鲁达 现今，改装已不单单是性能车、跑车的专利，针对SUV、MPV车型的改装也逐渐兴起，没有改不了的车，就在于有没有大胆的尝试。本田奥德赛，基于欧洲浪漫主义理念设计研发的MPV，20多万的入门价格使其拥有不错的市场表现，广受消费者的追捧，它既有时尚的外形设计也有非常实用的功能设计，这造就了它在商务车领域的非凡地位。可以说，出色的空间设计让奥德赛商用与家用都能兼顾；而在改装玩家的眼中，仅凭搭载本田VTEC发动机这一项，它就极具改装潜力。
VIP风格本田奥德赛
本次我们的主角是一台15款的本田奥德赛，原厂搭载2.4L本田地球梦引擎，可以在6400转迸发出186匹马力，在3900转达到243牛•米的最大扭矩。国内外有不少针对于奥德赛动力改装的先例，加装一颗涡轮就能让驾驶者血脉喷张，更不用说移植了。可是，眼前这台奥德赛的主人完全把它作为日常的代步工具，没有夸张的进行动力升级，或许车主是考虑到以后的家庭生活，在外观及内饰的打造上显得尤为用心。
MUGEN专属中网
漆黑的涂装充满神秘感
双出的排气气势逼人
对于VIP风格，相信大家一定不会陌生，旧时是黑社会的象征，源于日本忠于姿态，是JDM风格中重要的组成部分。上世纪七八十年代的日本，大阪有街道飙车族，关东有暴走族，他们都与黑帮有关，扰乱交通秩序，后来日本政府整顿后，他们开始用隐蔽性强的四门轿车，并且是黑色车身的来进行改装，VIP就慢慢诞生了。眼前的奥德赛就透露出了浓浓的VIP“范儿”，动力方面仅仅对排气系统进行了升级，让原本安静的奥德赛多了一丝野性。
Rotiform CCV亚光轮毂
VIP改装突出的特点是极低的车身高度、奢华的包围、夸张的轮毂及张扬的排气等等。这台奥德赛基本符合所有的标签，外观方面前后保险杠来自于MUGEN（无限），本田御用的王者之气扑面而来，M'z Speed的侧裙则充满者战斗的味道。如果要做到真正的“低”，一般的绞牙肯定是不允许的，SF-Racing空气避震上身，匹配Airlift V2气动控制器，车身高度完美演绎。想要保持整体的协调，一套数据完美的轮毂必不可少，Rotiform CCV 19寸亚光轮毂不仅造型别致，而且更重要的是质量小，很好的减轻了簧下负载，让奥德赛的操控性更上一层楼。
安置在左边的气动控制器，姿态触手可及
L-style换挡杆
星空顶与奥德赛简直是绝配
很负责任的说，车主还是有着一颗狂野的内心，毕竟暴躁的排气不能只是表面的工夫。在肉眼很难观察到的地方，车主对制动系统进行了重磅升级，澳洲DBA刹车盘匹配日本DIXCEL高性能刹车皮，为日后动力方面的升级提供了良好的保障，同时也对日常的行车安全起到了重要作用。
布置整齐的气罐
既然是朝着VIP风格发展的，重要的内饰环节千万不可马虎。具有浓浓日式风味的L-Style换挡杆，像极了一把尖刀，战斗民族的精神显露无疑。为了在车内营造出舒适温馨的氛围，车主选用了来自日本的东丽奥斯维内饰，超细纤维靓丽悦目，堪与高級麂皮相媲美。星空顶的点缀则无疑是点睛之笔，在夜晚尽显高端奢华。
一张图带你领略这台奥德赛的“态度”
哈哈，看到这里相信大家都和我一样感觉少了点什么，没错就是性能，这台奥德赛美中不足的就是那看似柔柔弱弱的动力了。在拍摄间隙与车主的交流中，我们了解到车主对于性能还是有很强的诉求，只是苦于没有找到好的灵感来开发眼前这台车，相信在不久的将来我们定能看到它脱胎换骨的那一刻。个人认为安于现状也不赖啦，这样车主就可以开始准备练习过“奶爸”的日子啦。
改装清单：
Airlift V2 x Viair控制器&气泵
Rotiform CCV 19x8.5（5x114.3）轮毂
SF Suspension空气避震
Mugen Front Grill
Mugen Rear Bumper
M'z Speed侧裙
Glazen Spoiler
Res排气
Dixcel刹车皮
DBA刹车盘
L-Style换挡杆
UltraSuede Interior内饰
鸣谢：西玛RPG&Magnus Autoworks
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