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[本田哥瑞后排座椅怎么放到]本田哥瑞后排座椅可以放倒吗!

哥瑞是东风本田入门级紧凑型轿车,售价7.98-11.98万元。在同级市场上,哥瑞的竞争优势在于造型、车内空间和油耗。

东风本田哥瑞是广汽本田锋范的同平台车型,号称专为中国市场打造,在外观上融入了一些符合中国国情的想法。相比锋范,哥瑞显得年轻、更加有活力。他有更大面积的进气格栅,带有本田标志的飞翼式格栅条改为黑色钢琴烤漆涂装,前大灯的细节也有变化。经此改变后,哥瑞的前脸更加协调,也显得更时尚。尾灯造型让我们想起了本田另一款车型凌派,尾灯面积较大,配合其他细节让车尾看起来有一定的运动感。在同级车型里,哥瑞的造型显得高调,有个性。内饰方面,哥瑞保持了锋范的整体风貌,仅在细节部分有些调整。各功能键用着顺手,人机工程设计不错,三幅式仪表盘和中央大屏幕是比较吸引眼球的地方。

哥瑞长宽高尺寸分别是4495、1705、1477毫米,轴距2600毫米。与锋范相比,车身长度增加了45毫米,宽度加大了10毫米,高度和轴距没有变化。不过本田一向在车内空间利用率上有良好的表现,哥瑞也不例外,在同级中空间方面还是表现不俗。车内储物空间还算丰富,储物盒的容积虽不算大,但位置设计很人性化。后备厢有536升,在同级中表现不错,不过后排座椅不能放倒让他在空间扩展方面受到限制。

哥瑞搭载了一台 “地球梦科技”1.5升缸内直喷发动机,最大功率为131马力,最大扭矩则155牛米,变速器有两种,5速手动和CVT变速器。虽然叫“地球梦科技”,但这台发动机除了缸内直喷外,我们并没有发现其他值得一提的东西,其动力输出指标也很标准,没有惊艳。CVT变速器既照顾到了经济性又兼顾舒适性,是哥瑞的主力变速器,手动挡只有一款最低配车型。这款CVT变速器带运动和低速模式,运动模式好理解,低速模式有点画蛇添足,一般人不太了解,也很少有厂家采用该模式了。哥瑞的百公里综合油耗在5.4-5.6升之间,在紧凑级阵营里还是相当省油。

哥瑞全系标配双安全气囊、手动空调、行车电脑等。高配车型有4气囊、动态车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗。顶配车型6气囊、有自动空调、一键启动、倒车影像、中央彩色大屏、蓝牙、真皮座椅、多功能方向盘。总的来说,哥瑞的配置清单并不算丰富,标配数量更是可怜。不过,要是综合考虑他的定位和售价,这样的配置水平可以接受。

哥瑞的出现拉低了东风本田在紧凑级市场的售价,并带给消费者一个全新的选择。他的售价区间已经进入自主阵营传统势力范围,也对更小级别车型形成打压。

哥瑞发动机提供的推背感十分有限,但满足日常使用不成问题。正常工况下,哥瑞易于驾驶,在城市中穿行灵活自如。高速路段,急加速也会有不错的回馈,但急加速的声浪有些恼人。哥瑞整车在隔音降噪方面做得一般,但由于采用了CVT变速器,正常情况下发动机转速一般较低,车内噪音还可以接受。大脚油门情况下,哥瑞低成本车型的本质还是暴露出来。哥瑞的整体驾驶感并无多少激情,但日常行驶的油耗还是让你有点小惊喜。当然,哥瑞有S挡选项,在速比掌控上比D挡模式激进些。电子助力的方向盘力度恰当,转向也比较直接。悬架调校偏向舒适,一般路面颠簸能够很好地被吸收。只是在弯道上,悬挂对车身的支撑就略显不足了,同时起伏路面悬架对车身的把控能力也不是特别充分。当然,对于一款经济型轿车,底盘只能偏向一个方向调校,不能兼得。

责任编辑: 鲁达

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