鲁达 给正在举行中的2014年广州车展找寻几个关键词，车联网俨然是其中之一。几乎每家车企在介绍新车的配置亮点时，都要提到搭载的车联网系统。面对各家厂商对于车联网的“侃侃而谈“，有不愿具名的某品牌经销商人士向记者直言，“车联网就是厂商宣传自家产品的一个噱头，现在根本不具备发展车联网的条件 “。
对此，汽车行业资深分析人士张志勇认为，“不排除一些企业目前利用车联网作秀，但是很多企业在车联网方面的研究是值得称道的，不能一棍子打死。新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向。汽车智能化也是自主品牌和外资品牌差距缩小的一个机会“。
可以说，车联网一个很重要的目的就是维系客户，为客户提供更丰富的资讯和更便捷的服务。自动驾驶是车联网的终极目标，就目前中国汽车行业的水平来 说，车联网的发展确实处在一个初级的阶段。“五年后，汽车 互联网的主角是人和车，人和车构成了社会。我们希望五年之后，对车联网的描述应该是人车互联的生态圈概念。人、车、社会的互联生态圈，是我们未来对车联网 远景的构想。“上海通用汽车副总经理蔡宾告诉记者。
车联网成车企“新宠“
车联网说了很久。目前百度上的解释为，以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
随着2014年广州车展的到来，车联网仿佛一夜之间就热起来了。上海通用则成为本届广州车展上首家发布车联网战略的车企。“对于我们而言，车联网战 略是车联无限，核心内容是车载信息服务、移动娱乐和消费以及智能驾驶。如何把控汽车行业跨界的影响，这是我们汽车人必须要思考的问题。对于上海通用而言， 我们从2009年引入OnStar安吉星，在中国率先推出人机交互的车载服务。“上海通用汽车副总经理蔡宾表示。
据了解，目前在国内，安吉星的活跃客户是80万人，第二年客户掏钱续约的比例达到了45%。在产品初装率方面，凯迪拉克达到100%，别克和雪佛兰的入门级和中高级车型中安装了OnStar安吉星系统，这是车联网战略的第一阶段。
“从明年开始，第二阶段的战略包括三大方面：第一是车载信息服务，第二是移动娱乐和服务，通过不断更新扩容的APP应用，将车载娱乐和服务无限扩 大，第三是智能驾驶，大家都有一个梦想，未来无人驾驶，自动驾驶。上海通用和美国通用在半自动驾驶方面，已经有很多DEMO技术。例如车道偏移预警，自适 应巡航，这些都是智能驾驶技术的雏形，不是画了一张饼在那里，而是实实在在的技术，在我们的产品上已经成熟运用了。“蔡宾表示。
“车联网是很好的发展趋势，我们也正在做很多工作，包括林肯等都在为车联网奠定很好的基础，尤其是林肯，消费者是非常认可的。“长安福特管理人士告诉记者。
提到福特的SYNC车载系统，这一具备强大语音识别功能的智能化人车交互平台，只需按下控制键，车主就可以与汽车进行直接对话，可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、空调温度和风速控制、按摩座椅控制等功能。
即将于12月份上市销售的长安铃木全新中级三厢车启悦搭载了G-INNOTEC1.6L高效能发动机，ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统，智能无钥匙进入/一键式动力启动系统、智能影音系统、定速巡航系统等。
“我们在智能汽车方面还需要多做努力，从设计之初开始，准备将一些前瞻性的、智能化的技术加到新产品中，逐渐深入。“长安铃木汽车有限公司常务副总经理蔡勇在接受媒体采访时表示。
此次广州车展中，东风悦达起亚首款小型SUVKX3概念车型首次亮相；K41.6T与新款K2也带来了上市发布后的首次车展展示。K4也搭载了 UVO车联网系统，用户除了可以获得常规的导航、收音机、蓝牙、倒车影像功能外，还可以实现手机与车辆的互联，通过手机远程控制车辆，远程打开空调、启停 发动机，远程定位车辆，追踪车辆等。
除此之外，东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR也搭载了GripControl智能多路况适应系统和CitroenConnect车载互联系统。 “我们的车载互联系统功能已经是比较全面的，在整个市场来说，水平也是在前列的，未来会将模块更加丰富，提供更多的配置。“东风雪铁龙总经理陈曦表示。
是噱头还是发展方向？
针对经销商认为的“车联网是厂商宣传新车的一个噱头“一说，张志勇认为，“就目前的中国汽车行业的水平来说，车联网的发展确实处在一个初级的阶段， 但是不能因为今天是初级阶段，就否定了明天和后天的事情。新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向。如果因为今天智能化发展的水平较低就不去做更 多技术的准备和积累，我们永远不能在明天站到前头“。
他坦言，汽车企业应该做车联网，并且需要做的更扎实，更充分。汽车智能化也是自主品牌和外资品牌差距缩小的一个机会。
对此，广汽三菱总经办主任杨龙也持同样观点。他认为自主品牌应该有超越合资品牌的机会。
自主品牌中，车联网方面，上汽一直走在前头。“上汽一直在车联网领域处于全世界领先的地位，MGGT搭载的inkaNe非常好，我们现在已 经做到了红外线触摸。大家现在用的手机是电容屏，之前是电子屏，带来的问题是必须要有一层触摸屏，这影响了整体显示屏的透光性，给驾驶员带来不安全的因 素。上汽的智能导航是最早在国内推出语音操控的，面对拥堵可以对实时路况信息进行规划。这个也是目前用户反应最好的。“上汽乘用车媒介及公关部高级经理陈 继业在接受媒体采访时表示。
除此之外，也有东风本田一名销售顾问告诉记者，“从我们日常的销售情况来看，一般都是厂家装什么车载系统，消费者就用什么系统，很少有消费者提出特别的车联网需求，部分年轻人会要求增加能够与手机屏同步的功能“。
可以说，车联网并没有根据消费者的需求去增加功能，而是有些“单向传播“的意味。对此，张志勇认为，“技术往往来源于市场，技术同时也创造需求。这 一定是一个过程，汽车开始从机械到电子化再到智能化，还需要一定时间。对于部分企业来说，这可能是噱头，对于行业来说，这肯定是未来发展的方向“。
广州车展搭载车联网系统新车一览
本田新思铂睿、XR-V、缤智：
搭载的“智能屏互联导航系统“不同于普通的包含导航、蓝牙电话等功能的7英寸中控电容触摸屏，而是将车辆与目前大部分人都离不开的智能手机联系在了一起，不仅节省了成本，还对资源做到了充分的利用。
新思铂睿还增加了HUD平视显示系统、预碰撞警示系统、车道偏移预警系统、智能安全驾驶辅助系统。
东风雪铁龙C3-XR：
搭载的Citro？nConnect车载互联系统，集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，能够提供适时化、位置化、个人化的通讯应用服务为驾驶者智能护航。
长安福特福睿斯和锐界
搭载SYNC车载系统，具备强大语音识别功能的智能化人车交互平台，只需按下控制键，车主就可以与汽车进行直接对话，可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、空调温度和风速控制、按摩座椅控制等功能。
广汽丰田全新凯美瑞：
搭载丰田G-BOOK智能副驾系统，G-BOOK的七项主要功能可以大致分为两个大类，一是信息咨询类服务，二是救援类服务。其中信息资讯类服务包括话务员服务、资讯服务、G路径索引服务和保养通知服务。而救援类服务包括紧急救援服务、道路救援服务和防盗追踪服务。
上汽MGGT
搭载最新inkaNe系统，采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速，一大突破即是语音功能，人与车藉此合二为一，更高效、更随心。 inkaNe升级了“语音自由说“功能，并真正完美诠释了“自由“两字，几乎可以同步识别我发出的任何指令，且执行速度也大为提升；“全息3D导 航“在原版本主动规避拥堵、实现分钟级路径即时优化以及精准行车时间预判的基础上，还增加了途经点导航功能，目的地设置升至四个。此外，通过手机客户端或 微信服务号，所有的导航信息就会自动显示在车载多媒体系统上。
北京现代第九代索纳塔
搭载第二代BlueLink车载信息娱乐系统，该系统最大亮点在于目的地搜索功能升级，由谷歌公司的安卓汽车技术支持。当按下BlueLink系统 按键时，用户可以通过触摸屏或是语音识别来搜索目的地。该系统与用户智能手机软件与现代车主网络结合，对目的地进行预选后会自动将其发送给汽车导航系统。 智能手机还可以设置远程控制，其中包括温度控制和除霜激活。同时还可以设置在一定时间内自动启动轿车，在车主来之前就启动发动机达到预热或是制冷的效果。
观致汽车观致3都市SUV
搭载观致逸云TM2.0版，在观致逸云TM2.0版手机应用中，消费者可以自定义主界面背景，还能对常用小工具的位置和顺序进行个性化管理。“去接 TA“能让消费者为微信上申明目的地信息的朋友提供搭顺风车服务，正在步行的好友也可以通过观致逸云TM2.0版对消费者的车辆进行定位和追踪。“我的成 绩“则是让消费者能够与其他观致车主进行PK—比如说可以较量规定时间内谁的节油指数更低。
吉利新远景
搭载G-Link吉利手机交互系统，拥有领先同级车的高灵敏度7英寸超大屏幕，智能手机与车机可实现无线连接，将用户的安卓系统手机或苹果手机与车 载屏幕无缝互联。而安卓系统的手机，甚至能进行手机和车载触摸屏的双向控制，便捷性强。同时，借助车内wifi免费互联，能够将手机中的导航APP映射至 车机，节省流量，时尚实用。
广汽传祺GA6
搭载智慧传祺T-BOX手机远程安防系统，除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外，还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控 制空调、车辆异常信息自动上传等先进功能。智能手机用户不仅可以通过APP软件完成对传祺GA3的远程操作，更能时时刻刻掌握车辆信息。
东南汽车DX7博朗
该车是东南汽车首次采用了自身主导，整合国际技术平台的正向开发模式，它集结了欧洲造车理念、三菱国际品质标准及世界级安全技术。未来可能搭载东南 V5车型上的SEMI人机交互系统，该系统通过语音与车主沟通，给出行驶方面的安全提示和线路建议等等，在简便性和直观性方面表现不错。与此同时，还包含 了安全提示、错误操作提示、服务提示、故障提示等多达14项的车辆信息提醒。
广汽菲亚特2015年款菲翔
搭载U-Connect人机交互系统，配有超越同级的8.4英寸超大触摸显示屏和U-Connect人机交互系统，导航、多媒体影音、倒车影像、手机蓝牙连接、空调等多项功能仅在一个屏幕上即可随手掌控，带来了舒心便利的操作享受。
奇瑞艾瑞泽3冠军版
搭载Cloudrive1.0Lite智云娱乐行车系统，实施指令式语音识别、蓝牙电话、导航、资讯、本地多媒体等，主要是以信息娱乐为主的功能， 并提供了如车况实时检测、道路救援等适当的安防服务。当行车时不方便让他人听见聊天内容时，只需在通话中再次按下多功能方向盘的电话按键，系统便会进入 “私密“功能，由扬声器模式转换为手机听筒模式，十分人性化。