鲁达
胎压过高理论上是可以省油的，但实际上超过车子油箱盖写的建议胎压，效果并不是很好，一百公里省个一两块钱，还要冒着生命危险。
胎压偏高一点能不能省油？
理论上的确能省油
那胎压偏高到底能不能省油？理论上来说的确能省的，你车子开起来就是发动机消耗汽油，克服路面、空气产生的阻力，来自路面、空气的阻力越小，车子需要的动力越少也就越省油。
来自路面的阻力，就叫做轮胎的滚动阻力，它和轮胎的充气的胎压、磨损程度，车子本身装的东西重不重叫载荷，还有温度、车速、轮胎大小、轮胎花纹，这一堆事情都有关系。
理论上，胎压越大越省油
理论上胎压越大油就更省，瑞典查尔莫斯工学院他研究发现，在稳定状态下，轮胎受到的滚动阻力基本和胎压的倒数，是成线性相关的。
你不用管，反正就是速度和车子重量不变，轮胎的胎压越高，轮胎受到的滚动阻力就越小，车子的油耗就越低。
其实道理也蛮简单的，轮胎气压大外表就显的更硬一点，摩擦力就会变小，我们玩具车，你如果在软软的沙发上一推，它其实滑不了多远就停下来了。
你在硬桌子上，在大理石上面轻轻一推，出去要很久的，就这个道理，我们脚踏车气不足骑起来累一点，足一点骑起来轻松一点也是一样的道理。
胎压省油的条件是要在建议胎压下
胎压它省不省油，它是有条线的，很有意思的，就是油箱盖上面写的建议胎压。
比如说我建议胎压是2.5 bar，土话叫做2.5公斤，如果我是1.6、1.7，没有到2.5 bar，那胎压越高确实是越能省油的，每提升0.07 bar，滚动阻力就降低1.4%。
美国能源部做的统计，在建议胎压之下，压力每提升0.07 bar，大概可以省0.3%的油，理论上胎压越高越省油。
现实中胎压打的高一点，好还是不好？
超过建议胎压，不一定省油
为了省油我现实中就把胎压打的高一点，好还是不好？实际上如果说超过建议胎压，它是不一定省油的。
主要是因为车子的油耗和空气阻力，和路面状况一系列的因素有关。
就好像我们肚子饿不饿，也不完全是和我们吃了多少东西有关系，你动的多不多，你水喝的多不多，你厕所去的多不多，都是有关系的。
胎压大抓地力下降，浪费能量高
如果胎压过大，轮胎就会变的很硬，那路面状况不是很好，土话叫做不是很平，然后你开的又很快的时候，压过路面小坑洼的时候，就会有多余的震动，土话叫做颠。
你也许看不到，但其实轮胎它是会轻微弹起的，在轮胎的某一个小点或者某一个角度，它其实是没有和地面接触的，抓地力就在下降的，这个时候有可能会导致，发动机输出能量就被浪费掉了。
我们篮球，打篮球的朋友也不少吧，你气打太足，每次拍到地上能弹起来的高度就很高，运球都不好运，就是有个比较好的胎压或者叫球压。
高速时，胎压对油耗的影响很小
除此之外，你这油耗不光是和轮胎的滚动阻力有关，空气阻力也是很重要的因素。
美国宇航局做的实验，时速265公里的风，可以把人像风筝一样，直接吹的飞起来，车子也是一样的，不说吹飞起来，阻力是大大的增加了。
比如说30公里每小时的时候，空气阻力基本上只占到油耗的20%，如果我开到200公里每小时的时候，空气阻力对油耗的影响会增加到85%，基本上所有的油和力气，都在解决空气阻力的问题。
那个轮胎摩擦力，你胎压高点胎压低一点，对油耗的影响其实已经很小了。
实验测试，胎压过高省油效果不明显
然后就是美国有一家，超过百年的老牌科技杂志，叫做《大众机械》，不是德国人的车厂，他也做了一个实验。
他把本田飞度，轮胎气压打到3.1 bar，它是接近轮胎胎壁上标的安全极限3.5bar的，就好像我们打篮球已经把球，打的硬邦邦要炸掉一样，手指头都掐不进去了。
这么一个本田飞度，3.1 bar的从洛杉矶开到费城，开尽量保持每小时112公里，一升油可以跑17.94公里，然后放气，放到2.2 bar，一升油可以开17.92公里。
一个是3.1公斤、一个是2.2公斤，一个17.94、一个17.92，0.02的差距约等于一样，我打个盹发个呆，等个红绿灯都不止这么一点了。
为了省油值不值得把胎压打高一点？
与损失相比，是不值得的
问题就来了，我就是想省油，为了省油我值不值得把胎压打高一点，就算开车速度慢，省了一点油，但是和我们其它的损失相比，这点实惠是完全不值得的。
胎压过高会降低轮胎寿命
首先就是胎压过高，轮胎寿命和行驶安全会受到影响的，胎压高了刚才说了，你轮胎和地面接触的胎冠部分，就是那张皮和地面磨的地方，会变圆会凸起。
就好像我们吃饭撑了，肚子也会变圆弹出来的，你弹出来那个部分在地上磨，相当于是尖尖部分，迅速会产生磨损，轮胎寿命会缩短。
原来是可以磨肚皮磨腰的，现在只能磨肚皮最前面尖点了，磨的面积也小，磨损也特别快，你这个地方磨穿了，其它地方再厚轮胎也是用不了的，就直接挂掉了，不划算。
省的油钱抵不过轮胎损耗，不划算
国外有一些媒体做了实验，我看他们说，胎压超过建议胎压的25%，轮胎的寿命会缩短30%，假设厂家油箱盖上给我们写的是2.5公斤，超过25%就是3.1公斤。
按照刚才美国能源部的节油数据算，省了2.55%的油，油耗按照百公里十升来算，92号七块两毛钱相当于是，一百公里省了1块8毛钱，人民币。
为了省这么点钱，你一条一千块钱的轮胎，本来能用5万公里的，寿命变成3.5万公里了，划不来，哪怕这条轮胎是200块钱也是划不来的。
影响驾驶安全，修车费用更高
除了划不来之外还有安全风险，你轮胎摩擦力变小，刹车距离会变长的，车子转弯操控也会变差的，说不定还有侧滑，安全有影响这就不划算了。
你撞一下修修怎么也超过1块8毛钱，而且车子速度上来的时候，你轮胎本身胎压高还是不高，它和油耗的影响不是很大了，前面我们的风阻也说过这个事情。
超过胎压标准是不省油的
所以基本上，胎压你就看油箱盖，上面写着打多少就打多少，说胎压高点可以省油，我骑脚踏车就是这个道理。
其实你骑脚踏车打上去的气，都是在它标准要求那根线，油箱盖写的要求没到的部分，前面讲过了，那个时候的确是气越足越省力，但超过了这条线根本就是不省的。
哪些省油技巧纯属瞎扯？
那有些朋友说那好了，我省钱省油不在你轮胎胎压上面花功夫了，感觉也不经济也不划算，那我加油可不可以？不是有热胀冷缩的吗？
我中午大太阳和晚上冷冷的，我加起来不是会相差很多的吗？这个话有没有道理我给你算了一下，关注「备胎说车」，直接回复关键词「省油」就可以了。「备胎说车」等你来玩哦。