您的位置 首页 > 爱车一族

本田变速箱啸叫怎么办——本田变速箱渗油怎么办!

在消费者的普遍印象中,日系车稳定可靠、毛病少,整车品质较高,在产品质量方面相比德美系较有优势。

从大体情况来讲确实如此,然而近年来日系车也爆发过不少普遍性的质量问题。

1、高田气囊

高田占据着全球气囊市场20%的份额,尤其是众多日系品牌广泛使用。丰田、本田、日产三大日系品牌均较大规模的装备了高田气囊。

全球各车企因高田气囊召回的车辆超过4千万辆,以日系为主,仅本田在中国因高田气囊召回的车辆就超过60万辆,丰田和日产合计在国内召回的车辆也同样超过60万辆。

日本汽车企业因高田气囊可谓遭受重创,装备了“夺命气囊”也使得日系车的安全品质再受质疑,而高田本身也已面临破产。

2、日产CVT低温保护

国内目前日产车型装备的自动变速箱几乎全部是CVT无极变速器。而日产也是CVT变速器的最大推动者,其XTRONIC CVT变速器早几年就已大规模装备在旗下各级别车型中。

而早期不少日产车型的消费者发现,在冬季寒冷的天气下会出现踩油门只听到发动机有动静,油门踩再狠,车辆也只能以极缓慢的速度行走。只有行驶了一段不短的路程之后(甚至需要两三公里),变速器才能恢复正常。这就是所谓的“低温保护”现象。

客观来讲,CVT的低温保护现象并非只日产有,国内同样广泛使用的邦奇CVT变速器也有这个现象,只是日产旗下装备CVT的车型太多,影响广泛。

日产早期并不承认变速器存在问题,后来随着消费者投诉增多,便对CVT变速器进行了程序升级,一定程度缓解了这种现象。

3、丰田S-CVT异响

丰田目前也大规模装备CVT变速器,而在早期卡罗拉、雷凌等车型中却出现了CVT变速器啸叫、异响的问题。

这款变速箱主要由“丰田汽车(常熟)零部件有限公司”生产,也是丰田首次在日本本土之外投产CVT变速箱。这款所谓的S-CVT变速器专供中国市场,在日本和美国并没有这款变速器。

装备这款S-CVT变速器的卡罗拉和雷凌等车型,在低速行驶时会出现口哨声,也有的在怠速状态下啸叫。

对于出现这些问题的车主,丰田早期是更换变速箱油、更换变速箱总成,到了最后发现是变速箱阀体设计的问题,并表示已经解决。是否真的解决了问题,只有消费者才知道。

4、日产发动机烧机油

日产近年经历了一波“烧机油”事件。不少东风日产新轩逸、骐达、骊威的车主发现,装备了HR16DE 1.6L发动机车型出现了机油消耗过快的问题。甚至换机油1000公里不到,机油液位就低于机油尺下限。

而日产对于车主的解决办法是,在确认出现了烧机油问题后,给予更换活塞环,再烧就换发动机总成,但始终没有表明为何这么一台发动机会烧机油。

并且有车主更换发动机后,依然有烧机油问题。同时,日产对于更换发动机的车主也没有任何说法和补偿。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“本田变速箱啸叫怎么办,本田变速箱渗油怎么办,本田变速箱叫什么,本田变速箱油什么品牌,本田变速箱油多久换一次多少钱,本田变速箱坏了维修大概多少钱”边界阅读