鲁达 本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在10代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
从思域的外观造型来看，的确给人在视觉上营造出了比较强的战斗气息，而且在尾部具有标志性的回旋式尾灯组，在夜间驾驶的时候，辨识度非常高，有种给人在视觉上营造出了超跑的感觉。
思域的内饰布局，给人在视觉上显得运动感很强，尤其体现在仪表盘方面和一键启动等等，其次就是动态方面，首先我们来说思域的槽点，该车的隔音方面做的不是很好，而且随着时速的增加，噪音会越来越大，而且搭载的这台1.5T涡轮发动机，有涡轮延迟的现象。
空间du充裕，车厢人性化设计周zhi到。与独特的造型一样，思域的dao内饰设计也延续了时尚年轻的风格，坐在里面的感觉有点像新奥德赛，双层仪表盘设计新颖，蓝色冷光色调充满科技感，这也是本田引以为豪的地方.思域搭载了本田全新开发的直列四缸1.8升i-VTEC发动机，并且进一步优化了可变气门正时及升程电子控制系统。功率和扭矩则分别达到103Kw/6300rpm和174N·m/4300rpm，因此发动机的响应更加灵敏，动力能与2.0升发动机媲美，而油耗却仅相当于1.5升发动机的水平。高效的燃烧也令排放更加清洁，轻松达到了严格的欧IV排放标准。
缺点：车架稍显不够刚性，悬挂略显单薄。思域为了能与丰田花冠在销量上一较高下，改变了思域注重操控的本质，在空间、乘坐舒适性大花精力。结果，不但失去了操控乐趣，而且乘坐方面也不见得比花冠好多少，弄出一辆似驴非马的思域，被众多车评人评为“迷失了方向”，更令一贯支持思域的车迷大失所望。
关于思域的缺点，其中它内饰的塑料感很强，我个人认为不论是怎么去看都影响感官，有些过于廉价了。另外我认为它的车漆比较薄，虽然看上去感觉敦实，但实际我认为还是缺少了质量。另外噪音方面控制得也不是太好，总的来说隔音差，内饰的性价比不是太高，车架不够刚性，重要部位单薄。
物都有两面性有缺点有优点，看你从哪个方面入手，如果单从性价比、价格入手，个人觉得不如买同价位的国产车，现在国产车也不错；如果追求美观和炫酷，这是个不错的选择。以上就是我个人对这款本田思域的整体感受，如果有不同意见和建议的，欢迎在下方评论区里留言，和大家一起讨论，我会尽力编写更好的文章给大家的。