鲁达 新大洲本田刚结束了为期30天的众筹活动，（原本众筹目标是400万，最终众筹了4000多万，听说很多各地经销商都是订十台的）就已经有车友在30日从经销商处提到实车了，这款号称诸多高科技集于一身的踏板车到底是不是合格的买菜车呢。
当地还是处于禁摩的状态，不过JCSS也不会刻意查车。蓝色确实很亮眼，但车友为了低调还是选择了灰色，没想到灰色其实也挺酷。
开箱从拆固定木架开始，开包还是需要细心加一定技巧的，一个不留神车友的新车就被木架上的铁钉划伤了左前围，心里估计一万头CNM奔过。
新本的做工还是很不错的，所有接缝、塑料件都很规整，没有毛边毛刺，质感到位。
虽然是18年的新款产品，不过这个外观有些眼熟，只能是萝卜白菜各有各爱的事了。
漆水在阳光下会反射出珍珠光泽，油漆做工很讲究，低调奢华有木有。
虽然是联合标的动力总成，但绝对纯血本田技术，省油耐造有底气，这个排量的小踏板城市代步还要什么自行车呀。
车友很喜欢这个折叠的小设计，加上有防滑橡胶，后面载人时踏在上面比较稳当，不用时收折起来也美观。
随车文件，电池，说明书一堆，也只有正规厂家才能认真对待这些细节，不论是什么价格的产品，都一视同仁。
这个价位就不奢望ABS了，前单泵碟刹配合CBS与后鼓刹一同制动，稳定性够用。
现在新本很多车型都开始配诚远轮胎了，性能估计也谈不上，不过好在耐磨，保守估计四万公里没问题，另外原厂胎见水滑的问题，未来车主们还是要多注意安全。
仿碳防烫板观感提升档次，做工很讲究。
汤浅6A100CCA免维护电池，为启停功能专门搭配，通过无钥匙感应进行通电，启动与普通踏板车无异，但是启动瞬间堪称静悄悄而后发动机开始工作，动力基本是油门拧多少动力有多少，排气声也是细喉咙，这个排量不指望动力澎湃但能在极速范围内随叫随到也就够用了。
车友表示十几年都没骑过踏板车了，今天试骑了几圈自己的新车，恍惚间感觉好像又回到了从前，一万多售价的新本小踏板车绝对比那些高大上的电摩强一万倍，摩托车在自己心里的地位是任何车都无法取代的。