鲁达 相信很多车主朋友们都遇到过电瓶亏点的情况，这位本田车主，车子停了一晚，第二天就发不了车了。汽车维修师傅检查发现，原来是发电机输出电压不足导致电瓶亏电。究竟是怎么回事，可以和国合快车汽车服务小编一起来看看。
汽车维修师傅首先用万用表测量电瓶的充电电压，启动发动机，发现电压为14.3V，说明发电机充电线路正常。开灯，电瓶电压为12.5V，偏低，正常值一般不低于13.5V，由此判断发电机输出电压不足导致电瓶亏电。在没有打开电设备的情况下，充电电压为14.3V，而开灯后却只有12.5V，汽车维修师傅分析，可能是蓄电池、发动机搭铁不好导致。
汽车维修师傅随后用万用表测量发电机电量，开灯电压达到13.8V，输出电压正常，而测量电瓶的只有12.5V，将负表笔接到发动机壳体上测量时，电压有13.8V，说明从发电机到电瓶的线路负极可能存在故障。检查发动机与车身的搭铁，发现发动机右侧支座上搭铁电线的固定丝松动，将它扭紧发车，然后再测试电压，发现一切正常。说明故障是由负极搭铁松动导致。
汽车维修师傅重新清洁和紧固搭铁点G2固定螺栓，用万用表测量蓄电池正负极间的电压，在打开前照灯及空调，发动机怠速运转时，电压达到13.9V，充电电压正常，故障排除。