鲁达 前段时间新入手了豪爵dr250，这次趁着国庆和朋友一起出去摩旅。顺便对比一下dr250和190tr，来一场不公平对比。
dr250最大功率18.4kw，190tr最大功率12.4kw。不得不说，本田的整体驾驶感觉非常自然，换挡也非常平顺。但是豪爵也不差，档位清晰，由于车重和坐姿问题，dr250弯道性能和整体操控明显优于190tr。dr250坐姿前倾非常战斗，190tr坐姿直立，有点类似拉力车。
这次我们目的地是苏州东山，天气非常棒，非常多的自驾游客和各种骑行爱好者，摩友也非常多。
再来一张特写，dr250金黄色的减震非常抢眼，但是这种金黄色稍微恶俗了点，如果像本田那种玫瑰金应该会更高级一些。
下面来说一下动力，190当年号称上打250下压150。然而，190时速70以后就明显乏力，震动也变得更加明显。dr250时速100依然有力，震动控制也相当不错。但是dr250在5000转常用转速有明显共振区，这段区间震动抑制反而没有190tr好。
一天的摩旅也结束了，dr250整体非常满意，动力对于佛系摩友来说够用了，在道路60 70速度超个车也不费劲。就是共振区没做好，4000-6000有细密震动，速度过了80反而震动更小。不过整体来说震动能够接受。