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传祺gs4天线更改怎么样

犹抱琵琶半遮面,这就是车主将要“娶”的小四。

选车篇

选车与找对象同理,合适与否最重要。我的选车原则是“只选对的,不选贵的”。我心理预期的车车大致呈现以下几个特点:一是空间大。因为我儿子身材高大;二是价格在承受范围内(12万加减5000可以落地),之所谓经济基础决定上层建筑,有多少钱就办多少事,一切从实际出发;三是油耗低,买车的主要用途是上下班、郊游和偶尔小长途,大部分时间为城市驾驶。面对不要脸的“三桶油”涨多跌少”的态势,油耗问题是重要考量因素;四是外观,其实外观是见仁见智的问题,不需要太多理由,我认为只要老婆儿子喜欢就好,都可以接受;五是手动挡车型。我是“老解放”和“东风141”熏陶出来的,习惯了手动挡带给的操控乐趣,老婆也喜欢手动,遂一拍即合。

居于上述5点,我开始了历时1个多月的选车之旅。虽然带着标准选车,但是当我真正徜徉在车海,面对琳琅满目的车型时,我承认我患上了轻度的选择综合症。要不说40不惑,最终还是坚持了初衷,选定了自己基本满意的GS4手动精英型,这是后话了。做到这一点也不难,一是不偏听偏信车托、车黑忽悠;二是充分尊重同事、朋友的推荐意见,对比自己心理预期车型进行逐一遴选,避免买到别人喜欢的;三是一切从自身实际出发,不盲目贪大求好。

我对H6、CS75、博越和GS4进行了深入了解和对比,并逐一试驾了各车的自动、手动档型(博越没有试驾车,只看了实车),认真拜读了大多数车友口碑,统计了车友们集中反映的优缺点,得出了以下观点(按我看车顺序排序):

(一) H6 2015款手动运动版

主要优点:空间大,配置全,保有量大,维修保养费用不高,性价比较高。

主要缺点:1.发动机技术相对老旧,涡轮介入较慢(2000转),起步无力,城市驾驶比较累;2.变速箱匹配欠佳,减档时1、2档不易入档;3.油耗相对较高,车友反映平均油耗10个;3.贷款购车收费项目多、费用高,除了必要的银行利息,还要缴纳3000元左右的手续费、GPS费、担保费等等乌七八糟的费用。(试驾了3款车型后,放弃。)

(二)CS75 2016款 2.0L 手动豪华型

主要优点:在4款车中空间最大,配置全,发动机与变速箱匹配较好,维修保养费用不高,性价比较高。

主要缺点:1.变速箱漏油、车门生锈、离合异响等小毛病比较多,质控水平有待提高;2.油耗略高,车友反映平均油耗9.6个;3.个人认为外形像那个谁,不太好意思开。(试驾了2款车型后,放弃。)

(三)博越顶配(4儿子店只有顶配,未试驾)

主要优点:空间够用,配置高、做工好。

主要缺点:未知。问题是产能低,想订2.0手动智尚型,可是车型平面图都未能见到,订车后需等候数月才能提。喜欢这款车的原因有被广告宣传效应,也有看实车后的好感。(没有车,说什么都白搭,放弃。)

(四)GS4手动精英

主要优点:外观年青时尚,空间不算大也够用,价格优惠5000元后性价比有所提升,主流配置不高不低,油耗低。

主要缺点:1.车友对主要是对自动动车型7档干式双离合变速器的问题反映集中,主要表现在变挡不够积极,低速顿挫及变速箱异响等问题;2.1.3T自动挡起步乏力。但是,手动挡车型使用爱信5速手动变速箱,均规避了上述问题。最大的缺点就是价格虚高还硬撑。

( 以上优缺点是我的自身感受体现,不代表任何群体或个人,请车黑、车托绕行)

我最终选择了GS4手动精英。事后,我看到一篇来自“之家大型横评”评测文章《六款合资紧凑型SUV横评》,非常专业、毫无偏袒地阐述了4款车的自动高配型车的优缺点,文章对4台车分别进行了AH-100的打分,打分主要分为两部分,一部分是车辆性能,简而言之就是产品本身的好坏;另一部分是成本,也就是售价和质保。综合排名情况为:博越第一,传祺第二名, 长安CS75第三名, 哈弗H6 垫底。从账面参数分析和实车试驾感受,我对上述三款车(博越除外)的排名成绩与小编相同――gs4、cs75、h6。博越没试驾,我没有发言权,但是我有理由相信小编的评测结果。

正脸颇有大家风范,小伙伴们都说好看。

老婆说,连结车门与中控台非黑亮装饰条常好看

鱼鰓转向灯独树一帜,犀利大方。

手动精英天线就这样子,虽没有鲨鱼鳍上档次,但我也喜欢。

镀铬装饰方块标识堪称精品

双出排气只是装饰,这个有点装X,但不中蹲下看不出来。

路人甲问,“200T是什么东东?”,哈哈,我笑而不语。现在流行以扭力命名的

谁说尾灯不好看?没有特色而已。

后排空间够大,地台可以忽略。后排无出风口,这点差强人意。

17寸玛吉斯,高配为18寸,什么品牌忘了。

性感翘臀,男人女人都喜欢。

右后侧45

左前45

大鹏展翅

孔雀开屏

再来张侧图

4儿子送的带厂标全车膜,到底值几何,只有他们知道。200元活动门票换的礼包,4儿子的惯用手法,不唏嘘了。

饰车篇

必要的增配或装饰,花钱不多,却可以达到明显提升爱车品质的效果。未挂牌之前,我没有对车子进行任何装饰,贴膜或任何影响外观的改动都将影响上牌。提前的网上购置了必要的饰品,其实,内饰是可以提前搞好的。

当初,我在1.3T手动精英与手动豪华之前徘徊过,豪华比精英多出导航、胎压监测、头部气帘、轮胎等主要配置,还有真皮方向盘、日行灯、电动座椅调节和加热装置等次要配置,价格高出了9000元。

我是这样合计的:导航,网购1800包安装,功能比原车强大,包括北斗+GPS双模导航、行车记录仪、音乐、蓝牙、右视、后视倒车影像、人机交流、WLAN上网等功能;胎压监测,网购960元加安装;头部气帘没办法,但手精有4个气囊也可以保障安全;真皮方向盘套,网购手缝真皮套50元;日行灯,没有也行;电动座椅调节和加热可有可无;17与18的轮胎影响真的无大。这样算下来,不到2000元就可以基本弥补必要的配置(胎压监测没装,手精有胎压报警),甚至有些配置的功能反超了原车。另外,再花少量的钱购置些内饰,不到3000元就可以提升车品。

----DVD导航一体机安装----

嘎吱、嘎吱,真不能看师傅拆中控

继续拆旧装新

先试试

这是原收音机面板,屏幕是一块黑白数显屏,也很美观。如果用不着倒车影像功能的车友,完全没必要加装,手机导航功能强大。只是老婆说要倒车像和前右视,我就照办。

安装完毕,开启界面

主界面

音乐界面。从左边可以看到存储空间有三处:一是内置32G;二是USB;三是SD卡,最大支持32G。内置卡存储了系统文件。音响效果还不错哟,比原车的音质要好一些。8750功放起了作用。

收音界面

北斗+GPS双模导航,到犄角旮旯也不用担心没有信号了。反映速度极快,赞一个。

语音交互功能,呼叫“小宝,您好”,开启语音输入界面。

呼叫“开启音乐”,系统立即响应,为您打开音乐界面。

蓝牙功能

可以通过蓝牙批量转存联系人。有点遗憾的是,手精版方向盘没有电话接听按扭,但是也不影响接听,可以按屏幕按键接或挂电。

二级界面其他软件组,打开WIFI可以上网,值得点赞的是,导航更新数据可以直接从指定网站下载,也可以通过USB或SD卡输入数据更新。说到底,如今的导航就是一块8寸的平板电脑。

其他软件组

倒车影像带动态轨迹

LED灯后视仪

行车记录仪

记录仪影像,不清晰,要求商家更换,正在路上。。。。。。

右视影像,非常清晰,盲区即刻扫除,老婆非常喜欢。

自带专用工具在右后视镜底部钻一个洞洞,正好探出摄像头,安装时必须把摄像头的角度调整为下+前方向。

----座套----

黑红相间冰丝+皮革座套,含2头枕+2靠枕。原本以黑、棕为主色调的车箱,点缀些许红色,增添了运动时尚气息。

后座,三个小包包是木炭哟。

来个侧面的。安装方便,贴合度高,车内氛围更加和谐了。

----胶垫、迎宾脚踏、手刹和档位框、烟灰缸、防晒垫装饰----

一套防滑胶垫,尺寸正好,用处可能不大,有一定的装饰效果,反正挺便宜的。

中控地下这块最大,用处也最大。

前门脚踏,凌云款,不锈钢材质,很厚实,好看极了,也好安装。不足之处,3M胶太薄,贴合度不好。

后脚踏

这个小东东是什么?大家猜猜。。。。。。

不锈钢手刹框和挡位框,分体贴合,严丝合缝,挡把位置瞬间高大上了许多。

手缝真皮放向盘套,我自己动手的,手艺欠佳,请无视底部皱褶处,哈哈 。如果老婆说不好看,我就让她重新缝,还有一包线。

中控台防晒垫还有有必要的,只要贴合好了,不影响美观。

这个烟灰缸好看吗?掀盖后蓝光亮起,我都不舍得往里弹烟灰了!!装饰吧!!

用车篇

目前行驶360多公里(公里数图片为之前所摄),一句话概述,“感觉良好”。

先把用车数据奉上:

(一)油耗

我开车并不激烈,上班路程单程17公里,一半为城际间公路驾驶,一半为纯城市驾驶。平均油耗显示为6.9-7.1浮动,实际油耗多少,目前还不作定论。不过磨合期有如此表现也是很欣慰了。

(二)动力

我用“够用”来描述还是比较贴切的。针对手动挡车型有句话说的好,“没有肉车,只有肉人”。驾驶手动挡车型时,动力输出可以做到不温不火,也可以做到爆力输出。GS4手动型,在涡轮未介入之前,不加油轻抬离合,车子可以轻松起步,适当给油至1500转,涡轮介入,动力随叫随到。因为我有20余年手动挡车型驾驶经验,所以,我可以使车子平顺起步、平稳加速,并没有部分车友说的顿挫现象,当然自动挡车型的顿挫现象还是普遍存在的,这与变速箱调校以及配备的7速干湿双离合器有很大关系,我在这就不作太多评论了。车速在100以后,加速反映不会太快。总之,家用的话,1.3TGS4手动型完全可以胜任。

(三)降噪

怠速状态下,几乎听不到发动机声音。100公里时速内涡轮介入后发动机声音线性感强,噪音不大;超过100公里时,噪音增加,主要来自胎噪,发动机声音增大,可以接受范围。比起朋友的GS5来说,噪音控制水平高出一大截。6年后,准备换套静音胎。

(四)操控

“操控”这个词,适用于专业车手,对于我们这些普通人来说,没必要太较真的。转向和悬架的设计倾向于运动,当然舒适性可能就打点折扣,转向的指向性以及悬架的支撑性都很好,助力转向随速度慢快由轻变重,路感较为清晰。

(五)空间

相较其他自主品牌紧凑型SUV,GS4不占优势,但值得肯定的是,其后座4/6放倒后,后箱空间有大惊喜,地面完全平整,纵深大约1.7,够用了。

【原文作者@川MWB0104】

责任编辑: 鲁达

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