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“本田发动机发热怎么回事“新车发动机发热厉害怎么回事!

天气越来越热了,有些车在使用中可能会出现发动机高温的故障,俗称“开锅”。那么发动机在什么情况下算是高温呢?发动机为什么会高温呢?发动机高温有什么危害呢?发动机高温时我们又该怎么做呢?下面我们就来探讨一下这个问题。

一、什么是发动机高温?

以前的发动机强化程度不高,热效率也不高,发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间,超过了这个温度就算是发动机温度过高了;而现在的发动机强化程度很高,发动机的工作温度一般都在90°C以上,个别发动机甚至在100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间,卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间(个别也有更高的,比如带有热管理系统的玉柴发动机),如果超出了这个温度,发动机的冷却液就会沸腾、汽化,失去了冷却作用,发动机温度急剧升高,表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾,这种现象称为发动机高温。

二、如何判断发动机高温?

发动机高温时在仪表盘的水温表上会有显示,还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置,大约90°C左右(不代表发动机的温度就是90°C,一般会高于90°C),如果指针指向了120°C以上的红色区域,就表示发动机高温了;有些车水温表上没有数字,一端是字母“C”表示水温较低,一端是字母“H”表示水温过高,一般“H”端用红色表示,如果指针进入该区域,表示发动机温度过高,同时水温警示灯也会点亮;还有些车没有水温表,而是以指示灯的型式存在,水温低时显示蓝色,水温正常时不显示,水温高时显示红色,同时会发出警示音。

三、发动机高温有哪些危害?

1、当发动机温度过高时,进入发动机的空气温度也比较高,因此实际进入发动机的空气量就比较少,从而降低了发动机的充气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降,表现为发动机的动力不足

2、发动机温度过高时,燃烧室内部的温度非常高,很容易达到汽油的着火点而点燃混合气,引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏

3、发动机温度过高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,从而使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,导致磨损加剧,甚至损坏

4、发动机温度过高时,润滑油的粘度随之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使润滑情况恶化,从而加剧了零件的磨损

5、发动机温度过高时,活塞环弹力会急剧下降,因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙,不能更好的完成刮油、布油的功能,由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。并且这种损伤是不可逆的,实践证明,如果发动机经历过两次高温,活塞环的弹力基本消失,发动机会很快出现烧机油的故障。这时只能大修发动机。其它各零部件的机械强度也会降低,甚至产生变形破坏摩擦副

四、导致发动机高温的因素

正常情况下,发动机有一套冷却系统来维持发动机正常的工作温度,可是,如果冷却系统发生了故障,发动机就有可能导致高温。下面我根据冷却系统的原理来分析可能导致发动机高温的原因:

1、水泵损坏

当水泵损坏后,冷却液就不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走;

2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时,冷却系统中没有了冷却介质,不能将发动机热量置换出来,造成高温;另外,现在的发动机工作温度高于水的沸点,如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质,也会导致发动机高温;

3、节温器损坏

当节温器损坏或卡死后,发动机只有小循环,水箱不起散热的作用,散热强度低,造成发动机高温;

4、风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因,一方面是风扇自身损坏,比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等;另一方面可能是控制电路故障,不能给电子风扇运转信号;

5、水箱表面脏污,散热不好

当水箱表面被脏物覆盖,热传导不好,不能及时将热量散发到空气中去,从而引发发动机高温;

五、发动机高温怎么办?

发现发动机出现高温,首先就是要将车停下来,然后打开发动机舱盖,检查原因,根据具体的情况作出处理。但是有两点一定要注意:一是不能马上将发动机熄火,如果发动机在高温状态下熄火,水泵停止转动,发动机的局部温度就会迅速升高,甚至会导致活塞熔化等严重的机械故障;二是不能立即向发动机中加入冷水,否则可能会导致发动机缸体骤然冷却,有炸裂的危险。

1、如果发动机仅仅是因为负荷过高引起的高温,比如长时间重载爬坡,发动机温度就会过高。此时一定不要让发动机熄火,而是应该让发动机怠速运转一段时间,温度就会降下来;

2、如果是水泵皮带断裂致使水泵停转引发的高温,可以用冷水给水箱降温,等温度降低到不开锅的程度,再将发动机熄火更换皮带;

3、如果是发动机水管断裂、冷却液缺失导致的高温,这种情况应该将发动机熄火,等发动机完全冷却后更换水管,添加冷却液,切记在发动机没有完全冷却之前不要起动发动机;

4、如果电子风扇不转导致的高温,可以将温控器插头拔下来,用一段导线将温控器短路,直接驱动电子扇;

5、在夏季,要保持水箱的外表面干净,经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面,保持水箱良好的散热能力。

责任编辑: 鲁达

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