鲁达
竞瑞在今年的成都车展一亮相，很多杂音便瞬间袭来，有鼓掌点赞的，自然也会有不屑一顾的：“这年头儿造车也太简单了吧，不就是哥瑞换换外观吗？”然而我想说，这样的观点可以理解但不能完全认同，竞瑞相较于哥瑞除了风格上的大变之外，一些细节的升级与优化使得我更愿意把它看作是一款重新定义后的两厢车，与哥瑞的同根使其有了成熟的基础，而多方面的调整则赋予了它新的识别度。
再聊体验竞瑞的感受之前，先来和大家分享一下我与东风本田竞瑞研发负责人的短暂沟通，这其中有几个需要关注的点，希望对大家未来的购车能起到权威性的帮助。（如果不感兴趣可以直接跳过下面的问答内容）
1.竞瑞的定位是怎么样的？
竞瑞是一款定位在飞度与思域之间的车型，可以把它与哥瑞、锋范划为同一系列。
2.他与哥瑞的底盘有什么本质不同？
竞瑞采用了油箱在底盘中置的布局方式，并且针对其车身结构、定位进行了悬架系统、转向系统等多方面的再调教。
3.竞瑞每款车型的隔音效果都是一样的？
竞瑞的高配车型（风尚版、豪华版）与低配车型的隔音设计有所不同，包括玻璃、隔音棉、轮胎等方面的应用，高配车型的隔音效果要比低配好，而低配车型则要比哥瑞好一些。
外观：更年轻有活力 设计借鉴概念车
【东风本田哥瑞】
看完竞瑞的外观你作何感想？反正我是觉得真得很“骚气”，尤其是对于细节的处理和把握。很显然，东本希望通过外观这个最直观的部分一下子抓住消费者，并与哥瑞区别开来。此外，竞瑞还采用了两年前推出的概念车设计理念，这或许也将为本田未来设计思路提供铺垫。据厂商介绍，定风尾翼将会对行驶稳定性、燃油经济性等多方面起到提升作用，对此我们会在后续的详细评测中进行深度测试。
内饰/空间：采用新仪表盘 座椅细节有调整
【东风本田哥瑞】
相对于外观，竞瑞的内饰就与哥瑞没有太大的区别了，如果不深入了解，很容易让人分不清。而说到区别，仪表盘是最大的变化，新的造型更符合运动的定位。另外，诸如座椅坐垫宽度、行李厢隐藏空间等区域的微调，还是最大限度兼顾了运动与舒适、实用之间的平衡。
驾驶体验：动力系统与哥瑞一致 盲区显示是亮点
就动力系统而言，竞瑞与哥瑞完全一致，所以在驾驶感受上也与后者几乎没有区别，只是在转弯时可以感受到少许的更灵活。不过，这并不是重点，竞瑞新增加的盲区显示系统不仅是哥瑞没有的，在同级对手中也是屈指可数，其可以显示盲区范围内的影像，这成为了这个配置的核心优势。
写在最后：你不能指望竞瑞能有十分富有激情的运动感受，这并不是哥瑞的运动版，风格上的年轻化其实才是它最根本的改变。然而，一些细节的调整和优化又使其像是哥瑞的改款车型。所以，“哥瑞两厢版”的称呼虽然合情合理，但似乎并不准确，有机会你可以转换成体验一款全新车型的视角，也许你会喜欢上它。