的标换成A3罢了。
的确，奥迪S3无论在外观还是内饰上，战斗感并不是那么夸张，但是它的实力却容不得半点小视。即便是超跑，随便轻视在马路或赛道上见到的奥迪S3，你都会付出惨重的代价。
这两表兄弟一样，他们都似乎有着无尽的提升潜力，同样这也是他们最迷人的地方。仅国内就已经有无数的案例将这样一台小车在0-100km/h的加速能力上轻轻松松地缩短至3秒的区间，而花费多一点成本，跑进2秒出头也是圈中多见，奥迪S3这般改装潜力是何等的恐怖。
很多人会觉得不屑，说奥迪S3是一辆只会傻快的轨道车，似乎只有快它并没有其他令人愉悦的驾驶乐趣了。可是我们要想一下，快也是需要付出成本的，而速度感也是大多数人在驾驶时获得愉悦感受的影响因素之一。的确许多人对于驾驶乐趣的定义并不一样，但是40万以内能让你买到加速仅为4秒出头的BBA，奥迪S3值得让人尊敬。
不要嫌弃豪华品牌的国产车型，教授认为北京奔驰的尾标是A35L AMG身上最让人自豪和骄傲的背书。虽然A35L AMG像C43 AMG、GLC43 AMG等车型一样，缺少了AMG一人一机的灵魂所在，可是A35L AMG作为奔驰AMG系列首辆在中国进行国产的车型，奔驰迈开的这一大步足以看出奔驰对中国的市场抱有信心。
它搭载一台2.0T发动机，最大功率306马力，最大扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，新车使用了AMG Performance 4MATIC四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为4.9秒。
前包围两侧的进气口及风刀的加持，尾部双边单出的粗壮排气口搭配大型扩散器，无处不告诉别人它是一个狠角色。国内加长版本相比海外标轴版，A35L AMG的车身侧面并没有明显的加长痕迹，比例依然紧凑协调。C柱带有AMG徽标，相比Q2L和X2在C柱上的标识，奔驰带来的这个AMG徽标要让人激动很多。
内饰方面也是A35L AMG出彩的地方。早在A-class发布内饰的时候，其豪华感和科技感的尽显就已让世人惊艳，而A35L AMG还搭配了样式极为战斗的AMG运动方向盘。就冲这个和老大哥们一样的方向盘，加以氛围灯的点缀，无时无刻都让你有想要激烈驾驶它的欲望。
A35L AMG的“香”是肯定的，同时他所要面对的奥迪S3也是个十分强大的对手。
斯巴鲁BRZ最初于2013年和丰田86一起在华上市，这哥俩的关联就不多说了。由于企业平均燃料消耗量限制、车辆利润低等多方面原因，曾有一段时间斯巴鲁BRZ和丰田86双双宣告停售。如今，斯巴鲁BRZ和丰田86已重返中国大陆市场，但是随着国六标准的实施，还是使车迷在选购他们时陷入纠结。
搭载的FA20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，是斯巴鲁和丰田强强联合的产物，斯巴鲁的水平对置搭配丰田看家的D-4S双喷射技术，使得这副发动机的最大功率达到200马力，峰值扭矩为205牛·米。即使升功率达到了100马力，但是这样的数据显然让斯巴鲁BRZ（丰田86）的原厂性能并不出彩，不过不要忘了它的2档7200转是多么的迷人，而且更要知道这台发动机给你可挖掘的空间可是巨大的。
极其优秀的机械设计，所有东西来的就是那么均衡，同时也使它拥有一个非常好的底子。这种返璞归真，原始的机械感就已经让人享受，而厂家对这辆车的设计初衷更是希望给驾驶者提供一个非常好的胚子，让每一辆BRZ（86）在各自车主的手中变出不一样的特色。它像是一个朋友，更像是你在玩车道路上的一位导师，一直陪伴着你不断地对车辆进行理解和驾驶技术的成长。
没有离谱的售价，没有繁华的表象，它提供给你的是最纯粹的驾驶体验。和其他小钢炮不一样的是，斯巴鲁BRZ（丰田86）由设计之初就是一辆跑车，而它也不仅仅是一件工业产品，更是斯巴鲁和丰田带给驾驶爱好者最好的一份礼物。
宝马将在下一代1系全面采用UKL前驱平台已经不是新闻，而国产前驱1系也是街上常见。可以说，带有宝马前置后驱短轴精髓的M140i也将成为绝唱。进口宝马1系越来越成为冷门车型，而指导价超过40万的M140i更是少人关注，但是这并不代表M140i不是一部好车。
作为一辆准M car，任何打动你的地方都不及它的性能。短小的车身搭配后驱结构，坚持宝马50:50的完美配重，M140i拥有极致的操控性那是理所应当。在同级对手纷纷在使用神奇而又强悍的2.0T机器时，M140i还是坚持使用着它的3.0L直列六缸发动机，250千瓦，500牛·米的输出放在这样一辆小车来讲已经足够恐怖，而得益于足够大的基础排量，它的输出似乎更为线性并带有底气。
宝马向来不是直线加速的极致追求者，如果你仅对这方面有追求的话那么可以说这款车并不适合你。但是，M140i仿佛带有生命，十分能理解驾驶员的意图，在每一次驾驶时与你水乳交融的感觉才是宝马各级别车型所追求的东西。
缺点的话可能是它的外观和内饰实在是太低调了，与A35L甚至是更早的A45相比都并不像是一个狠角色，但这并不代表它不是一位强悍的选手。
目前M140i Final Edition版本也已经面向公众，这款车型的到来正是在宣告它即将离开大家的视野，如果你热爱驾驶，追求这种水乳交融的感觉而又有条件的话，那么M140i的确是一个不容错过的好选择。
去年一汽-大众奥迪官方宣布，进口奥迪S4三厢版车型上市并公布售价仅为45.98万元时，不少车迷为之兴奋。可能45.98万元与我们今天的选题40以内性能车选择有点超预算。但是从终端售价来看，又或者你能接受并考虑准新车，去消费这辆奥迪S4，似乎价格上也与40万相差不远。
作为现款A4的标准轴距高性能版本，奥迪S4搭载全新3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。在这套如此高效的动力总成的帮助下，该车0-100km/h加速时间仅为4.7秒。
外观上奥迪S4延续了A4/A4L的整体设计，只是细节上更具动感，带有S标识的镀铬六边形进气格栅、矩阵式LED大灯，带有獠牙样式的镀铬装饰进气口等，让前脸看起来更具攻击性。车尾部分，该车最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气和后备箱盖上的小鸭尾。整体风格上，奥迪S4还是保持着相对的低调，不过细节当中透露出的那种狠，让所有懂这辆车的人都无法忽视。
奥迪S4制胜的法宝不仅仅是它那令人羡慕的3.0T V6发动机、quattro四驱系统还有4.7秒破百的加速实力，而更是它在拥有这样强悍实力的同时，其售价也仅仅为45.98万元。要知道它的同级别对手C43 AMG、340i M都是妥妥的60-70万人民币售价的选手。
既然奥迪S4已经扯远了，我们就更不介意把战线拉得更长。没错，现在新能源汽车的性能一直不断刷新的年代，我们也已经不得不从方方面面去对一辆电动车提高标准和要求了，毕竟保时捷Taycan和特斯拉Model S还在为圈速正在纽北较劲呢！
没说错，下面带来的是拥有恐怖加速实力的特斯拉Model 3，但由于售价差距太大就不算上Model 3 Performance高性能全轮驱动版本了，不然3.4秒破百的加速时间，以上这堆小钢炮都全然不是对手。目前，首批国产的车型为标准续航后驱版，其售价也拉到了仅仅40万以内的区间。
不要以为他是特斯拉家族最便宜的车型就可以忽视，其0-100km/h加速也只有仅仅的5.6秒，更由于电动机的输出特性，它在动力释放时的主观感受可要比一般5秒破百的内燃机车强烈得多。只是你一定要规划好行程，不然在体验每一次强烈加速感受的同时，其续航里程也在断崖式的往下掉，而当别人撒完野回家的时候，你还在为续航里程而焦虑呢。
其实现在大多数电动车并不是只会傻快，俗话说“千金难买重心低”，Model 3没有了传统内燃机，取而代之的电机其重心也比传统的内燃机要低得多，然而还有一整块平铺在车底的电池包，这都是Model 3在低重心方面的的先天优势。相比老大哥Model S，Model 3还有着更短的车身轴距，也让Model 3变得更加灵巧。
当然，话要分开两头说。Model 3刚推出市场时，凭借其高性能版本强悍的加速能力以及不错的操控性，甚至有人拿它去对标M3，诚然对于Model 3来说这必然是“吹”过了头。不过对于一般驾驶者而言，Model 3在开放道路上的表现已经足够强悍了。
如果你觉得买电动车，需要花费太高而不能接受的话，那么将要上市的小鹏P7也是未来的一个好的选择。此前小鹏P7已经在今年年初亮相，并在广州车展发布了其内饰设计，预售价为27-37万元。
外观方面，小鹏P7运用了官方称为“星际”的设计语言。整体设计更具未来感，分体式大灯搭配贯穿式的LED灯带使其车头设计极其亮眼，而大灯内部运用了熏黑处理，运动气息浓厚。车身侧面则更多运用了溜背式的设计，整体线条都非常流畅。轮毂采用了19英寸双色多幅式轮毂，并搭配米其林PS4运动轮胎。
既然是电动车，动力响应性和加速能力都是其优势之一，新车将搭载前后双电机以实现四轮驱动，综合功率将近330kW，官方公布其0-100km/h加速成绩仅为4.7秒。和一众电动车一样，小鹏P7依然拥有重心极低的优势，操控方面值得期待。
可能有人会问，介绍这么一款造车新势力品牌将要推出的电动车能和以上的内燃机小钢炮甚至小跑车相提并论吗？细品一下，对于一般驾驶者而言，驾驶着一辆拥有如此性能的小鹏P7时，又何须惧怕红绿灯路口停在旁边的高尔夫GTI甚至是高尔夫R呢？
对于驾驶性能的追求的确是驾驶乐趣的最大来源之一，一辆汽车所带来的驾驶感受和感官刺激都无时无刻不影响着驾驶者的心情，甚至有的驾驶爱好者极为推崇和车辆达成人车交流的感觉，而以上这类车就是为了取悦人类而存在的。当然，我们在享受和珍惜这些汽车带给我们愉悦感受的同时也要时刻保持清醒，开放道路并不是赛道，作为行驶在马路上的一员，必须时刻谨记安全驾驶，切忌在开放道路上飙车。